Двойной тест: наилучшая шипованная резина и свойства избранных фрикционных шин
Один живет в крупном городе, и зимой передвигается в большей степени по асфальтовому покрытию, другой – в глубинке, где много снега. А тем временем трассы покрыты льдом. Вот и корень рождения исконного спора, кому что обуть. Городские рьяно защищают липучки, а их деревенские оппоненты отдают голоса в пользу шин с «гвоздиками».
Полное сопоставление черт нешипованной зимней резины: тест-обзор
В отличие от нелегальных в Европе шиповок фрикционная резина более технологична. Ведь ее характеристики на сто процентов зависят от нахимиченного шинниками резинового состава. Только вот популярность этого класса сравнимо мала. Виной тому недоверие к самому факту, что нагой протектор может создавать крепкий «держак» на льду.
Липкая зимняя резина и сопоставление черт представителей этого сословия – дело кропотливое. Начнем с перечисления участников:
Ханкук Winter I*cept iZ2. Nitto SN2. Нордман RS2. Тойо Observe GSi-5. Гудиер UltraGrip Ice 2. Бриджстоун Blizzak Revo GZ. Пирелли Ice Zero FR. Континенталь ContiViking-Contact 6. Нокиан Hakkapeliitta R2.
Эти покрышки принадлежат секторам «средний» и «премиум». Почему они достаточно пользующиеся популярностью, а означает отзывов масса. Вот их-то и помониторим. Полностью естественно, что подопытные в каждодневной эксплуатации проходят все тесты. Оледенелые длительные участки – не исключение. Ведь не напрасно же этого класса включает снежинку.
На льду
Давно повелось, что лед – не наилучшая поверхность для езды на фрикционках.
Потрясающие отклики на поворот баранки, предсказуемое скольжение и остальные понятные вещи – это все про Хаккапелиитту, которая R2, на льду. Но это совсем не значит, что другие аутсайдеры – они тоже достойно разгоняются и рулятся на скользком покрытии.
Но любопытно не это, внимание обычно приковывают тормозные характеристики. Народные специалисты молвят, что скорлупа грецкого орешка шинам Тойо вправду помогает. Даже в подношенном состоянии они отлично замедляют тс на оледенелых участках. В общем, все потому что у финского победителя (Нокиан). Если выставить избранные экземпляры в рейтинг по тормозным чертам на оледенелой дороге, то получится приблизительно такая картина:
Nokian. Toyo. Goodyear. Hankook. Bridgestone. Все другие.
В снегу
В профильных свойствах зимней шипованной резины снежные преграды не отмечаются как главные, чего не скажешь про липучки. Это, фактически говоря, их хлеб, как и лед после минус 25°C.
Невзирая на езду в большей степени по снежному покрытию, замечаний у водителей к перечисленным шинам много. Blizzak Revo GZ и SN2 плохо отзываются на виляния рулем в снегопад. На этих же фрикционках тяжело выезжать из колеи для преодоления препятствий и обгона. Observe GSi-5 буксуют и зарываются в сугробе. Без филигранной работы газом на их не выехать из снежной засады. Зато разгоняются и тормозят все представители девятки замечательно.
Если задаться целью выявить пятерку фаворитов по поведению на заснеженной дороге, то можно придти к последующему списку:
Нокиан. Пирелли. Гудиер.
На асфальте
Отсутствующие тут европейки еще как-то могут претендовать на роль всесезонных, чего не скажешь о втором классе. Скандинавки хоть конструкционно и приближены к летним продуктам, но так и не заработали путевку в теплую категорию.
Bridgestone Blizzak Revo GZ и Hankook Winter I*cept iZ2 хорошо проявляют себя в межсезонье. Более-менее понятная нулевая зона, приемлемый акустический комфорт. В хвост тройки можно поставить Континенталь – владельцы молвят, что он отлично ведет себя на влажной бетонке. Другие ведут себя на троечку. Схлопотать на их грыжу либо пробой пуще обычного.
Итого о фрикционных шинах
Фаворит – Nokian Hakkapeliitta R2. Не считая как высочайшего ценника и шумности предъявить нечего. Согласно сопоставлению многих черт зимней резины 2-ое место отводится Goodyear UltraGrip Ice два – отлично держит на льду, отлично – на заснеженных путепроводах. Но, шумен и неэкономичен.
Заключает тройку фаворитов экономный Hankook Winter I*cept iZ2. Недочеты как у второго представителя + пониженная плавность хода. Закрывают пятерку Pirelli Ice Zero FR и Continental ContiViking-Contact 6, так как владеют средними сцепными чертами на ледяном покрытии.
