Технические данные Ауди A6 (4G2, C7) 3.0 TDI quattro
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Приводная цепь
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-4-3-6-2-5
Давление сжатия
21,00 - 33,00 bar
Разница макс. 5 bar
новый двигатель
28,00 - 33,00 bar
Разница макс. 5 bar
Степень сжатия
16,80 :1
Малое давление моторного масла при холостом ходе
1,80 bar
Испытательная температура 80° C
Наибольший перекос головки цилиндра
0,100 mm
Доводка головки цилиндра не разрешается.
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
Дизель
Изготовление горючей консистенции – обозначение
С общей топливной магистралью
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на нижнем краю панели устройств со стороны водителя.
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
0,00 bar
см.
Давление в задних шинах
0,00 bar
см. наклейку на внутренней стороне двери водителя
Размеры ходовой части
Колёсная база
2912 mm
Колея фронтальных колёс
1627 mm
Колея задних колёс
1618 mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
со стандартной подвеской
Автомобиль на ходу с запасным колесом, инвентарем, принадлежностями и с полным баком.
с пневматическими подвесками
Перед проверкой установки колёс привести автомобиль при помощи подходящего диагностического тестера в положение при порожнем состоянии.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
Проверочное значение
0°20'+0°14'-0°14'
параметр настройки
0°20'+0°10'-0°10'
Разрушение фронтальных колёс
PR. - номер 1BA
-0°43'+0°23'-0°23'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
PR. - номер 1BE
-1°05'+0°23'-0°23'
PR. - номер 1BV
-1°17'+0°23'-0°23'
PR. - номер 1BR
-0°30'+0°23'-0°23'
Код оснащения (номер PR) 1BB
-0°43'+0°23'-0°23'
PR. - номер 1BS
-0°59'+0°23'-0°23'
PR. - номер 1BK
-1°05'+0°23'-0°23'
PR. - номер 2MB
-1°05'+0°23'-0°23'
Угол поворота внутреннего колеса (угол отличия дорожки)
20°00'+0°00'-0°00'
Угол поворота наружного колеса (угол отличия дорожки)
18°11'+0°30'-0°30'
Схождение задних колёс
0°20'+0°10'-0°10'
Отклонение в продольном направление автомобиля максимум 10'
Разрушение задних колёс
-1°20'+0°25'-0°25'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
Положение фронтального моста при порожнем состоянии
PR. - номер 1BK
374 - триста девяносто четыре mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
PR. - номер 2MB
374 - триста девяносто четыре mm
PR. - номер 1BS
379 - триста девяносто девять mm
Положение заднего моста при порожнем состоянии
PR. - номер 1BK
372 - триста девяносто два mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
PR. - номер 2MB
372 - триста девяносто два mm
PR. - номер 1BS
377 - триста девяносто семь mm
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
PR. - номер 1LA
30,00 mm
PR. - номер 1LJ
30,00 mm
PR. - номер 1LL
34,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
PR. - номер 1LA
28,00 mm
PR. - номер 1LJ
28,00 mm
PR. - номер 1LL
32,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
12,00 mm
Вентилируемый дисковый тормозной механизм
22,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
10,00 mm
Вентилируемый дисковый тормозной механизм
20,00 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс
с изнаночной прокладкой, PR. - номер 1LA
19,20 mm
с изнаночной прокладкой, PR. - номер 1LJ
19,20 mm
с изнаночной прокладкой, PR. - номер 1LL
20,20 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс
с изнаночной прокладкой
17,45 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
с изнаночной прокладкой
9,00 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
с изнаночной прокладкой
8,00 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
PR. - номер 1LA
320,00 mm
PR. - номер 1LJ
345,00 mm
PR. - номер 1LL
365,00 mm
Поперечник диска тормоза задних колёс
300,00 mm
Вентилируемый дисковый тормозной механизм
330,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
8 Nm + 90°
Затянуть новые болты от центра к краю накрест.
Подшипник распределительного вала
Затянуть до отказа поэтапно от центра к краю.
Приводная шестерня распределительного вала
колесо
23 Nm
Датчик положения распредвала
Устройство натяжения цепи привода масляного насоса
5 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Устройство натяжения цепи привода распредвала
5 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Цепная звёздочка вала дифференциала
колесо
23 Nm
Центральный болт
60 Nm
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
50 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Направляющий ролик - агрегатного ремня
23 Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
35 Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
60 Nm
Ступень три
Ступень четыре
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
на головке блока цилиндров
25 Nm
Поменять гайки и затянуть их накрест.
