Технические данные Ауди A6 Allroad (4FH, C6) 2.7 TDI quattro
Информация по ремню
Общие размеры
Размер агрегатного ремня
начиная с трансп. средства с номером 4F- 7- 20 девять 699
21,18 x две тыщи четыреста шестьдесят
до трансп. средства с номером 4F- 7- 20 девять 698
21,18 x две тыщи четыреста девяносто
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Приводная цепь
Число оборотов при наибольшей мощности
4000 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
1500 - три тыщи двести 1/min
Наибольший вращающий момент
380 Nm
Ход
83,10 mm
Внутренний поперечник цилиндра
83,00 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Угол фаски седла впускного клапана
Угол фаски седла выпускного клапана
Поперечник стержня впускного клапана
5,968 - 5,982 mm
Поперечник стержня выпускного клапана
5,958 - 5,972 mm
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
3-6-1-4-2-5
Степень сжатия
17,50 :1
Малое давление моторного масла при холостом ходе
1,80 bar
Испытательная температура 80° C
Наибольший перекос головки цилиндра
0,100 mm
Доводка (подрезка) головки цилиндра не разрешается.
Охлаждающая система
Давление в охлаждающей системе (давление открытия клапана пробки радиатора)
1,40 - 1,60 bar
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
Дизель
Изготовление горючей консистенции – обозначение
С общей топливной магистралью
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Слева под панелью устройств.
Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой
660 - восемьсот шестьдесят 1/min
Малая температура моторного масла для AU
80 °C
Характеристики состава ОГ дизельного мотора
Настройка дизельного мотора – число оборотов
3750 - четыре тыщи 100 50 1/min
начиная с температуры масла мотора 60° C
Настройка дизельного мотора – нажимания на педаль акселератора
начиная с температуры масла мотора 60° C
Число оборотов, ограничиваемое регулятором
3750 - четыре тыщи 100 50 1/min
Режим измерения
Измерительный зонд
Время измерения
0,5 с
Наибольшее значение K
2,00 1/m
Да
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
0,00 bar
см. наклейку на крышке топливного бака либо управление по эксплуатации
Давление в задних шинах
0,00 bar
см. наклейку на крышке топливного бака либо управление по эксплуатации
Размеры ходовой части
Колёсная база
2841 - две тыщи девятьсот 50 mm
Колея фронтальных колёс
1610 - одна тыща 600 шестнадцать mm
Колея задних колёс
1617 - одна тыща 600 20 семь mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Автомобиль на ходу с запасным колесом, инвентарем, принадлежностями и с полным баком.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
параметр настройки
0°22'+0°08'-0°08'
Проверочное значение
0°22'+0°12'-0°12'
Коэффициент сопротивления уводу (на колесо)
параметр настройки
0°13'+0°04'-0°04'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°08'
Проверочное значение
0°13'+0°07'-0°07'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°08'
Разрушение фронтальных колёс
-1°02'+0°25'-0°25'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
Угол поворота внутреннего колеса (угол отличия дорожки)
+20°00'+0°00'-0°00'
Угол поворота наружного колеса (угол отличия дорожки)
+19°00'+0°30'-0°30'
Схождение задних колёс
0°18'+0°10'-0°10'
Отклонение в продольном направление автомобиля максимум 10'
Разрушение задних колёс
-1°15'+0°20'-0°20'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°25'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
Суппорт дискового тормозного механизма FNR - G60
30,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
Суппорт дискового тормозного механизма FNR - G60
27,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
PR. - номер 2ED, Суппорт дискового тормозного механизма C41, PR. - номер 1KD
12,00 mm
PR. - номер 1KW, PR. - номер 2EE, Суппорт дискового тормозного механизма C43
22,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
PR. - номер 2ED, Суппорт дискового тормозного механизма C41, PR. - номер 1KD
10,00 mm
PR. - номер 1KW, PR. - номер 2EE, Суппорт дискового тормозного механизма C43
20,00 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс
Суппорт дискового тормозного механизма FNR - G60
20,24 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс
PR. - номер 2ED, Суппорт дискового тормозного механизма C41, PR. - номер 1KD
16,90 mm
PR. - номер 1KW, PR. - номер 2EE, Суппорт дискового тормозного механизма C43
17,46 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
4,00 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
3,00 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
PR. - номер 1ZL, Суппорт дискового тормозного механизма FNR - G60
347,00 mm
Суппорт дискового тормозного механизма FNR - G60, PR. - номер 1LG
321,00 mm
Поперечник диска тормоза задних колёс
PR. - номер 2ED, Суппорт дискового тормозного механизма C41, PR. - номер 1KD
302,00 mm
PR. - номер 1KW, PR. - номер 2EE, Суппорт дискового тормозного механизма C43
330,00 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра фронтальных колёс
60,00 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра задних колёс
41,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
Затянуть пошагово накрест.
Вакуумный насос
Подшипник распределительного вала
Затянуть поэтапно от центра к краю накрест.
Приводная шестерня распределительного вала
Звёздочка цепной передачи
23 Nm
Центральный болт, Сторона агрегатного ремня
75 Nm
Натяжное устройство цепи
Ступень один
Использовать новый винт.
Ступень два
Устройство натяжения приводной цепи управляющего привода
12 Nm
Устройство натяжения цепи привода масляного насоса
Устройство натяжения цепи привода распредвала
Ступень один
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
Цепная звёздочка вала дифференциала
23 Nm
Цепная звёздочка управляющего привода
M6, Ступень один
Использовать новый винт.
M6, Ступень два
45 Nm
Планка успокоителя приводной цепи управляющего привода
сверху
12 Nm
снизу
Опорный палец натяжной планки
12 Nm
Нижняя крышка привода ГРМ
23 Nm
Крышка привода ГРМ 1.ряд цилиндров
Ступень один
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
Крышка привода ГРМ 2.ряд цилиндров
Ступень один
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
M10, Ступень один
50 Nm
использовать только крепкость 10.9
M10, Ступень два
Использовать новый винт(ы).
23 Nm
Направляющий ролик - агрегатного ремня
23 Nm
Класс прочности 10.9
Натяжной ролик зубчатого ремня ТНВД
23 Nm
Кожух зубчатого ремня
Задний кожух зубчатого ремня
Длина новых болтов крепления головки блока цилиндров
155,0 mm
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
35 Nm
Использовать новые винты.
Ступень два
60 Nm
Ступень три
Ступень четыре
Впускной коллектор
Затянуть пошагово накрест.
Датчик давления наддува
Воздуховоды наддувочного воздуха
Выпускной коллектор
25 Nm
Поменять гайки, использовать монтажную пасту.
Турбокомпрессор
Ступень один
30 Nm
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Ступень два
Использовать высокотемпературную пасту для резьбовых соединений
Свечки накаливания
Глиняная свеча накаливания
12 Nm
Железная свеча накаливания
17 Nm
Форсунки
гайка(и)
винт(ы)
Пошагово затянуть болты.
Топливопроводы высочайшего давления
25 Nm
Шестерня насоса высочайшего давления
70 Nm
Топливный насос
23 Nm
Топливопровод
полый(е) винт(ы)
25 Nm
Кронштейн топливного фильтра
Ременный шкив - насоса охлажд.
Так же не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые позволено облюбовать для лютых морозов, и это быть может фирменные всесезонные покрышки. Для осени советуем купить летнюю резину. В прочем ежели вы пожелаете использовать покрышки на джипах, т