Nordman RS2 и Bridgestone Blizzak Revo GZ – прочные середнячки. Toyo Observe GSi-5 – шина со специфичными качествами: хороша лишь на льду, в снегу зарывается, на асфальте лишне мягка. Nitto SN2 обладает не наилучшим соотношением свойств: на асфальте не годится; маневренность на снегу посредственна, но проходимость обычная; на льду держится более-менее.
Большие свойства представителей шипованной резины: блок-тест
Включим в этот обзор продукты шинной промышленности разных классов:
Нитто Therma Spike. Кордиант Snow Cross. Данлоп SP Winter Ice 02. Кумхо WinterCraft Ice. Формула Ice. Нордман 7. Тойо Observe G3-Ice. Гиславед Nord Frost 200.
Обледененная дорога
Водители, остановившие собственный выбор на финских шинах Нокиан, не отмечают никаких недостатков в поведении комплекта на льду. Этого нельзя сказать про Кумхо. Потребители сетуют на нехорошее торможение южнокорейских изделий.
Любителям настоящей маневренности на льду понравится германская шипованная резина и свойства американской шины польского производства. Идет речь о Континенталь и Гудиер – они отличаются чистоплотным поведением в естественных для шиповок критериях. Нордман и Нитто хоть и показывают не наилучшие замедлительные свойства, но «держак» у их размеренно крепкий.
Обладатели покрышек Формула Айс страшатся заносов, так как поведение резины при этих обстоятельствах нереально спрогнозировать. Не наилучшими свойствами владеют германский Гиславед русского происхождения и японская Тойо. В общем пятерка наилучших на льду ниже:
Nokian. Nordman. Nitto. Continental. Goodyear.
Снежная трасса
Останавливаться на заснеженной обочине лучше на машине, обутой в UltraGrip Ice Arctic. Эти покрышки уверенно гребут в сугробах даже без трекшн-контроля. Другие тоже не отстают, не считая WinterCraft Ice. Последняя, если не трогаться внатяг, зарывается в снегу очень стремительно.
При движении на укатанном снегу Kumho тоже в аутсайдерах. На грани красноватой полосы Nord Frost двести и SP Winter Ice 02. Судя по отзывам, торможение лучше у девятой генерации Hakkapeliitta и «контика» IceContact 2. Вот кто плохо совладевает с замедлением на снежной дороге, так это Toyo и Nitto.
Ретинг пятерки по поведению на снегу такой:
Гудиер. Нокиан.
Асфальтовое покрытие
Те покрышки, которые не отличается ярко выраженными зимними сцепными качествами, обычно, блещут на бетонке. Так и есть. Formula Ice передает весь нужный диапазон инфы в любом положении управляющего колеса. Она близка к середнячкам, входящим в этого года. Тойо и дочерняя Нитто не передают шумов в салон, но плохо замедляют. А Nokian и Continental изолируют экипаж от толчков и шлепков при обработке неровного профиля асфальта. Они отлично оттормаживаются на бетонке и хорошо сберегают горючее.
Итого о шинах с шипами
Равновесные свойства, очень приближенные к эталону – таковой итог сопоставления черт лучшей зимней резины в виде Continental IceContact два и Nokian Hakkapeliitta 9. В хвосте у их Goodyear UltraGrip Ice Arctic, поэтому как жесткий и гулкий.
Пятерку закрывают Nordman семь и Cordiant Snow Cross. Они отлично ведут себя на укатанном снегу вперемешку с гололедицой, но посредственны на асфальте. В целом лучшую пятерку можно советовать драйверам с хоть каким стажем.
Nitto Therma Spike и Dunlop SP Winter Ice два неплохи на оледенелых участках, а снег мешают на три с минусом. Toyo Observe G3-Ice, Gislaved Nord Frost двести и Formula Ice неплохи в главном на бетонке. Снег и лед им даются тяжело. Kumho WinterCraft Ice плохи на зимней дороге хоть какого класса.
Так же не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые позволено наметить для прохладного времени года, и это по возможности фирменные всесезонные покрышки. Для лета предлагается купить в интернет магазине спб шины. Безусловно Раз вы хотите использовать шины на легковых авто, то купить возможно колеса направления Sport Utility Vehicle в магазине резины с лучшими ценами "Шинсервис". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые разрешено избрать для прохладного времени года, и это быть может новые летние колеса. Для осени рекомендуем купить летние шины. Вероятно когда вы пожелаете эксплуатировать шины на легковых авто, то купить лучше шины артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине резины с лучшими ценами "Колеса Даром".