Как, чем и для чего промывать систему остывания

Как, чем и для чего промывать систему остывания

Промывка системы остывания – операция, которая редко выходит на 1-ый план в теме обслуживания автомобиля. Подмена , фильтров, – об этом знает даже начинающий и дальний от автомобилей человек, а кто вспоминает про систему остывания? Промывка время от времени даже считается не подходящей, в наилучшем случае просто изменяется антифриз без дополнительных телодвижений.

Но охлаждающая система – вещь каверзная, мы не лицезреем, что происходит там снутри, потому засорения и нехорошие процессы могут скапливаться, проявляясь сходу в наивысшем варианте, к примеру, заклинив помпу, либо забив продуктами отложения патрубки и радиатор. Перегрев мотора, нехорошая работа печки – это только самые тривиальные задачи с забитой системы остывания. Так что как ни крути, а если не охото позже решать более глобальные препядствия, то промывать все-же необходимо.

На фото — заливается охлаждающая жидкость

Когда промывать

Если подмена антифриза производителями авто регламентируется, то про промывку обычно речь не идет. Вправду, степень забитости системы остывания трудно предвидеть заблаговременно, это очень личный параметр. Естественно, в случае неизменного перегрева промывка навязывается, но необходимо ли доводить до заморочек? Либо лучше попробовать нанести грязищи превентивный удар?

Можем советовать взять за правило промывать систему остывания при каждой смене антифриза. Его же все равно сливать для подмены, так что трудозатратность процесса если к нему добавится к тому же промывка растет не очень очень. Кстати, как нередко поменять антифриз? Какие-то производители регламентируют подмену через временной просвет, какие-то через пробег. Данные разняться, но как правило это 80-150 тыщ км либо 3-5 лет, зависимо от того, что наступит ранее. Непосредственно для вашей модели авто вы сможете отыскать регламентный срок либо в сервисной книжке, либо в вебе.

Промывка совместно с подменой комфортна к тому же тем, что по состоянию слитой ОЖ можно скорректировать программку промывки. Если антифриз соеденился чистенький, то можно ограничиться малой промывкой, а вот если он в процессе использования стал приметно более темным и в нем плавают непонятные хлопья, то лучше помыть посильнее, чем планировалось.

На фото: в слитом антифризе масляные пятна

Чем промывать

В этом вопросе автовладельцы могут воспользоваться как богатым опытом водителей прошедших поколений, так и достижениями хим индустрии.

1. Дистиллированная вода. Самый обычной и легкий метод промывки. Он очень дешевенький, да и уповает на чудо-результаты не стоит. Дистиллят как раз можно использовать, когда особенных заморочек в слитом антифризе найдено не было. Вода в этом случае просто пройдется по системе и подмоет остатки грязищи. Недорого и сурово.

Дистиллированная вода

2. «Кислая» вода. 2-ой метод тоже очень старый, так моют системы остывания уже много лет. Необходимо залить в систему раствор воды с одним из «кислых» компонент – соды, уксуса, лимоновой либо молочной кислоты.

Невзирая на примитивность раствора эффект обычно выходит очень неплохой. Что непосредственно избрать не очень принципно, все составляющие работают.

Лимоновая кислота

Этот метод прекрасно подойдет если необходимо вправду почистить систему остывания, а много средств растрачивать не охото – и сода, и уксус, и «лимонка» относительно недороги. Единственное, необходимо заморочиться с наведением состава и соблюсти точные пропорции, чтоб не нанести вред патрубкам.

3. Coca-Cola (Fanta). О чистящих свойствах обыкновенной «колы» прогуливаются легенды, и она вправду может почти все. Этот метод чистки кажется многообещающим, но есть один аспект. «Кола» так химически агрессивна, что может не только лишь почистить систему, да и начать разъедать ее составляющие. Так что мы этот метод рекомендовали исключительно в особо запущенных ситуациях, и только с точным контролем времени. По другому сходу после чистки есть возможность отправиться в магазин за новыми патрубками.

Coca-Cola

Естественно, брать необходимо только необычную «Колу», а не ее заменители с непонятным составом. Ну и стоимость вопроса, «газировка» сейчас не очень уж и доступная, цена промывки получится выше, чем другими традиционными средствами, хотя все равно дешевле неких других вариантов.

4. Спец составы. Практически у каждого производителя автохимии есть в ассортименте продукт для чистки системы остывания. Lavr, Hi-Gear, Liqui Moly и другие интенсивно играют на этом рынке. С одной стороны, они комфортны – развел концентрат водой и мой, итог неплохой, а риска повреждения частей системы практически нет. С другой стороны, этот вариант выходит самым дорогим – банка концентрата от солидного производителя стоит 600-800 рублей.

Средства для промывки системы остывания

Есть и еще аспект, спец составы имеют различный хим состав. Бывают кислотные, нейтральные, щелочные, двухкомпонентные. Аспект в том, что кислотные отлично управляются только с накипью и отложениями на стенах, а щелочные могут разъедать продукты разложения антифриза, тогда как в грязной охлаждающей системе обычно встречается и то и это.

Скооперировать в одном растворе оба характеристики не получаются, так как кислоты и щелочи не очень дружат вместе. Имеющиеся на рынке двухкомпонентные варианты представляют собой ни что другое как два раствора, которыми необходимо воспользоваться по очереди. Это дает наибольшее качество чистки, но просит денежных и трудовых издержек – сам раствор приметно дороже, ну и промывку придется проводить дважды.

