Низкие обороты мотора, тяжкий руль в Хендай Элантра
Хэндэ Elantra III (XD) две тыщи — две тыщи 10
Зимой машина стояла три денька. На 4-ый не завелась — аккумулятор сдох, снял, поставил заряжаться. Днем последующего денька поставил и попробовал завести. Завелась раза с третьего.
Фактически понизились обороты мотора(свалились в границах на х100 об\мин), стал тяжкий руль и глохла на ходу.

Проведенные работы: заменён датчик положения коленвала — глохнуть не стала. Изменены: шланг высочайшего давления и насос ГУР, поменяна жидкость ГУР, управляющая рейка новенькая — руль остался тяжкий.
Пройдено две «диагностики» мотора, помыты и прочищены дроссельная заслонка и РХХ.
Диагностики по результатам «положительные» — обороты в границах нормы(700-705об\мин, было побольше, приблизительно восемьсот об.), компрессия в норме, давление в рампе в норме, зажигание в норме.

ПС: пробовал завести с отключенным датчиком положения распредвала, дроссельной заслонки. Еще что-то отключал — чек не зажигался, хотя при включенном зажигании чек есть и при старте мотора угасает. Я в растерянности уже. Спасибо.
Поделиться:
Вопрос приглянулся?
Закрыт
14 Марта 2016, 20:22
Похожие вопросы:
два ответа
Начнём от конца вашей тирады. При включении зажигания пылает «чек» — это нормально.

Эксперт
15 Марта 2016, 06:54
Ответ приглянулся?
Рейку новейшую не трогайте. Я для вас как человек с хорошими намериниями говорю. Он регулируется один раз, вот собралась рейка отрегулировали ее все.

