За что можно обожать и непереносить Рено Kaptur
Комментариев (4)
Пересел с Креты 2.0 4wd на Каптур 2.0 4WD 6 МКПП.Каптур нравится больше снаружи и проходимостью,руль тяжелее,чем у Креты.К эргономичности привые,управление магнитолой под рулем не напрягает,подогрев сиденья нахожу без заморочек.Механика не плохая,но передачи недлинные,в пробках напрягает.Автомат у Креты неплох.В общем достойный аппарат Каптур,езжу и кайфую.
21 Сентября 2019 в 17:48
Нередко в обзорах, ну и просто в комментах, ругают Каптюр за эргономичность, говоря, к примеру, что кнопки "Эко" и включение круиз-контроля находятся под ручником и воспользоваться ими не комфортно.
Да, размещены не очень успешно, но как нередко ими придётся пользоваться? 1-2 раза за неделю, а то и пореже. По-моему полностью не принципиально в этом ключе, где они размещены. С претензиями по управлению обогревом сидений соглашусь. Управление мультимедиа на подрулевом джойстике — вопрос привычки, заморочек не вижу, ни сколько не уступает кнопочкам на самом руле у других производителей. В активе модели еще больше плюсов, которые намного важнее в ежедневной эксплуатации — всегда незапятнанные пороги, высочайшая маневренность и динамика в критериях городка, ну и на трассе не пасует перед сотрудниками по сгустку.
На просёлке (естественно, не в трофи-рейдах) — полная уверенность добраться из пт А в пункт В с достаточным уровнем комфорта. Достаточно "тяжёлый" руль -скорее плюс, чем минус, машину ощущаешь лучше. На Кашкае либо той же Аркане — руль лишне лёгкий, не информативный. Владею Каптюром 2,0 на механике уже три года — есть возможность приобрести авто классом выше, но жалко расставаться с Каптюром, таких способностей комфортабельно съездить на рыбалку либо охоту современные кроссоверы предоставляют все в меньшей и меньшей степени.
22 Сентября 2019 в 17:29
Езжу на Каптюре 2-ой год, 20 тыщ км. пробега.
Фронтальный привод 1,6 вариатор, автомобилем очень доволен, езжу по командировкам на далекие расстояния, расход при скорости 100-110 км/ч. 6.0 л., смешанный расход 8.4 литра. Комфорт обычный за денек проезжаю семьсот — восемьсот км., не устаешь. Пластик не гремит, а то что жесткий просто не замечаю. Я считаю классная машина на три- 5 лет. А далее можно Аркану испытать. Отъездил на Рено — Логан, Сандеро, Флюенс, Меган-3, Каптюр.
Считаю дешевые и очень достойные авто, чаще поменять через 100 тыщ км. пробега. И будешь ездить всегда на новеньком автомобиле. Главное автомобиль не наскучивает, когда их меняешь, а дорогие авто — это бессрочные.
22 Сентября 2019 в 20:03
Поправка некорректности в статье: …. "Ровненького пола не появляется."…. У меня Рено Каптюр две тыщи девятнадцать г/в, наибольшая комплектация, 4WD, 6МКП, 2,0л.
— Заднее сидение откидываетс к спинкам фронтальных (на 2-х петлях), а задние спинки ложатся в "Ровненький ПОЛ" с багажным отделением. При всем этом с задних спинок подголовники снимать не нужно. Безусловно, помните о резине, которую не запрещается наметить для прохладного времени года, и это возможно будут новые зимние покрышки. Для весны советуем
купить в интернет магазине спб шины. Вероятно если вы хотите использовать колеса на легковых авто, то купить лучше колеса артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в
интернет магазине резины с лучшими ценами "Шины Питер". Главное, помните о покрышках, которые имеется возможность купить для ледяной весны, и это должно быть качественные всесезонные колеса. Для зимы рекомендуем купить зимние покрышки. Так же Разве что, вы возжелаете использовать покрышки на легковых авто, то купить без проблем покрышки номенклатуры класса "внедорожников" в магазине колес с дешевыми ценами "Хорошие колеса".
