Технические данные FIAT CROMA (194) 2.2 16V
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Приводная цепь
Число оборотов при наибольшей мощности
5800 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
4000 1/min
Наибольший вращающий момент
203 Nm
Ход
94,60 mm
Внутренний поперечник цилиндра
86,00 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Степень сжатия
10,00 :1
Наибольший перекос головки цилиндра
0,050 mm
Малая высота головки цилиндра
129,00 mm
Охлаждающая система
Давление в охлаждающей системе (давление открытия клапана пробки радиатора)
0,98 bar
Термостат раскрывается при температуре
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
OTTO девяносто 5 ROZ
Изготовление горючей консистенции – обозначение
Система впрыскивания бензина
Изготовление горючей консистенции – производитель
MOTOROLA
Изготовление горючей консистенции – тип
Давление в системе
3,80 bar
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
За кожухом блока предохранителей.
Данные по ходовой части
Размеры ходовой части
Колёсная база
2700 mm
Колея фронтальных колёс
1544 mm
Колея задних колёс
1505 mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Автомобиль на ходу без запасного колеса, инструмента, принадлежностей и с полным баком.
Схождение фронтальных колёс (общее схождение колёс) в mm
-1,00+1,00-1,00 mm
Разрушение фронтальных колёс
-1°00'+0°30'-0°30'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
3°16'+0°30'-0°30'
Схождение задних колёс в mm
1,20+1,20-1,20 mm
Разрушение задних колёс
-1°40'+0°20'-0°20'
Положение фронтального моста при порожнем состоянии
впереди, на надрамнике
188 - 100 девяносто восемь mm
Измерить расстояние меж опорной поверхностью (полом мастерской) и центром внутреннего болта крепления поперечного рычага подвески.
сзади, на надрамнике
161 - 100 70 один mm
Измерить расстояние меж опорной поверхностью (полом мастерской) и центром внутреннего болта крепления поперечного рычага подвески.
Положение заднего моста при порожнем состоянии
233 - двести 40 три mm
Измерить расстояние меж опорной поверхностью (полом мастерской) и центром внутреннего болта крепления поперечного рычага подвески.
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
25,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
22,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
11,90 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
10,00 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
285,00 mm
Поперечник диска тормоза задних колёс
278,00 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра фронтальных колёс
57,00 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра задних колёс
41,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
Подшипник распределительного вала
22 Nm
Затянуть болт(-ы) умеренно в несколько приёмов от центра к краю.
Приводная шестерня впускного распредвала
85 Nm + 30° + 15°
Использовать новый винт(ы).
Приводная шестерня выпускного распредвала
85 Nm + 30° + 15°
Использовать новый винт(ы).
Устройство натяжения приводной цепи компенсационного вала
10 Nm
Устройство натяжения цепи привода распредвала
75 Nm
Цепная звёздочка вала дифференциала
20 Nm + 30° + 15°
Направляющая цепи привода распредвала
на головке блока цилиндров
на блоке цилиндров двигателя
10 Nm
M22 x 1,5, резьбовая пробка
65 Nm
Направляющая цепи привода балансирного вала
10 Nm
Планка успокоителя цепи привода распредвала
M6, на головке блока цилиндров
10 Nm
Натяжная планка цепи привода распредвала
10 Nm
Натяжная планка цепи привода балансирного вала
10 Nm
Крышка привода ГРМ
21 Nm
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
43 Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
Винт(ы) один - 10, Ступень один
30 Nm
Использовать новый винт(ы).
Винт(ы) один - 10, Ступень два
Винт(ы) один - 10, Ступень три
Винт(ы) один - 10, Ступень четыре
Винт(ы) одиннадцать - 14, Ступень 5
35 Nm
Использовать новый винт(ы).
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
20 Nm
Свечки зажигания
22 Nm
Труба распределителя горючего
Датчик детонации
23 Nm
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
23 Nm
Крышка
Ременный шкив коленчатого вала
Ступень один
90 - 100 10 Nm
Ступень два
Центральный винт коленчатого вала
100 Nm + 75° + 15°
Использовать новый винт(ы).
Ведущий диск сцепления
23 - 20 восемь Nm
Ведомый диск
53 Nm + 25°
Использовать новый винт(ы).
Маховик
60 Nm + 30°+ 15°
Использовать новый винт(ы).