на турбонагнетателе
30 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Свечки накаливания
17 Nm
Форсунки
поддерживающая скоба
14 Nm
Топливопроводы высочайшего давления
25 Nm
Шестерня насоса высочайшего давления
Центральная гайка
70 Nm
Топливный насос
высоконапорный насос
22 Nm
Труба распределителя горючего
22 Nm
Датчик положения коленвала
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
23 Nm
Насос подачи охлаждающих средств
Равномерно затянуть винты накрест.
Виброгаситель
20 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Ведомый диск
на коленчатом вале
60 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Маховик
на ведомом диске
60 Nm
Использовать новый винт(ы).
Винт(ы) спуска масла
30 Nm
Цепная звёздочка масляного насоса
30 Nm + 45°
Использовать новый винт(ы).
Масляный картер
Нижняя часть масляного поддона
3 Nm + 90°
Использовать новый болт(-ы), затянуть крест-накрест
Высшая часть масляного поддона
5 Nm + 90°
Затянуть новые болты от края к центру накрест.
Высшая часть масляного поддона, резьбовая пробка
25 Nm
Маркировка(-и) в.м.т.
Корпус масляного фильтра
Крышка масляного фильтра
35 Nm
на блоке цилиндров двигателя
Масляный насос
8 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Шатунный подшипник
35 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Коренной подшипник
Ступень один
30 Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
50 Nm + 180°
затянуть поначалу снутри, позже снаружи, крест-накрест
Держатель мотора
на блоке цилиндров двигателя
40 Nm
Подшипник мотора
на кронштейне двигателя
90 Nm + 90°
Использовать новый винт.
на подрамнике
55 Nm
Агрегатный кронштейн
на кузове
115 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Раскос(-ы) подрамника
на подрамнике
90 Nm + 180°
Использовать новые винты.
Генератор
20 Nm
Крепление генератора
40 Nm
Стартёр
M10 x 50
65 Nm
30 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Компрессор кондюка
25 Nm
Держатель - компрессора кондюка
40 Nm
Напорная магистраль компрессора кондюка
25 Nm
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Передняя распорка купола
20 Nm
Амортизационная стойка
на кузове
30 Nm
Поменять гайки и затянуть их накрест.
Соединительная скоба на амортизационной стойке
40 Nm + 180°
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Соединительная скоба на поперечном рычаге подвески
90 Nm + 90°
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Шток поршня амортизатора
со железными подвесками
50 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Карданный шарнир управляющего механизма
30 Nm
Управляющая передача
на подрамнике
80 Nm + 180°
Использовать новые винты либо гайки
Задний верхний поперечный рычаг подвески фронтального моста
на кузове
50 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
на поворотном кулаке
40 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Фронтальный верхний поперечный рычаг подвески фронтального моста
на кузове
50 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
на поворотном кулаке
40 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Задний нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
на подрамнике
70 Nm + 180°
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
на поворотном кулаке
140 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Фронтальный нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
на подрамнике
70 Nm + 180°
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
на поворотном кулаке
120 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Крепление колеса
120 Nm
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
Блок подшипника ступицы колеса
80 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Центральный болт
200 Nm + 180°
Использовать новый винт.
Поперечная управляющая тяга на управляющем механизме
100 Nm
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
100 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
80 Nm
Подшипник стабилизатора фронтального моста на подрамнике
25 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Стойка стабилизатора фронтального моста на амортизационной стойке
40 Nm + 90°
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Стойка стабилизатора фронтального моста на стабилизаторе
40 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Шарнир независящей подвески фронтального моста на поворотном кулаке
40 Nm
Использовать новый винт(ы).
Шарнир независящей подвески фронтального моста на поперечном рычаге подвески
впереди, на поперечном рычаге подвески
120 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
сзади, на поперечном рычаге подвески
140 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза фронтальных колёс
PR. - номер 1LA
30 Nm
PR. - номер 1LJ
30 Nm
PR. - номер 1LL
55 Nm
Суппорт дискового тормоза задних колёс
35 Nm
Использовать новый винт(ы).
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
100 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Кронштейн суппорта дискового тормоза фронтальных колёс
на поворотном кулаке
196 Nm
Использовать новый винт(ы).
Диск тормоза задних колёс
Диск тормоза фронтальных колёс
PR. - номер 1LA
PR. - номер 1LJ
PR.
Так же помните о покрышках, которые позволительно предпочесть для зимнего сезона, и это возможно будут отличные всесезонные шины. Для зимы советуем купить летнюю резину. Возможно ежели вы захотите использовать колеса на джипах, то купить легко колеса артикула Sport Utility Vehicle в интернет магазине колес с низкими ценами "Питер Шина".
