Технические данные CITRO?N BERLINGO фургон (M_) 1.6 HDI девяносто (MB9HX, MC9HX)
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Число оборотов при наибольшей мощности
4000 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
1750 1/min
Наибольший вращающий момент
215 Nm
Ход
88,30 mm
Внутренний поперечник цилиндра
75,00 mm
Клапанов на цилиндр
Угол фаски седла впускного клапана
Угол фаски седла выпускного клапана
Поперечник стержня впускного клапана
5,470 - 5,485 mm
Поперечник стержня выпускного клапана
5,460 - 5,475 mm
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Давление сжатия
15,00 - 25,00 bar
Степень сжатия
18,00 :1
Наибольшее давление наддува турбонагнетателя/компрессора
1,00 bar
Малая высота головки цилиндра
123,95 - 124,05 mm
Охлаждающая система
Термостат раскрывается при температуре
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
Дизель
Изготовление горючей консистенции – обозначение
Изготовление горючей консистенции – производитель
«Бош»
Изготовление горючей консистенции – тип
EDC 16C34
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на панели устройств на стороне водителя, под крышкой.
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
2,60 bar
Давление в задних шинах
2,60 bar
Размеры ходовой части
Колёсная база
2690 mm
Колея фронтальных колёс
1422 mm
Колея задних колёс
1440 mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
от 2002/11, с торсионными подвесками
0°09'+0°09'-0°09'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с торсионными подвесками
-0°17'+0°09'-0°09'
от 2002/11, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
-0°17'+0°09'-0°09'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
-0°17'+0°09'-0°09'
от 2002/11, с рессорными подвесками
-0°17'+0°09'-0°09'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с рессорными подвесками
-0°17'+0°09'-0°09'
от 2002/11, Michelin Energy E3A, с торсионными подвесками
-0°17'+0°09'-0°09'
Разрушение фронтальных колёс
от 2002/11, с торсионными подвесками
0°00'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с рессорными подвесками
-0°01'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с рессорными подвесками
0°08'+0°30'-0°30'
от 2002/11, Michelin Energy E3A, с торсионными подвесками
0°00'+0°30'-0°30'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
от 2002/11, с торсионными подвесками
3°00'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с торсионными подвесками
2°55'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
3°00'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
2°58'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с рессорными подвесками
3°00'+0°18'-0°18'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с рессорными подвесками
2°57'+0°18'-0°18'
от 2002/11, Michelin Energy E3A, с торсионными подвесками
3°00'+0°30'-0°30'
Боковой наклон оси шкворня
от 2002/11, с торсионными подвесками
10°44'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с торсионными подвесками
10°26'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
10°54'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
10°38'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с рессорными подвесками
10°42'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с рессорными подвесками
10°24'+0°30'-0°30'
от 2002/11, Michelin Energy E3A, с торсионными подвесками
10°44'+0°30'-0°30'
Схождение задних колёс
от 2002/11, с торсионными подвесками
0°13'+0°11'-0°11'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с торсионными подвесками
0°33'+0°11'-0°11'
от 2002/11, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
0°42'+0°11'-0°11'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
0°04'+0°11'-0°11'
от 2002/11, с рессорными подвесками
0°00'+0°11'-0°11'
Разрушение задних колёс
от 2002/11, с торсионными подвесками
-1°16'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с торсионными подвесками
-1°14'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
-1°13'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
-1°16'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с рессорными подвесками
-1°15'+0°30'-0°30'
Положение фронтального моста при порожнем состоянии
от 2002/11, с торсионными подвесками
83,7 - 94,7 mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с торсионными подвесками
68,7 - 79,7 mm
от 2002/11, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
92,8 - 103,8 mm
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
77,8 - 88,8 mm
от 2002/11, с рессорными подвесками
85 mm
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с рессорными подвесками
70 mm
Положение заднего моста при порожнем состоянии
от 2002/11, с торсионными подвесками
46,3 - 58,3 mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с торсионными подвесками
61,3 - 73,3 mm
от 2002/11, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
4,8 - 16,8 mm
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
19,8 - 31,8 mm
от 2002/11, с рессорными подвесками
100 mm
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
26,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
24,00 mm
Наибольшее боковое биение диска тормоза фронтальных колёс
0,05 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
9,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
7,00 mm
Наибольшее боковое биение диска тормоза задних колёс
0,05 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс
13,00 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
2,00 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
283,00 mm
Поперечник диска тормоза задних колёс
247,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Вакуумный насос
Ступень один
Ступень два
Ступень три
20 Nm
Подшипник распределительного вала
Крышка подшипника, Ступень один
по спирали от центра к краю
Крышка подшипника, Ступень два
10 Nm
Корпус подшипника, на головке блока цилиндров, Ступень один
5 Nm
Соблюдать последовательность закрутки.