Преобразователь вращающего момента
45 - 50 5 Nm
Винт(ы) спуска масла
25 Nm
Масляный картер
на коробке передач
40 Nm
на блоке цилиндров двигателя
23 Nm
Корпус масляного фильтра
Крышка масляного фильтра
25 Nm
Кислородный датчик
40 Nm
Стартёр
35 - 40 5 Nm
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Амортизационная стойка
на кузове
18 - 20 два Nm + 45°
Использовать новый винт(ы).
на поворотном кулаке
77 - девяносто четыре Nm + 75°
Использовать новый винт(ы).
Шток поршня амортизатора
80 - 100 20 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Управляющая передача
на надрамнике
41 - 50 Nm + 45°
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Поперечный рычаг подвески фронтального моста
на надрамнике
81 - девяносто девять Nm + 75°
Использовать новый винт(ы).
на поворотном кулаке
27 - 30 три Nm + 60°
Крепление колеса
108 - 100 30 два Nm
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
Блок подшипника ступицы колеса, на поворотном кулаке
90 - 100 10 Nm + 60°
Использовать новый винт(ы).
Центральная гайка, Ступень один
120 - 100 восемьдесят Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Центральная гайка, Ступень два
Ослабить 45°
Центральная гайка, Ступень три
225 - двести 70 5 Nm
Датчик(-и) давления воздуха в шинах
3 - 5 Nm
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
30 - 40 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
55 - шестьдесят 5 Nm
Подшипник стабилизатора фронтального моста на подрамнике
18 - 20 два Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на амортизационной стойке
60 - 70 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на стабилизаторе
60 - 70 Nm
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза фронтальных колёс
25 - 30 Nm
Суппорт дискового тормоза задних колёс
31 - 30 восемь Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
110 - 100 50 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза фронтальных колёс
190 - двести 70 Nm
Диск тормоза задних колёс
6 - восемь Nm
Диск тормоза фронтальных колёс
6 - восемь Nm
Воздушный клапан
8 - двенадцать Nm
Тормозная магистраль
14 - восемнадцать Nm
Тормозной шланг
M10, на суппорте дискового тормоза
14 - восемнадцать Nm
M12, на суппорте дискового тормоза
35 - 40 5 Nm
Моменты затяжки для коробки
Фланцевое соединение коробки с движком
48 - 70 два Nm
на масляном поддоне
40 Nm
Приводной вал
Центральная гайка, Ступень один
120 - 100 восемьдесят Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Центральная гайка, Ступень два
Ослабить 45°
Центральная гайка, Ступень три
225 - двести 70 5 Nm
Промежный подшипник ведущего вала
23 - 20 восемь Nm
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки
со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач
22 - 40 один Nm
Винт(ы) контроля масла
со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач
25 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки
со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач
46 Nm
с автоматической коробкой, 4-ступенчатой, Коробка 55- 50 SN
40 Nm
Моменты затяжки на задней ходовой части
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
23 - 20 восемь Nm + 30°
Использовать новый винт(ы).
Продольный рычаг подвески заднего моста
стойка подшипника, на кузове
81 - девяносто девять Nm + 90°
на поворотном кулаке
130 - 100 70 Nm
Верхний поперечный рычаг подвески заднего моста
на несущей опоре моста
81 - девяносто девять Nm + 60°
Использовать новый винт(ы).
на поворотном кулаке
135 - 100 шестьдесят 5 Nm + 45°
Использовать новый винт(ы).
Задний нижний поперечный рычаг подвески заднего моста
на несущей опоре моста
81 - девяносто девять Nm + 60°
Использовать новый винт(ы).
на поворотном кулаке
81 - девяносто девять Nm + 60°
Использовать новый винт(ы).
Фронтальный нижний поперечный рычаг подвески заднего моста
на несущей опоре моста
81 - девяносто девять Nm + 60°
Использовать новый винт(ы).
на поворотном кулаке
135 - 100 шестьдесят 5 Nm + 45°
Использовать новый винт(ы).
Крепление колеса
108 - 100 30 два Nm
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Блок подшипника ступицы колеса, на поворотном кулаке
51 - шестьдесят один Nm + 75°
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Датчик(-и) давления воздуха в шинах
3 - 5 Nm
Стойка стабилизатора заднего моста на поворотном кулаке
41 - 50 Nm + 60°
Использовать новый винт(ы).
