Технические данные Форд GRAND C-MAX 1.6 TDCI
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Степень сжатия
18,00 :1
Малое давление моторного масла при холостом ходе
1,00 - 2,00 bar
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
Дизель
Изготовление горючей консистенции – обозначение
С общей топливной магистралью
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на панели устройств на стороне водителя, под крышкой.
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
Отчасти загруженный, 195/65 R пятнадцать
2,10 bar
с полной нагрузкой, 195/65 R пятнадцать
2,40 bar
Отчасти загруженный, 205/55 R шестнадцать
2,10 bar
с полной нагрузкой, 205/55 R шестнадцать
2,40 bar
Отчасти загруженный, 205/50 R семнадцать
2,10 bar
с полной нагрузкой, 205/50 R семнадцать
2,40 bar
Отчасти загруженный, 225/40 R восемнадцать
2,10 bar
с полной нагрузкой, 225/40 R восемнадцать
2,40 bar
Давление в задних шинах
Отчасти загруженный
2,30 bar
с полной нагрузкой
2,80 bar
Размеры ходовой части
Колёсная база
2788 mm
Колея фронтальных колёс
1544 - одна тыща 500 50 девять mm
Колея задних колёс
1544 - одна тыща 500 шестьдесят девять mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Собственная масса и ходовая масса.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
0°06'+0°12'-0°12'
Разрушение фронтальных колёс
-0°38'+1°15'-1°15'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
4°18'+1°00'-1°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°00'
Схождение задних колёс
0°23'+0°12'-0°12'
Разрушение задних колёс
-1°28'+1°15'-1°15'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
25,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
23,00 mm
Наибольшее боковое биение диска тормоза фронтальных колёс
0,01 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
11,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
9,00 mm
Наибольшее боковое биение диска тормоза задних колёс
0,10 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
1,50 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
1,50 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
Винт(ы) 1- девять
13 Nm
Винт(ы) 10- одиннадцать
Подшипник распределительного вала
Корпус подшипника, на головке блока цилиндров
10 Nm
Натяжной ролик зубчатого ремня
30 Nm
Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала
37 Nm
Кожух зубчатого ремня
Верхний кожух зубчатого ремня
Нижний кожух зубчатого ремня
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
20 Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
40 Nm
Ступень три
260°
Выпускной коллектор
25 Nm
Турбокомпрессор
25 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Форсунки
7 Nm + 85°
Использовать новый винт(ы).
Топливопроводы высочайшего давления
25 Nm
Затянуть за несколько проходов.
Шестерня насоса высочайшего давления
50 Nm
Топливный насос
20 Nm
Труба распределителя горючего
20 Nm
Датчик положения коленвала
10 Nm
Центральный винт коленчатого вала
35 Nm + 190°
Использовать новый винт.
Ведущий диск сцепления
29 Nm
Маховик
30 Nm + 90°
Использовать новый болт(-ы), затянуть крест-накрест
Винт(ы) спуска масла
35 Nm
Шатунный подшипник
Ступень один
10 Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
Ослабить 180°
Ступень три
10 Nm + 130°
Коренной подшипник
Винт(ы) один - 10, Ступень один
10 Nm
Винт(ы) 11- 24, Ступень два
Винт(ы) 25, Ступень три
Винт(ы) один - 10, Ступень четыре
Ослабить 180°
Винт(ы) один - 10, Ступень 5
30 Nm + 140°
Винт(ы) 11- 24, Ступень 6
Винт(ы) 25, Ступень семь
Ну что сказать, помните о резине, которую не возбраняется избрать для ледяной весны, и это может быть будут отличные всесезонные покрышки.
