Какая толщина ЛКП по маркам автомобилей: ищем повреждения кузова
Покупая машину на вторичном рынке, опытнейший автовладелец сначала осмотрит кузов. И это единственно верный подход, ведь конкретно кузов – более дорогая часть авто. Если даже коробка и мотор находятся в безупречном состоянии, то покупку лучше отложить. Но не всегда недостатки выходит выявить с первого взора.
Сущность вопроса
О том, что толщина ЛКП по маркам автомобилей различается, знают фактически все автовладельцы со стажем. Очевидно, лучше брать автомашину белее-менее новейшую, но не всегда бюджет позволяет это сделать. В данном случае поиски подходящего экземпляра могут перевоплотиться в лотерею.
Такая же ситуация может случиться, когда начинаешь находить дорогую модель в нижнем ценовом спектре на рынке б/у. Перечень наилучших вариантов в некий мере может посодействовать, но не в случае оценки состояния кузова и его покрытия.
В отдельную группу покупателей можно выделить тех, кто желает определенную машину в силу каких-либо привязанностей, к примеру, Бмв. Тут придется держать ухо остро, так как вероятен и криминал, и коррозия, и множественные ремонты. Исследование лакокрасочного слоя может о многом рассказать будущему обладателю:
Участвовала ли автомашина в трагедии. Какие получила повреждения при ДТП. Каким образом были устранены недостатки кузова либо покрытия. На какую цифру можно снизить стоимость машины при торге.
Чем и как определяется толщина ЛКП по маркам легковых автомобилей: физика процесса
Обычно, все модели имеют примерно однообразный слой промышленного покрытия – 100-140 мкм. Когда элемент кузова рихтовался, то под краской непременно появится некое количество шпаклевки, что отдаляет свойства покрытия от промышленных эталонов. Обычно в данном случае значение пласта будет более двести мкм, а в неких случаях и того больше.
Выявить такие отличия позволяют толщиномеры. Исследуемая толщина ЛКП на автомобилях и таблица стандартных характеристик покрытия сходу прояснят ситуацию. Дешевые модели измерительных устройств дают возможность найти наличие шпаклевки, но не перекраску. Толщиномеры высочайшего класса могут проверить слой покрытия на дюралевых и пластмассовых деталях, но их цена достаточно велика.
Принцип хоть какого измерителя слоя покрытия – определение интервала от датчика до базисной базы кузовного элемента. Самый обычный вариант, когда деталь железная, тут можно ограничиться простым магнитным устройством ценой до одна тыща рублей.
Его конструкция ординарна: неизменный магнит соединен со стрелочным указателем механическим методом. Чем он поближе к металлу, тем посильнее притяжение и стрелка отклоняется на больший угол.
Систематизация толщиномеров
В специализированных магазинах предлагают несколько типов таких устройств. Само собой, что принцип их функционирования, цена и способности различны. Потому есть смысл разглядеть каждый вид в отдельности:
Ультразвуковые – работают как с металлическими материалами, так и с пластиком, композитами и керамикой. Это дает возможность измерить толщину ЛКП по кузовам всех марок автомобилей, при этом не только лишь на железных поверхностях, да и на декоративных элементах. Основной минус – это высочайшая стоимость, цена изделия исходного уровня стартует с 10 000 русских рублей. Вихретоковые – датчик оценивает состояние покрытия на любом металле с высочайшей точностью. Но итог находится в зависимости от токопроводимости детали. Таким макаром, при исследовании меди и алюминия оценка будет очень четкой, а вот на железе уже возникают погрешности. Цена вихретокового толщиномера находится в районе 5 000 рублей. Электрические – надежные и удобные устройства, которые дают достаточно четкие результаты. Их стоимость не превосходит три 000 рублей, но находятся и недочеты: возможность использования лишь на железных деталях, с цветными сплавами и пластиком устройство не работает. Магнитные – фукционал основан на принципе магнита, чем посильнее он притягивается к кузову, тем стрелка отклоняется посильнее. Соответственно, наименьший угол наклона гласит о толстом слое покрытия, что настораживает. Невзирая на малую стоимость в 500 рублей и простоту эксплуатации, агрегат способен точно оценить поверхность только при толщине не превосходящей 1,5 мм.
Как хорошо использовать толщиномер?
Приобретая автомашину на вторичном рынке, недостаточно знать, как происходит и регистрация тс. Не помешает и практика измерения толщины ЛКП на кузове автомобиля и таблица промышленных характеристик промышленного покрытия. Для этого специалисты предлагают несколько советов, с помощью которых можно отлично использовать толщиномер:
Приобретайте устройство с разумом. Дешевый агрегат обладает узенькой специализацией, он в состоянии найти шпаклевалась ли машина, а вот дополнительный шар краски – навряд ли. Для работы с дюралевыми деталями придется приобрести аппарат подороже, а для пластмассовых частей стоимость устройства будет сравнима со ценой неких подержанных авто.