Амортизатор заднего моста
на кузове
75 - 100 5 Nm
на поворотном кулаке
140 - 100 восемьдесят Nm
Электрика
Общее электрическое оборудование
Напряжение аккума
12 Вольт
Ёмкость аккумуляторной батареи
70 А-ч
Ток прохладной прокрутки аккумуляторной батареи
450 Ампер
Напряжение, поддерживаемое регулятором
14,00 Вольт
Стартёр производитель
DELCO
Стартёр тип
R74 - L45
Горючее
кол-во и спецификация
Моторное масло с фильтром
5,00 литра(ов)
Спецификация моторного масла
FIAT 9.55535-G1
SAE 5W-30
Ступенчатая коробка
1,73 литра(ов)
Спецификация масла ступенчатой коробки
API GL4 SAE 75W-85
Автоматическая КПП
Новенькая заправка
7,35 литра(ов)
переменное количество
3,10 литра(ов)
Спецификация масла автоматической коробки
Коробка 55- 50 SN
TUTELA GI/V
Сервоуправление
0,90 литра(ов)
Спецификация масла гидроусилителя руля
TUTELLA GI/R
Охлаждающая жидкость
7,40 литра(ов)
Спецификация охлаждающей воды
CUNA NC 596-16|ASTM D три тыщи триста 6
Тормозная жидкость при подмене
1,25 литра(ов)
Спецификация тормозной воды
DOT четыре
Хладагент для кондюка
690 - семьсот 70 Гр
Спецификация хладагента
R134a
Освещение
Источники света
Ближний свет
до 2007/03, с галогенной фарой
H7 12V 55W PX26d
от 2007/04, с галогенной фарой
H1 12V 55W P14,5s
с биксеноновыми фарами
D1S 85V 35W PK32d-2
Далекий свет
с галогенной фарой
H1 12V 55W P14,5s
с биксеноновыми фарами
D1S 85V 35W PK32d-2
с биксеноновыми фонарями, Фара-прожектор далекого света
H1 12V 55W P14,5s
Фара-прожектор
H1 12V 55W P14,5s
Стояночный фонарь
W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife
Габаритный фонарь
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Противотуманная фара
H1 12V 55W P14,5s
Фронтальный фонарь указателя поворота
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Боковой фонарь указателя поворота
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Задний габарит указателя поворота
PY21W 12V 21W BAU15s interference
Задний габарит
P21/5W 12V 21/5W BAY15d
Фонарь стоп-сигнала
P21/5W 12V 21/5W BAY15d
Фара заднего хода
P21W 12V 21W BA15s
Задняя противотуманная фара
P21W 12V 21W BA15s
Фонарь освещения номерного знака
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
3-ий фонарь сигнала торможения
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Плафон кабины
сзади по центру
C5W 12V 5W SV8,5 (11x35)
впереди по центру
C10W 12V 10W SV8,5-8
Фонарь освещения багажника
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Осветительный прибор для чтения
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Периодичность подмены
Данные для технического обслуживания
Интервал подмены ремня агрегата
до трансп. средства с номером два миллиона девяносто девять тыщ 100 30 6
каждые 120.000 km
начиная с трансп. средства с номером два миллиона девяносто девять тыщ 100 30 семь
каждые 140.000 km
Интервал подмены воздушного фильтра
до трансп. средства с номером два миллиона девяносто девять тыщ 100 30 6
каждые 60.000 km
начиная с трансп. средства с номером два миллиона девяносто девять тыщ 100 30 семь
каждые 35.000 km
Интервал подмены свеч зажигания
до трансп. средства с номером два миллиона девяносто девять тыщ 100 30 6
каждые 120.000 km
начиная с трансп. средства с номером два миллиона девяносто девять тыщ 100 30 семь
каждые 105.000 km
Интервал подмены тормозной воды
до трансп. средства с номером два миллиона девяносто девять тыщ 100 30 6
каждые 60.000 km / два года/лет
начиная с трансп. средства с номером два миллиона девяносто девять тыщ 100 30 семь
каждые 70.000 km / два года/лет
Интервал подмены масла и фильтра мотора
до трансп. средства с номером два миллиона девяносто девять тыщ 100 30 6
каждые 30.000 km
до трансп. средства с номером 2099136, при длине пробега наименее 10.000 km в год
один раз в год
начиная с трансп.
Безусловно, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые имеется возможность выбрать для холодной поры, и это может быть будут великолепные всесезонные покрышки.
