Технические данные Бмв Z4 (E85) 2.5 si
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Приводная цепь
Число оборотов при наибольшей мощности
6500 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
2750 - четыре тыщи двести 50 1/min
Наибольший вращающий момент
250 Nm
Ход
78,00 mm
Внутренний поперечник цилиндра
82,00 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-5-3-6-2-4
Давление сжатия
9,00 - 18,00 bar
Степень сжатия
11,00 :1
Малое давление моторного масла при холостом ходе
1,50 bar
Наибольший перекос головки цилиндра
вдоль
0,100 mm
поперёк
0,050 mm
Малая высота головки цилиндра
111,65 mm
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на стороне водителя, в пространстве для ног ниже панели устройств.
Данные по ходовой части
Размеры ходовой части
Колёсная база
2495 mm
Колея фронтальных колёс
1473 mm
Колея задних колёс
1523 mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
Проверочное значение
0°14'+0°12'-0°12'
параметр настройки
0°14'+0°04'-0°04'
Разрушение фронтальных колёс
Проверочное значение
-0°30'+0°30'-0°30'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
параметр настройки
-0°35'+0°25'-0°25'
со спортивной ходовой частью, Проверочное значение
-0°57'+0°30'-0°30'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
со спортивной ходовой частью, параметр настройки
-0°57'+0°25'-0°25'
Угол поворота внутреннего колеса (угол отличия дорожки)
20°00'+0°00'-0°00'
Угол поворота наружного колеса (угол отличия дорожки)
18°26'+0°30'-0°30'
Схождение задних колёс
Проверочное значение
0°22'+0°12'-0°12'
параметр настройки
0°22'+0°04'-0°04'
Разрушение задних колёс
Проверочное значение
-2°15'+0°25'-0°25'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
параметр настройки
-2°15'+0°05'-0°05'
со спортивной ходовой частью, Проверочное значение
-2°50'+0°25'-0°25'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
со спортивной ходовой частью, параметр настройки
-2°50'+0°05'-0°05'
Положение фронтального моста при порожнем состоянии
с 16-дюймовым ободом колеса
579 - 500 девяносто девять mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
с 17-дюймовым ободом колеса
595 - 600 пятнадцать mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
с 18-дюймовым ободом колеса
607 - 600 20 семь mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
с 19-дюймовым ободом колеса
620 - 600 40 mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
с 20-дюймовым ободом колеса
633 - 600 50 три mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
со спортивной ходовой частью, с 16-дюймовым ободом колеса
564 - 500 восемьдесят четыре mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
со спортивной ходовой частью, с 17-дюймовым ободом колеса
580 - 600 mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
со спортивной ходовой частью, с 18-дюймовым ободом колеса
592 - 600 двенадцать mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
со спортивной ходовой частью, с 19-дюймовым ободом колеса
605 - 600 20 5 mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
со спортивной ходовой частью, с 20-дюймовым ободом колеса
618 - 600 30 восемь mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
Положение заднего моста при порожнем состоянии
с 16-дюймовым ободом колеса
566 - 500 восемьдесят 6 mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
с 17-дюймовым ободом колеса
582 - 600 два mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
с 18-дюймовым ободом колеса
594 - 600 четырнадцать mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
с 19-дюймовым ободом колеса
607 - 600 20 семь mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
с 20-дюймовым ободом колеса
620 - 600 40 mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
со спортивной ходовой частью, с 16-дюймовым ободом колеса
550 - 500 70 mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
со спортивной ходовой частью, с 17-дюймовым ободом колеса
566 - 500 восемьдесят 6 mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
со спортивной ходовой частью, с 18-дюймовым ободом колеса
578 - 500 девяносто восемь mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
со спортивной ходовой частью, с 19-дюймовым ободом колеса
591 - 600 одиннадцать mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
со спортивной ходовой частью, с 20-дюймовым ободом колеса
604 - 600 20 четыре mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
22,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
20,40 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
19,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
17,40 mm
Поперечник тормозного барабана задних колёс
Стояночный тормоз
160,00 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
3,00 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
Рабочий тормоз, без изнаночной прокладки тормозной накладки
3,00 mm
Стояночный тормоз, без изнаночной прокладки тормозной накладки
1,50 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
300,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
10 Nm
15 Nm
Подшипник распределительного вала
Приводная шестерня распределительного вала
Ступень один
20 Nm
Использовать новые винты.