Практика: измеряем толщину слоя ЛКП на автомобилях и используем таблицу промышленных значений
Марка
Модель
Толщина краски
мкм
mils
Ауди
A1, A3, A4, A5, A7, A8
80-100
3.1-3.9
Q3, Q5, Q7
110-165
4.3-6.5
Бмв
1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 7-series
100-165
3.9-6.5
X1, X3
90-110
3.5-4.3
X5, X6
120-165
4.7-6.5
BYD
F3
75-100
2.9-3.9
Cadillac
Escalade, CTS
120-150
4.7-5.9
Черри
Amulet, Tiggo
100-120
3.9-4.7
Citroen
C5, C-Elysse
110-140
4.3-5.5
C4, C3, Picasso, Berlingo
75-125
2.9-4.9
DS4
205-230
8.0-9.0
Daewoo
Nexia, Matiz
90-120
3.5-4.7
Fiat
Albea, Punto
100-140
3.9-5.5
Форд
(Форд)
Фокус
150-165
5.9-6.5
Explorer, Kuga
135-145
5.3-5.7
Mondeo
115-130
4.5-5.1
Хэндэ
Accent, IX35, I30, I40, SantaFe, Elantra
70-110
2.7-4.3
Tucson, Solaris, Sonata
90-130
3.5-5.1
Honda
Accord
130-150
3.9-5.9
Цивик
100-135
5.1-5.3
Fit, CR-V
80-100
3.1-3.9
KIA
Sportage, Sorento, Cerato, Cee’d, Picanto
100-140
3.9-5.5
Soul, Rio, Venga, Optima
120-140
4.7-5.5
Quoris
150-180
5.9-7.0
Lexus
RX, ES, LX
140-150
5.5-5.9
CT, GX, LS
120-150
4.7-5.9
IS
110-140
4.3-5.5
Мазда
CX-7, CX-5
85-120
3.3-4.7
3, 6
110-130
4.3-5.1
Мерседес-бенз
(Mercedes)
C, E, S
165-180
6.5-7.0
GL, ML
90-140
3.5-5.5
Митсубиши
Ланцер, Pajero
90-125
3.5-4.9
L200, Аутлендер XL, ASX
55-75
2.1-2.9
Nissan
Ниссан
X-trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tiida, Pathfinder
80-120
3.1-4.7
Almera, Teana
130-150
5.1-5.9
Опель
Astra, Корса, Mocca, Zafira, Insignia, Вектра
110-160
4.3-6.3
Peugeot
208, 308, 508, 3008
100-120
3.9-4.7
4008
60-80
2.3-3.1
Рено
Logan, Koleos
180-230
7.0-9.0
Флюенс, Duster, Меган, Sandero
100-140
3.9-5.5
Skoda
Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster
100-140
3.9-5.5
Субару
Forester, Impreza, Outback, Legacy, Tribeca
100-140
3.9-5.5
Suzuki
Grand Vitara
70-100
2.7-3.9
SX4, Swift, Splash
90-120
3.5-4.7
Тоета
(Тойота)
LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso
110-130
4.3-5.1
Avensis, Королла, Prado, Prius, RAV4
80-110
3.1-4.3
Фольксваген
Polo, Golf
80-110
3.1-4.3
Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok
110-140
4.3-5.5
Touareg, Jetta
140-180
5.5-7
Lada, ВАЗ
Калина, Приора
60-100
2.3-3.9
Granta, Niva
110-140
4.3-5.5
Largus
180-230
7.0-9.0
Значимость технологии проведения измерений неопровержима. От этого зависят результаты итоговых данных. Метод замеров производится в последующей последовательности:
Приложить толщиномер к кузову, начиная с фронтального крыла, и двигаясь по всей поверхности. Не забываем про крышу. Измерения проводить более 3-5 раз. Выполнив замеры, рассчитать среднее арифметическое для каждого элемента, и сопоставить итоговые значения меж собой. Делайте проверку толщины ЛКП пару раз независимо по маркам автомобилей – это гарантирует достоверность приобретенных данных. Сопоставить результаты замеров с данными в табеле со стандартными покрытиями промышленного происхождения. Для этого необходимо избрать подобающую модель авто. Повышенное внимание уделяйте толстым участкам покрытия, новоокрашенные места по толщине отличаются от родной краски в 2-3 раза. Если найдено место, где толщина больше на 100-160 мкм, то будьте убеждены – его перекрасили.
Допускается некое отклонение от показаний, обозначенных в таблице промышленных значений. К примеру, на толщиномер показал 100 70 мкм (а по эталону должно быть в границах 100-165), но это не гласит о том, что компонент ремонтировался. Почти все находится в зависимости от года выпуска, места сборки, делалась ли полировка. Неких автомобилистов стращает некий разброс значений в процессе измерений. Тут необходимо учитывать, что таковой разброс случается даже на авто, вышедшем только-только с салона. Если крыло указывает 100, а капот 140, дверь 120, то это нормально. Практикой подтверждено, что толщина ЛКП на российских и японских автомобилях даже по таблице имеет узкий слой – около 100 мкм. Европейский производитель красит более толстым шаром краски – 100 50 мкм. Внутренние элементы кузова владеют слоем в 40-90 мкм, так как наружное воздействие на их не предвидено. Малозначительная пыль либо грязюка на поверхности не особо оказывают влияние на итоговый итог измерений, но корка грязищи будет суровой помехой для получения корректных результатов.
Так же не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые есть возможность отобрать для пасмурной погоды, и это возможно будут фирменные всесезонные покрышки. Для осени советуем купить летние шины. Так же ежели вы возжелаете эксплуатировать покрышки на кроссоверах, то купить легко шины артикула Sport Utility Vehicle в магазине колес с дешевыми ценами "4 Точки шины". Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые есть возможность отобрать для зимы, и это по возможности великолепные всесезонные покрышки. Для зимы советуем купить в интернет магазине спб шины. Так же Раз вы хотите использовать покрышки на легковых автомобилях, то купить без проблем шины номенклатуры "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине колес с дешевыми ценами "Шинсервис".