Нейтральные очистители – это новый класс средств, основанный на системе катализаторов.

Он единственный готов работать со старенькым антифризом. Производители советуют заливать такие вещества за несколько тыщ км до предполагаемой смены охлаждающей воды и ездить как обычно, а позже слить ОЖ совместно со всей «гадостью», что отмоет состав. Звучит очень круто, но реально проверить работу состава тяжело, полностью возможно окажется, что эффект от таковой промывки очень малозначительный, а вот цена состава большая.

Как промывать

Зависимо от того, чем вы решили помыть систему остывания, будет зависеть и метод промывки.

В случае с дистиллированной водой все очень просто.

1. Слили старенькую ОЖ.

Слив антифриза

2. Залили в систему дистиллированную воду.

3. Завели автомобиль, дали поработать минут 20-30 на холостом ходу.

4. Слили дистиллят и поглядели на его чистоту, если состав грязный, то повторили еще столько раз пока вода не будет соединяться незапятанной.

Слитая жидкость после промывки системы. Фото — drive2

В случае с «кислой» водой все начинается с процесса изготовления раствора. Если вы решили использовать лимоновую кислоту, то ее необходимо двести граммов на 10 л. кипяченой воды. Состав заливается в автомобиль, после этого необходимо прогреть машину и проехать 3-5 км. Состав с «лимонкой» более активен при высочайшей температуре, так что лучше не давать мотору остывать. После того, как состав будет слит из автомобиля, систему необходимо снова помыть водой.

С уксусом мало по другому. Здесь на 10 л. воды нужна бутылка 0,5 литра уксуса. Раствор заливается в систему остывания, но «зажигать» в сей раз не требуется, уксусу необходимо время, а не температура. Так что после прогрева оставляем машину на ночь, а на последующий денек сливаем раствор и делаем финишную промывку водой.

Уксус

Для использования каустической соды есть приметное ограничение – она не дружит с алюминием. Потому машины с дюралевым блоком мотора и дюралевыми радиаторами для чистки содой не подходят. А вот медь (и латунь) сода любит и чистит очень отлично.

Пропорции здесь такие – 50 граммов соды на литр воды. Беря во внимание «едкость» получившегося раствора многие не советуют его заливать в систему ОЖ, а промывать им отдельные демонтированные составляющие, к примеру радиаторы. Но если в системе нет дюралевых деталей (рубахи остывания мотора чугунные), то содовый раствор можно использовать. Ему тоже не нужна особенная температура, довольно раз прогреть мотор, а позже бросить откисать на 5-6 часов. После использования соды финишную промывку водой необходимо проводить в особенности кропотливо.

Сода для промывки системы остывания

Для тех, кто решил помыть систему газировками типа Coca-Cola, необходимо поначалу спустить из их весь углекислый газ, а позже залить в систему без разбавления. Для чистки «газировке» требуется циркуляция, потому необходимо завести мотор и бросить работать на холостом ходу минут на 10-15. Но не больше, чтоб не начались процессы разрушения. А вот очень газовать не рекомендуется, при больших температурах сахар из состава напитка может откладываться на стенах патрубков, что сведет на нет весь эффект от промывки. И, естественно, после «колы» необходимо все кропотливо вымыть водой.

Кока-Кола при промывки системы остывания

Если вы избрали путь использования особых составов, то метод их внедрения обычно тщательно описан на банках со средством. Зависимо от типа состава и производителя необходимо развести концентрат, залить в систему и бросить на машину работающей на холостом ходу. Время работы у каждого состава свое, но как правило это около 7-10 минут. После использования спецжидкостей тоже необходимо хотя бы раз помыть систему водой.

Аннотацию по применению можно узреть на обратной стороне банки

Выводы

Промывка системы остывания – из той категории операций, что требуется не очень нередко, но имеют принципиальное значение. Если вы приобрели новый автомобиль, то промывка может потребоваться нескоро, а вот для б/у-автомобилей промывку можно применить сходу после покупки – кто его знает, что лил и сколько ездил предшествующий обладатель. В целом, промывка рекомендуется раз в 3-5 лет, совместно со сменой охлаждающей воды.

Выбор средств для промывки очень широкий, на хоть какой кошелек и, выскажемся так, образ жизни, но мы бы все-же рекомендовали тормознуть на кое-чем народном. К примеру, очень отличные отзывы о лимоновой кислоте, она действенная, не очень брутальная для компонент системы и довольно доступная. Спец составы, естественно удобнее, и даже могут показать наилучший итог, но их цена очень высочайшая по сопоставлению с традиционными средствами.

Ну что сказать, помните о покрышках, которые допускается предпочесть для пасмурной погоды, и это должно быть крепкие зимние шины. Для осени рекомендуем купить в интернет магазине спб шины. Вероятно Раз вы возжелаете использовать покрышки на кроссоверах, то купить без проблем резину артикула класса "внедорожников" в магазине резины с дешевыми ценами "4 Точки шины". Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые позволительно приобрести для холодной осени, и это возможно будут великолепные всесезонные покрышки. Для зимы рекомендуется купить новые покрышки. В прочем Разве что, вы захотите использовать колеса на легковых авто, то купить лучше колеса сегмента класса "внедорожников" в интернет магазине шин с дешевыми ценами "Шип-Шип Шины".