Ступень два
180°
Натяжное устройство цепи
M22 x 1,5
55 Nm
Направляющая цепи привода распредвала
15 Nm
20 Nm
Крышка привода ГРМ
15 Nm
20 Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
30 Nm
Винт(ы) один - четырнадцать
Ступень два
Винт(ы) один - четырнадцать
Ступень три
Винт(ы) один - 10
Ступень четыре
Винт(ы) один - четырнадцать
Впускной коллектор
15 Nm
Выпускной коллектор
20 Nm
Использовать монтажную пасту
Ременный шкив коленчатого вала
25 Nm
Центральный винт коленчатого вала
Ступень один
100 Nm
Поменять винт и немного смазать маслом.
Ступень два
360°
Маховик
с автоматической КПП
130 Nm
с коробкой передач
120 Nm
Винт(ы) спуска масла
25 Nm
Масляный картер
Дюралевый масляный поддон, M8 x 112, M8 x 92, M8 x 26, Ступень один
Использовать новый винт(ы).
Масляный поддон из железного листа, Ступень один
Использовать новый винт(ы).
Дюралевый масляный поддон, M8 x 112, M8 x 92, M8 x 26, Ступень два
Масляный поддон из железного листа, Ступень два
Дюралевый масляный поддон, M8 x 112, M8 x 92, Ступень три
Шатунный подшипник
Ступень один
20 Nm
Поменять болты.
Ступень два
Кислородный датчик
50 Nm
Гидропровод(-ы) на насосе усилителя управляющего управления
35 Nm
Поменять уплотнительную прокладку(и).
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Карданный шарнир управляющего механизма
30 Nm
Вернуть болт.
Управляющая передача
42 Nm
Поперечный рычаг подвески фронтального моста
спереди
80 Nm
Вернуть гайки.
сзади
56 Nm
Поменять болты.
Крепление колеса
110 - 100 30 Nm
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
290 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Поперечная управляющая тяга на управляющем механизме
110 Nm
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
65 Nm
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
45 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на амортизационной стойке
58 Nm
Вернуть гайки.
Стойка стабилизатора фронтального моста на стабилизаторе
58 Nm
Вернуть гайки.
Шарнир независящей подвески фронтального моста на поворотном кулаке
65 Nm
Вернуть гайки.
Подвеска фронтального моста
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза фронтальных колёс
30 Nm
Очистить составляющие, не смазывать.
Суппорт дискового тормоза задних колёс
30 Nm
Очистить составляющие, не смазывать.
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
65 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза фронтальных колёс
110 Nm
Диск тормоза задних колёс
16 Nm
Диск тормоза фронтальных колёс
16 Nm
Воздушный клапан
Ширина зева гаечного ключа 9:
7 - одиннадцать Nm
Ширина зева гаечного ключа 11:
12 - шестнадцать Nm
Ширина зева гаечного ключа 7:
3,5 - 5,0 Nm
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозной шланг
на суппорте дискового тормоза
19 Nm
на тормозной магистрали
14 Nm
Моменты затяжки для коробки
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки
с автоматической коробкой, 6-ступенчатой, Коробка GA6HP19Z
35 Nm
Поменять уплотнительное(ые) кольцо(а).
