Армянский учет – что же все-таки это такое, плюсы и минусы

Армянский учет – что же все-таки это такое, плюсы и минусы

Хоть какой, кто хоть мало знаком с рынком подержанных автомобилей в различных странах, знает, что в Европе, Стране восходящего солнца и частично США машины на вторичном рынке в среднем стоят дешевле чем в Рф. А беря во внимание культуру эксплуатации, качество дорог и климат они в большинстве собственном к тому же находятся в наилучшем техническом состоянии.

Потому покупка автомобиля на вторичном рынке за границей для многих россиян смотрится очень заманчивой мыслью.

Автомобиль с армянскими номерными знаками

Неувязка одна – для страны такая покупка экономически нерентабельна. Если россиянин покупает автомобиль за границей, то вносит средства в чужую экономику, не делает рабочие места на Родине, не провоцирует рост налоговых платежей, потому правительство всячески борется с массовой покупкой машин за границей. Наверное еще многие помнят, как в 1990-е годы в Россию массово везли поддержанные авто из Европы и Стране восходящего солнца. Но с того времени неоднократно были увеличены ввозные пошлины, введен экологический сбор, неотклонимым сделали «Эра-ГЛОНАСС» и т.д.. Все это чтоб отбить желание у россиян глядеть в сторону зарубежных рынков и брать все снутри страны.

Голь на выдумки хитра. Более сметливые водители все равно находят метод хоть и обходными способами, но приобрести машину за границей и ввести ее в Россию. Это как гидра – одну возможность законодатели отсекут, придумывается другая, более утонченная. Последние несколько лет популярность получил так именуемый армянский учет – растаможка и постановка на учет машины в Армении. Это хоть и не самый очевидный, но реальный метод приобрести машину по относительно низким ценам.

Наверное многие могли увидеть, что в последние годы в почти всех регионах страны машин с армянскими номерами стало больше – это все звенья этой цепи. Сама тема с армянским учетом стала вероятна с две тыщи шестнадцать года, когда Армения вступила в Евразийский экономический альянс. Сейчас меж Арменией и Россией беспошлинное перемещение продуктов. Сначала от этого автомобилистам не было проку, так как ввозить в Россию без растаможки можно было только те машины, которые попали в Армению до октября две тыщи четырнадцать года. Но через год такое ограничение убрали – и схема заработала в полную силу. Сейчас через Армению в Россию может попасть фактически хоть какой автомобиль.

За счет чего работает «армянский учет»

Сущность армянского учета в 2-ух принципных моментах, которые отлично наложились и дополняют друг дружку.

Мерседес-бенз G-class

1. Ввозные пошлины в Армении еще ниже чем в Рф. Невзирая на то, что Армения вступила в Евразийский экономический альянс, ей разрешили бросить свои пошлины, а они очень человечны. Для примера растаможить 10-летний Тоета Alphard с мотором 2,4 в Армении будет стоить приблизительно восемьдесят восемь тыщ рублей.

В Рф такая же операция обойдется в девятьсот 50 два тыщи рублей, что на корню убивает экономический смысл таковой покупки. Да, не во всех ситуациях разница будет настолько большой. Чем молодее автомобиль, тем наименее прибыльно растаможивать его в Армении по сопоставлению с Россией, но для 8-10-летних авто (а конкретно в таком возрасте обычно пригоняют машины из благополучных авто государств) она очень значимая.

Кстати, выяснить сколько будет стоить растаможка того либо другого авто в Армении можно через веб.

2. Армянское законодательство позволяет оформить учет на гражданина другой страны. К примеру, в Абхазии тоже низкая цена растаможки, но там нельзя стать обладателем машины, только вечно ездить по доверенности и временами пересекать границу, чтоб ее продлить, а это рискованно и замороченно. В Армении таких «проблем» нет – автомобилист становится конкретно обладателем машины, получает ее в легитимную собственность, просто стоит она на учете в Армении и на ней армянские номера.

