Втягивающее реле стартера - устройство, неисправности, проверка

Втягивающее реле стартера: устройство, неисправности, проверка

Знакомая многим автовладельцам ситуация, когда после 2-3-х неудачных попыток запустить мотор, под капотом раздается треск втягивающего реле и стартер отрешается прокручивать движок. В особенности это животрепещуще в зимний период, когда емкость аккума падает и он стремительно разряжается.

Для того, чтоб лучше осознать причину неисправности втягивающего реле (ВР), давайте кратко вспомним устройство самого стартера и по какой схеме он работает на автомобиле.

Напомним

Стартер автомобиля является электронным движком краткосрочного деяния. Если агрегат не запускается с трех-пяти попыток, то необходимо находить причину и не крутить его напрасно, потому что это почти всегда отражается на его предстоящем существовании.

Говоря обычным языком — не стоит его «насиловать».

Устройство авто стартера

Стартер состоит из корпуса (снутри которого размещена обмотка статора) и ротора, вращающегося на 2-ух подшипниках, также втягивающего реле.

На конце вала ротора находится обгонная муфта (бендекс) снабженная зубчатой шестерней, которая при пуске заходит в зацепление с маховиком коленчатого вала.

Схема стартера

В задачку реле заходит пуск стартера и обеспечение соединения с маховиком для запуска мотора.

Устройство реле

Реле состоит из корпуса, в каком расположены обмотки, сердечника, возвратимой пружины, центрального контакта, крышки с 2-мя силовыми контактами, выполненных в виде болтов, резьба которых выступает из крышки. В крышке также имеется разъем, куда приходит питание от замка зажигания в момент запуска мотора.

На один из болтов приходит неизменный «плюс» с аккумуляторной батареи, а 2-ой контакт соединен со статорной обмоткой.

Схема втягивающего реле

Сердечник реле соединен средством вилки с бендексом. Вилка в свою очередь работает по принципу коромысла.

При втягивании сердечника, он выталкивает обгонную муфту на встречу с маховиком мотора, а при отпускании сердечника бендекс отводится вспять.

Схема работы

При повороте ключа зажигания в положение «пуск» на обмотку реле подается питание, в втягивающей обмотке создается магнитное поле, которое втягивает сердечник катушки, замыкающий силовые контакты. Сразу сердечник через вилку выталкивает обгонную муфту к маховику коленвала, заставляя последний прокручиваться.

Конструктивно ВР имеет две обмотки: втягивающую и удерживающую.

Втягивающая обмотка втягивает сердечник, который через центральный контакт, соединяет силовые разъемы реле, перебрасывая питание с аккума на электродвигатель стартера, заставляя последний работать.

Все это время удерживающая обмотка держит сердечник, обеспечивая подачу питания на электродвигатель стартера.

В случае, когда аккумуляторная батарея разряжена, то ее силы хватает, чтоб сработала втягивающая обмотка, но не хватает напряжения для удерживающей.

Сердечник под усилием возвратимой пружины отходит вспять, и втягивающая обмотка снова пробует втянуть его в катушку, но удерживающая не может его удержать, и он вновь отходит вспять.

Вот конкретно эти пробы реле вынудить перебросить питание с батареи на статорную обмотку и слышит шофер в виде нередких щелчков (треска), когда сердечник реле неоднократно втягивается и отпускается при подаче питание на реле.

Так же не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые позволено взять для пасмурной погоды, и это быть может великолепные зимние колеса. Для лета предлагается купить в интернет магазине спб шины. В прочем когда вы возжелаете эксплуатировать колеса на кроссоверах, то купить возможно резину направления "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине резины с дешевыми ценами "Хорошие колеса".

Ну что сказать, помните о резине, которую допускается наметить для зимнего сезона, и это быть может крепкие зимние шины. Для лета рекомендуем купить в интернет магазине спб шины. В прочем при условии,что вы захотите эксплуатировать колеса на грузовых авто, то купить возможно колеса сегмента SUV в интернет магазине резины с низкими ценами "Север авто".