Масло в антифризе: предпосылки, последствия и что делать
Знакомая многим автовладельцам ситуация, когда в антифризе возникают масляные пятна. Как правило это находится при проверке уровня охлаждающей воды в расширительном бачке. Понятно, что это «говорит» о некий неисправности в системах мотора, о чем мы и побеседуем в этой статье.
На фото — масло в расширительном бачке Опель
Предпосылки возникновения масла
Большая часть хозяев автомобилей знают, что охлаждающая и масляная, это две разные независящие изолированные системы, функционирующие раздельно друг от друга. Когда же вышло смешивание этих систем, то означает одна из их просто разгерметизировалась.
Путей попадания масла в систему остывания несколько и разглядим их по порядку:
• Трещинка масляной магистрали в блоке цилиндров;
• Прогар прокладки головки блока;
• Микротрещины в теле головки блока;
• Износ прокладки теплообменника (маслоохладителя);
Неисправность канала подачи масла в блоке
При возникновении трещинкы в канале подачи масла, которое под давлением попадает в систему остывания мотора, в итоге чего происходит смешивание 2-ух жидкостей.
В итоге антифриз утрачивает свои охлаждающие характеристики, забиваются соты радиатора остывания мотора, что может привести к перегреву силовой установки и заклиниванию коленчатого вала со всеми вытекающими последствиями.
Трещинка в блоке цилиндров
Выявить схожую неисправность довольно трудно, потому что для этого нужно разобрать движок вполне и дать блок цилиндров на опрессовку, производимую на особом щите в воде под давлением воздуха.
Если подающая магистраль нарушена, то появятся пузырьки воздуха в месте ее выхода из блока.
Канал подачи масла выделен красноватым цветом
Схожая неисправность, к примеру, на моторах ВАЗ, «лечится» методом установки железной трубки подходящего поперечника в канал подачи масла в блоке силовой установки. Трубка перекрывает место трещинкы в канале подачи масла, восстанавливая тем его плотность.
Когда же убрать трещинку не представляется вероятным, то требуется только подмена блока.
Прогар прокладки блока
При нарушении целостности прокладки меж головкой и блоком цилиндров, возникает возможность соединения каналов остывания и подачи масла, что ведет также к попаданию масла в тосол.
Неисправная прокладка ГБЦ
Решением препядствия является подмена прокладки на новейшую с неотклонимой проверкой плоскости головки и ее шлифовкой по мере надобности (требуется в 90% случаев).
После шлифовки плоскости, мастер показывает величину снятого металла и уже исходя из этого, подбирается соответственная прокладка блока.
Неисправности головки блока
В случаях, когда движок не обустроен маслоотделителем, а масло попадает в систему остывания, то скорее всего причина кроется в головке блока.
Микротрещины в ГБЦ в движке 2.5 Бмв E34
Для установления предпосылки неисправности головку нужно снять с мотора, разобрать и опрессовать, чтоб установить место утечки.
Это довольно трудозатратная и накладная операция. В отдельных случаях, если есть возможность подобраться к трещинке, создают заварку тела головки в среде аргона.
Тут существует два варианта. Или подмена узла в сборе с клапанами, или «голая» головка без внутренности. 2-ой вариант еще дороже, потому что придется оснащать изделие клапанами (плюс их притирка), маслосъемными колпачками, пружинами, новыми крепежными болтами и прочее.
Износ прокладки теплообменника (маслоохладителя)
Работа теплообменника базирована на принципе турбулентного противотока, когда масло движется в охладителе в одном направлении, а антифриз в обратном. Этот принцип содействует насыщенной теплопотере нагретого масла охлаждающей воды.
Теплообменник на Шевроле Cruze
При износе прокладок либо резиновых колец, происходит смешивание 2-ух жидкостей, что также ведет к тому, что масло попадает в охлаждающую жидкость.
Слитый антифриз в пятнах масла
Неувязка решается методом слива тосола и демонтажа теплообменника, полной его прочистке, промывке и подмене изношенных прокладок. Если же в его корпусе обнаружены трещинкы, то маслоохладитель подлежит подмене.
Прокладки теплообменника Опель, Шевроле
Перед демонтажем теплообменника нужно помыть пару раз систему остывания незапятанной дистиллированной водой, пока при ее сливе она будет совсем незапятанной.
В заключение
При первых признаках обнаружения следов масла в расширительном бачке, или повышении температуры мотора, нужно сходу принять меры к обнаружению неисправности.
Диагностику неисправности можно сделать без помощи других, или обратиться к экспертам автосервиса. Главное, это не откладывать эту функцию на спасительное «потом» …
Также стоит напомнить, что разгерметизация может иметь и оборотный эффект, когда тосол может попасть в систему смазки, но это уже тема другой статьи.
С почтением, Сергей Жаринов.
Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые можно взять для зимнего сезона, и это может быть будут крепкие зимние шины. Для весны рекомендуем купить зимнюю резину в спб.