со ступенчатой 5-ходовой коробкой, Коробка A5S 325Z
30 Nm
со ступенчатой 5-ходовой коробкой, Коробка S5D 200G, Коробка S5D 250G, Коробка S5D 310Z, Коробка S5D 320Z
50 Nm
со ступенчатой 6-ходовой коробкой, Коробка S6S 560G, Коробка S6S420G
52 Nm
со ступенчатой 6-ходовой коробкой, Коробка GS6-37DZ/BZ, M18 x 1,5
35 Nm
со ступенчатой 6-ходовой коробкой, Коробка GS6-17BG/DG, Коробка GS6-37DZ/BZ, M12 x 1,5
25 Nm
со ступенчатой 6-ходовой коробкой, Коробка GS6-17BG/DG, M18 x 1,5
45 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки
со ступенчатой 5-ходовой коробкой, Коробка S5D 200G, Коробка S5D 250G, Коробка S5D 310Z, Коробка S5D 320Z
50 Nm
со ступенчатой 6-ходовой коробкой, Коробка S6S 560G, Коробка S6S420G
52 Nm
со ступенчатой 6-ходовой коробкой, Коробка GS6-17BG/DG, Коробка GS6-37DZ/BZ, M12 x 1,5
25 Nm
со ступенчатой 6-ходовой коробкой, Коробка GS6-17BG/DG, M18 x 1,5
45 Nm
со ступенчатой 6-ходовой коробкой, Коробка GS6-37DZ/BZ, M18 x 1,5
35 Nm
Моменты затяжки на задней ходовой части
Подвеска заднего моста
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
на подрамнике
22 Nm
Продольный рычаг подвески заднего моста
с кронштейне опоры
100 Nm
на раме
77 Nm
Верхний поперечный рычаг подвески заднего моста
гайка(и)
100 Nm
Вернуть гайки.
винт(ы)
77 Nm
Вернуть болт.
Нижний поперечный рычаг подвески заднего моста
77 Nm
Крепление колеса
110 - 100 30 Nm
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
250 Nm
Поменять гайку и немного смазать маслом поверхность прилегания.
300 Nm
Поменять гайку и немного смазать маслом поверхность прилегания.
Стойка стабилизатора заднего моста на кронштейне опоры
22 Nm
Вернуть гайки.
Электрика
Общее электрическое оборудование
Напряжение аккума
12 Вольт
Ёмкость аккумуляторной батареи
55 А-ч
Мощность генератора
2,17 Киловатт
Зарядный ток генератора
155 Ампер
Горючее
кол-во и спецификация
Моторное масло с фильтром
6,50 литра(ов)
Спецификация моторного масла
вариант один
Бмв Longlife-04
вариант два
Бмв Longlife-01
вариант три
Бмв Longlife-01 FE
Ступенчатая коробка
Коробка GS6-37DZ, Коробка GS6-53DZ, переменное количество
1,50 литра(ов)
Коробка GS6-37DZ, Коробка GS6-53DZ, Новенькая заправка
1,60 литра(ов)
Коробка S5D 200G, Коробка S5D 250G, Новенькая заправка
1,10 литра(ов)
Коробка S5D 200G, Коробка S5D 250G, переменное количество
1,00 литра(ов)
Коробка GS6-17BG/DG, Новенькая заправка
1,40 литра(ов)
Коробка GS6-17BG/DG, переменное количество
1,30 литра(ов)
Коробка S5D 310Z, Коробка S5D 320Z, Новенькая заправка
1,30 литра(ов)
Коробка S5D 310Z, Коробка S5D 320Z, переменное количество
1,20 литра(ов)
Коробка S6S420G, Новенькая заправка
1,90 литра(ов)
Коробка S6S420G, переменное количество
1,70 литра(ов)
Коробка S6S 560G, Новенькая заправка
2,50 литра(ов)
Коробка S6S 560G, переменное количество
2,30 литра(ов)
Спецификация масла ступенчатой коробки
со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач
MTF-LT-2
до 2007/03, со ступенчатой 6-ходовой коробкой передач
MTF-LT-2
от 2007/03, со ступенчатой 6-ходовой коробкой передач
MTF-LT-3
Ну что сказать, помните о покрышках, которые позволено отобрать для пасмурной погоды, и это может быть будут фирменные зимние шины.