В хоть какой момент это хрупкое равновесие может быть нарушено некий законодательной инициативой, но пока все работает. Маленький удар по системе ввоза «бэушек» нанесли армянские власти – с весны две тыщи восемнадцать года они воспретили импорт в страну праворульных автомобилей. На помощь, правда, пришли соседи-грузины, которые массово освоили переделку праворульных автомобилей в леворульные. Вышла выстроенная цепочка. Из Стране восходящего солнца машины морем все равно доставляют в Грузию, а пока они движутся до Армении у их «меняется» руль. Технологии освоены, грузинские мастера уже знают на какие модели от чего подходят запчасти, как и где что необходимо варить. Правда, качество переделок очень скачет, брать переделанный «пруль» стоит только после очень кропотливого осмотра. Пока машину с настоящим правым рулем в Армении приобрести еще можно, но это акция распродажи старенькых «запасов» местных обитателей.

Переделка праворульного автомобиля под леворульный

Как все смотрится на практике

Спрос со стороны россиян естественно вызвал предложение со стороны армян – у их появился целый класс перекупщиков, который помогает брать авто. Есть как определенные услуги, так и пакетные предложения «под ключ» – покупателю отыщут машину, повстречают в аэропорту, оформят все документы. Стоит последний вариант 500-1000 баксов, но даже с таковой прибавкой покупка в Армении все равно не теряет экономический смысл, все равно прибыльно. Вобщем, большая часть из числа тех, кто желает приобрести машину с армянскими номерами, все-же предпочитают действовать без помощи других. В любом варианта для всех действий необходимо лично ехать в Армению. В большинстве случаев в Ереван, там наибольший авторынок и больше всего перекупов.

Авторынок в Ереване

Брать машины можно как на внутреннем армянском рынке, так и под заказ с растаможкой. 1-ый вариант еще проще, но выбор не таковой уж и обеспеченный.

Армения маленькая страна и машин там на физическом уровне не настолько не мало продается, чтоб на всех желающих из Рф хватило. А вот заказ с растаможкой хоть и связан с дополнительными трудозатратами на поиск и компанию доставки, дает очень широкие способности при покупки, к примеру, на американских либо японских аукционах.

Тонкое место: для того, чтоб зарегистрировать на себя машину, нужна армянская прописка. Оформить временную регистрацию у местных стоит приблизительно три тыщи рублей. Естественно, без взяток в этом вопросе не обходится, для этого-то и нужен местный перекуп-помощник. Еще необходимо перевести паспорт на армянский язык, но это уже можно сделать в специализированных конторах. Остальное похоже на то, как процесс купли-продажи смотрится в Рф. Письменный контракт (если машина покупается уже растаможенная, если нет ее растаможивает на себя все тот же перекуп-помощник), поездка в ГАИ. Постановка на учет стоит около три тыщи 500 рублей на русские средства. Еще за две тыщи рублей необходимо будет приобрести армянскую страховку. И можно ехать домой. Для транзита через Грузию необходимо страховка и в этой стране (850 рублей), ну а при заезде в Россию необходимо будет оформить наше ОСАГО.

Страховой полис ОСАГО

И все, машину можно эксплуатировать в Рф, никаких ограничений нет, страховку можно брать свободно, с передачей прав управления другим людям заморочек нет (главное, чтоб они были вписаны в ОСАГО), ГИБДД не придирается (ну и легитимных оснований что-то предъявлять водителю нет), ничего продлять и регистрировать не надо. Можно просто ездить, как и в случае с машиной, приобретенной в Рф.

Плюсы

Кроме более малой стоимости на автомобиль армянский учет дает еще два достоинства.

1. Машины с армянскими номерами не страшатся камер видеофиксации. Точнее даже как, камеры номера считывают и даже распознают, но далее с таковой информацией в ГИБДД ничего сделать не могут, у русской милиции нет армянской базы адресов. Ну и кому высылать штраф если регистрация все равно была временной. Вобщем, на данный момент в недрах ГИБДД прорабатывают варианты борьбы с зарубежными номерами, к примеру, в виде сотворения мобильных бригад, которые будут останавливать такие авто, инспектировать и заставлять на месте оплачивать штрафы, выписанные в автоматическом режиме. Но это только планы – пока камеры для машин с армянскими номерами безобидны.

Камера видеофиксации

2.

Экономия на транспортном налоге, а это тоже возможно окажется принципиально. В Армении не только лишь ниже цена растаможки, да и транспортный налог. При этом, в отличие от Рф, он имеет прогрессивную шкалу, чем машина старше, тем ниже налог. Там нет такового феномена, что годичный налог на 20-летний спортивный автомобиль может быть равен его рыночной стоимости. Если машины древняя, то и налог крохотный. В целом, если гласить про машины в возрасте 7-10 лет, то экономия выходит трехкратная, в особенности на авто с мощностью выше двести лошадиных сил. Чтоб оплатить налог не непременно ехать в Армению либо кого-либо просить. Это можно сделать через веб при помощи банковской карты.

