Технические данные Форд FUSION (JU_) 1.4 TDCi
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Число оборотов при наибольшей мощности
4000 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
2000 1/min
Наибольший вращающий момент
160 Nm
Ход
82,00 mm
Внутренний поперечник цилиндра
73,70 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Порядок зажигания
1-3-4-2
Степень сжатия
18,00 :1
Наибольшее давление наддува турбонагнетателя/компрессора
1,00 bar
Малое давление моторного масла при холостом ходе
1,00 bar
Наибольший перекос головки цилиндра
0,025 mm
Охлаждающая система
Давление в охлаждающей системе (давление открытия клапана пробки радиатора)
1,20 - 1,50 bar
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
Дизель
Изготовление горючей консистенции – обозначение
С общей топливной магистралью
Изготовление горючей консистенции – производитель
Siemens
Давление впрыска дизельного горючего
1500 bar
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на нижнем краю панели устройств со стороны водителя.
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой
700 - восемьсот 1/min
Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой
700 - восемьсот 1/min
Малая температура моторного масла для AU
80 °C
Характеристики состава ОГ дизельного мотора
Число оборотов, ограничиваемое регулятором
4710 - 5 тыщ 10 1/min
Наибольшее значение K
2,50 1/m
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
175/65 R четырнадцать
3,00 bar
185/60 R четырнадцать
1,80 bar
с полной нагрузкой, 185/60 R четырнадцать
2,80 bar
195/60 R пятнадцать
1,80 bar
с полной нагрузкой, 195/60 R пятнадцать
2,80 bar
195/55 R шестнадцать
1,80 bar
с полной нагрузкой, 195/55 R шестнадцать
2,80 bar
Давление в задних шинах
175/65 R четырнадцать
3,00 bar
185/60 R четырнадцать
2,00 bar
с полной нагрузкой, 185/60 R четырнадцать
2,50 bar
195/60 R пятнадцать
2,00 bar
с полной нагрузкой, 195/60 R пятнадцать
2,50 bar
195/55 R шестнадцать
2,00 bar
с полной нагрузкой, 195/55 R шестнадцать
2,50 bar
Размеры ходовой части
Колёсная база
2486 mm
Колея фронтальных колёс
1474 - одна тыща четыреста восемьдесят четыре mm
Колея задних колёс
1434 - одна тыща четыреста 40 четыре mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Автомобиль не нагружен.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
0°30'+0°10'-0°10'
Схождение фронтальных колёс (общее схождение колёс) в mm
3,30+1,10-1,10 mm
Разрушение фронтальных колёс
-1°01'+1°15'-1°15'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
3°43'+1°00'-1°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°00'
Схождение задних колёс
0°35'+0°20'-0°20'
Схождение задних колёс в mm
3,90+2,20-2,20 mm
Разрушение задних колёс
-1°09'+1°15'-1°15'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
22,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
20,00 mm
Поперечник тормозного барабана задних колёс
203,00 mm
Поперечник тормозного барабана задних колёс при предельном износе
204,00 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
1,50 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
1,00 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
258,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
10 Nm
Подшипник распределительного вала
Корпус подшипника, на головке блока цилиндров
10 Nm
Умеренно затянуть винт(-ы) в несколько приёмов.
Крышка подшипника
10 Nm
по спирали от центра к краю
Приводная шестерня распределительного вала
43 Nm
Датчик положения распредвала
Направляющий ролик - агрегатного ремня
45 Nm
Механизм натяжения зубчатого ремня
30 Nm
Натяжной ролик зубчатого ремня
23 Nm
Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала
23 Nm
Направляющая зубчатого ремня
10 Nm
Кожух зубчатого ремня
Верхний кожух зубчатого ремня
Нижний кожух зубчатого ремня
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
20 Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
40 Nm
Ступень три
260°
Впускной коллектор
10 Nm
Выпускной коллектор
25 Nm
Теплозащитные щитки
10 Nm
Турбокомпрессор
25 Nm
Свечки накаливания
Форсунки
поддерживающая скоба
15 Nm + 70°
Использовать новый винт(ы).
Топливопроводы высочайшего давления
Ступень один
20 Nm
Ступень два
25 Nm
Шестерня насоса высочайшего давления
50 Nm
Топливный насос
высоконапорный насос
22 Nm
Труба распределителя горючего
22 Nm
Датчик положения коленвала
Насос подачи охлаждающих средств
Ступень один
Ступень два
10 Nm
Ременный шкив коленчатого вала
Ступень один
30 Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
180°
Центральный винт коленчатого вала
30 Nm + 180°
Использовать новый винт(ы).
Ведущий диск сцепления
29 Nm
Затянуть накрест.
Маховик
Двухмассовый маховик
30 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Маховик
17 Nm + 75°
Использовать новый винт(ы).
Винт(ы) спуска масла
34 Nm
Масляный картер
распорный болт
гайка(и)
10 Nm
винт(ы)
12 Nm
Корпус масляного фильтра
на блоке цилиндров двигателя
10 Nm
Маслоохладитель
10 Nm
Масляный насос
Шатунный подшипник
Ступень один
10 Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
Ослабить 180°
Ступень три
10 Nm + 130°
Коренной подшипник
Винт(ы) один - 10, Ступень один
10 Nm
Винт(ы) 11- 24, Ступень два
Винт(ы) 20 5 / 26, Ступень три
Винт(ы) один - 10, Ступень четыре
Ослабить 180°
Винт(ы) один - 10, Ступень 5
30 Nm
Винт(ы) один - 10, Ступень 6
140°
Винт(ы) 11- 24, Ступень семь
Винт(ы) 20 5 / 26, Ступень восемь
Держатель мотора
на блоке цилиндров двигателя
55 Nm
Подшипник мотора
гайка(и), на кронштейне двигателя
48 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
винт(ы), на кузове
48 Nm
Использовать новый винт(ы).
Стопор против проворачивания
48 Nm
Агрегатный кронштейн
спереди
70 Nm
сзади
175 Nm
Катализатор
25 Nm
Стартёр
25 Nm
Компрессор кондюка
25 Nm
Держатель - компрессора кондюка
25 Nm
Насос усилителя управляющего управления
23 Nm
Кронштейн насоса гидроусилителя руля
25 Nm
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Амортизационная стойка
на кузове
25 Nm
на поворотном кулаке
85 Nm
Шток поршня амортизатора
48 Nm
Карданный шарнир управляющего механизма
28 Nm
Использовать новый винт.
Управляющая передача
48 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Поперечный рычаг подвески фронтального моста
спереди
80 Nm + 55°
Болт(-ы) поперечного рычага подвески затянуть только после того, как автомобиль опять будет стоять на опорной поверхности (полу мастерской).
сзади
55 Nm
Болт(-ы) поперечного рычага подвески затянуть только после того, как автомобиль опять будет стоять на опорной поверхности (полу мастерской).
Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые не запрещается купить для лютых морозов, и это по возможности качественные всесезонные колеса.