Корпус подшипника, на головке блока цилиндров, Ступень два
10 Nm
Приводная шестерня распределительного вала
20 Nm + 50°
Натяжное устройство цепи
9 - одиннадцать Nm
Натяжной ролик агрегатного ремня
21 Nm
Направляющий ролик - агрегатного ремня
45 Nm
Механизм натяжения зубчатого ремня
25 - 20 девять Nm
Натяжной ролик зубчатого ремня
34 - 40 Nm
Наибольшая длина болтов крепления головки блока цилиндров
149,0 mm
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
20 Nm
Ступень два
40 Nm
Ступень три
260°
Впускной коллектор
13 Nm
Выпускной коллектор
23 - 20 семь Nm
Свечки накаливания
Насос подачи охлаждающих средств
Ступень один
Ступень два
Ременный шкив коленчатого вала
31 - 30 девять Nm + 190°
Центральный винт коленчатого вала
Ступень один
27 - 30 три Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
175° - 185°
Маховик
Ступень один
25 Nm
Ступень два
ослабить
Ступень три
Маховик, Ступень четыре
17 Nm + 75°
Двухмассовый маховик, Ступень четыре
30 Nm + 90°
Винт(ы) спуска масла
22 - 20 восемь Nm
Масляный картер
12 Nm
Корпус масляного фильтра
20 - 30 Nm
Шатунный подшипник
Ступень один
Ступень два
10 Nm + 130°
Коренной подшипник
Винт(ы) один - 10, Ступень один
10 Nm
Использовать новый винт(ы).
Винт(ы) 11- 24, Ступень два
Винт(ы) 20 5 / 26, Ступень три
Винт(ы) один - 10, Ступень четыре
Ослабить 180°
Винт(ы) один - 10, Ступень 5
30 Nm + 140°
Винт(ы) 11- 24, Ступень 6
Держатель мотора
46 - шестьдесят четыре Nm
Подшипник мотора
на кузове
41 - 40 девять Nm
на кронштейне двигателя
55 - шестьдесят семь Nm
Генератор
49 Nm
винт с буртиком
41 Nm
Стартёр
20 Nm
Компрессор кондюка
24 Nm
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Амортизационная стойка
с винтом(ами) с шестигранной головкой, снизу
55 Nm
с винтом(ами) с внутренним шестигранником, снизу
45 Nm
Карданный шарнир управляющего механизма
23 Nm
Управляющая передача
50 Nm
Напорная магистраль на управляющем механизме
24 Nm
Крепление колеса
90 Nm
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
320 Nm
Поперечная управляющая тяга на управляющем механизме
60 Nm
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
40 Nm
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
45 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на амортизационной стойке
40 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на стабилизаторе
40 Nm
Амортизатор
110 Nm
Шарнир независящей подвески фронтального моста на поворотном кулаке
40 Nm
Вернуть гайки.
Шарнир независящей подвески фронтального моста на поперечном рычаге подвески
50 Nm
Поменять гайки.
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза фронтальных колёс
27 - 30 три Nm
Суппорт дискового тормоза задних колёс
35 - 40 один Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
48 - 50 восемь Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза фронтальных колёс
105 Nm
Диск тормоза задних колёс
10 Nm
Диск тормоза фронтальных колёс
10 Nm
Моменты затяжки для коробки
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки
со ступенчатой 5-ходовой коробкой, Коробка BE4
22 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки
со ступенчатой 5-ходовой коробкой, Коробка BE4
35 Nm
Моменты затяжки на задней ходовой части
Опора заднего моста
60 Nm
Крепление колеса
90 Nm
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
275 Nm
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Горючее
кол-во и спецификация
Моторное масло с фильтром
3,75 литра(ов)
Спецификация моторного масла
ACEA A3/B3|ACEA A3/B4
Ступенчатая коробка
переменное количество
1,80 литра(ов)
Новенькая заправка
1,90 литра(ов)
Спецификация масла ступенчатой коробки
вариант один
ESSO 75W80 EZL восемьсот 40 восемь
вариант два
TOTAL H6965
SAE 75W-80
Сервоуправление
0,80 литра(ов)
Спецификация масла гидроусилителя руля
с гидравлическим усилителем руля
ATF Dexron III
до организационного номера 10677, В странах с прохладным климатом, с гидравлическим усилителем руля
Pentosin CHF 11S
Начиная с организационного номера 10678, В странах с прохладным климатом, с гидравлическим усилителем руля
PSA S71 две тыщи семьсот 10
Главное, помните о шинах, которые имеется возможность отобрать для пасмурной погоды, и это может быть будут великолепные всесезонные шины. Для зимы рекомендуется купить зимние шины в спб. Так же ежели вы пожелаете эксплуатировать шины на кроссоверах, то купить лучше шины направления SUV в магазине шин с дешевыми ценами "Колеса Даром". Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые возможно приобрести для зимнего сезона, и это должно быть фирменные летние покрышки. Для лета советуем купить летнюю резину. Возможно В том случае, когда вы захотите эксплуатировать колеса на грузовых авто, то купить возможно покрышки направления SUV в интернет магазине резины с низкими ценами "4 Точки шины".