А еще можно вообщем не платить. Армяне не преследуют тех, кто находится вне пределов их страны. Пока вы не соберетесь въехать в Армению, то никто никаких санкций накладывать не будет. Но если придется въехать, то все старенькые долги принудят погасить. Беря во внимание то, о чем пойдет речь в последующем разделе, наведаться в Армению обладателю машины с армянскими номерами наверное придется.

Минусы

Естественно, во всей этой ситуации есть не только лишь плюсы, да и минусы, по другому бы уже каждый ездил с армянскими номерами. Минус по сути только один, но значимый. Зарегистрированную в Армении машину в Рф нельзя реализовать, и подарить нельзя (а про трудности в получении наследия и представить тяжело). Чисто на теоретическом уровне можно, естественно, но для этого ее необходимо будет растаможить и поставить Эра-ГЛОНАСС, но это уже будет гранью безумия с учетом того сколько необходимо заплатить.

А что можно сделать с машиной на армянских номерах, когда она совершенно придется в негодность, надоест либо не станет устраивать? Вариантов два. 1-ый – сдать на запчасти. Много в таком случае за автомобиль выручить не получится, но часть средств возвратится. Может быть, с учетом изначального дисконта на покупку выйдет приблизительно тоже на тоже, что приобрести и реализовать машину в Рф.

2-ой вариант – поехать и реализовать в Армении. Не непременно армянам, часто о сделке по продаже таких автомобилей договариваются в Рф, но ехать на оформление придется все равно в Армению, при этом как покупателю, так и торговцу.

Правда, в таком случае машину уже можно реализовать приблизительно за столько же сколько и стоят машины в самой Армении. Но минус время и средства на поезду. Ну и ликвидность такового автомобиля невелика – много ли посреди покупателей найдется желающих проехаться в Армению и сделать вышеперечисленную функцию.

Еще остаются варианты с продажей по доверенности. Юридически это не запрещено, но все равно связываться с таким вариантом кажется в наши времени рискованно.

Итого

Прибыльно ли приобрести машину в Армении и ездить с армянскими номерами? Ответ на этот вопрос каждый должен себе сделать сам. Он находится в зависимости от кучи переменных. Чем более новый автомобиль планируется приобрести тем меньше выгода. Чем меньше у него лошадиных сил тем меньше выгода. Чем на наименьший срок приобретается машина тем меньше выгода. Для относительно старенькых, но массивных машин, которые планируется эксплуатировать до последнего, финансовая выгода очень большая, в других случаях уже необходимо считать. Плюсы есть, да и минусов хватает.

Отдельная категория – любители экзотики, которые неудовлетворены имеющимся небогатым модельным рядом в Рф и желали бы приобрести из Европы либо США что-то этакое, но платить за растаможку по русским «ценникам» не желают. Для их Армения на сей день единственный разумный вариант.

Range Rover

Хотя словестно покупка машины в Армении и смотрится не очень трудно, необходимо осознавать, что это путь для на техническом уровне подкованных и информированных людей, которые могут сами оценить техническое состояние, разобраться в документах и не дать себя одурачить. Ну и при экономии в деньгах времени такая покупка просит много – поездка в Армению, проживание там в поисках машины, оформление документов, оборотная дорога (расходы на которую зависят от региона страны, потому чем восточнее и севернее, тем меньше машин с армянскими номерами встречается).

Так что до поездки за машиной в Армению необходимо кропотливо все взвесить варианты. Но сам по для себя таковой вариант вправду может посодействовать сберечь при покупке автомобиля.

Ну что сказать, помните о резине, которую возможно взять для ледяной весны, и это может быть будут крепкие всесезонные шины. Для осени рекомендуется купить зимние шины в спб. Так же если вы пожелаете использовать шины на легковых авто, то купить возможно резину направления SUV в интернет магазине резины с лучшими ценами "Зеленая шина". Так же помните о резине, которую позволено выбрать для прохладного времени года, и это по возможности фирменные летние покрышки. Для лета советуем купить в интернет магазине спб шины. Безусловно когда вы возжелаете использовать шины на кроссоверах, то купить без проблем резину номенклатуры "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине колес с низкими ценами "Колеса 812".