Автоодеяло – плюсы и минусы, стоит использовать

Автоодеяло – плюсы и минусы, стоит использовать

Чисто на теоретическом уровне охлаждающая система и подогрева в автомобиле должна быть эффективна при большущем спектре температур – от плюс 50° до минус 40°. Но хоть какой автолюбитель знает, что в огромные холода на прогрев и отопление салона уходит много времени и горючего. Логично, ведь движок размещен, считай, на открытом воздухе, в него изо всех сторон поддувает, а никаких грелок не предвидено (за редчайшим исключением).

В голову приходит логичная мысль – кое-чем укрыть мотор, испытать его изолировать от мороза, чтоб он лучше набирал и сохранял тепло. Если есть спрос, будет и предложение – в последние годы очень интенсивно расцвел рынок автоодеял, особых изделий, которыми можно укрыть подкапотное место. Но стоит это делать? Попытаемся ответить.

Автоодеяло

Из чего делают Автоодеяло

Сходу оговоримся, что эта статья посвящена фабричным образчикам. Просто куча тряпья, накиданная на капот, это и малоэффективно, и опасно. Не беря вопрос цвета и дизайна, которые могут быть какими угодно, автоодеяла делятся на три вида зависимо от материала производства.

1. Войлочные. Самый традиционный материал. Недорого стоит, отлично держит тепло, неприхотлив. Неувязка исключительно в том, что он не отличается высочайшей устойчивостью к возгоранию. Точнее как, вынудить войлок прямо пылать, задачка тяжелая, но он начинает дымить уже при 300°С. Не считая того, войлок интенсивно впитывает воду, после этого начинает плохо пахнуть. Войлочных одеял изредка хватает более чем на сезон.

Войлочное автоодеяло

2. Стекловолоконные. Более современный материал, куда лучше сопротивляется температуре, он зажигается приблизительно при 700-800 градусах, что уже можно именовать неопасным значением. «Греет» не лучше войлока, но вот стоит уже приметно дороже – за безопасность необходимо платить.

Автоодеяло из стекловолокна

3. Муллитокремнеземистые. Здесь вообщем начинается крутая химия. В ткань производители ухитрились перевоплотить волокна оксида кремния и алюминия. Эта штука если и зажигается, то при температуре очень выше 1000°С. Исходя из убеждений безопасности самый неплохой вариант, но вот стоимость еще выше, чем даже у изделий их стекловолокна.

Какой материал лучше? Нам кажется, что хорошим вариантом будут стекловолоконные одеяла, они безопаснее войлочных, но дешевле чем муллитокремнеземистые.

Кроме материала, при выборе автоодеяла необходимо направить внимание на размер. Более много эффект от одеяла будет проявляться только если вполне закрыть подкапотное место, для этого размер одеяла должен быть не меньше, чем капот. Сбалансированный вариант – покупка одеяла под определенную модель авто, но это может быть только для фаворитных и всераспространенных марок, в неприятном случае придется подбирать, чтоб размера хватало с припасом.

Зависимо от материала и размеров цена автоодеяла может колебаться от 1,5 до четыре тыщ рублей.

Плюсы

Реклама на упаковках автоодеял обещает почти все – и поболее резвый прогрев, и экономию горючего, и неплохую работу печки, и почти все другое. Но по факту далековато не все эти пункты реально работают, хотя и записывать все в обман было бы несправедливо.

Достоинства автоодеяла

Основным достоинством автоодеял преподносится более резвый прогрев мотора. Не один раз различными исследователями проводились замеры времени прогрева с одеялом и без него, потому в этом вопросе можно гласить прямо – да, время прогрева сокращается, но очень некординально, от силы процентов на 10. Такую разницу можно и не увидеть. А раз нет существенного уменьшения времени прогрева, то и об экономии горючего гласить не приходится. Не приметно и улучшение работы печки – если мотор отлично прогревается, то печка идиентично дует, что с одеялом, что без него.

Эти расчеты животрепещущи для обыденных атмосферных моторов, но вот для неких малообъемных турбомоторов расклады другие. Они, иногда, выделяют так не много тепла, что не могут прогреться на холостом ходу. Для их автоодеяло – более оправданно. Есть в авто одеяле смысл и для дизельных движков – они тоже обычно «холодные». Чуда и в таком случае ожидать не нужно, но сокращение времени прогрева будет более приметно, чем в случае с бензиновыми «атмосферниками».

Но наибольший плюс от использования одеял – повышение время остывания мотора. Вот здесь надбавка более чем видна. Скажем, если неукрытый движок может в мороз стопроцентно остыть за 1,5-2 часа, с одеялом этот срок возрастает как минимум в два раза. Полезно ли это? Находится в зависимости от режима эксплуатации.

Скажем, если вы на авто только ездите на работу и назад, то не очень. Хоть с одеялом, хоть без него движок на сто процентов остынет за рабочий денек либо ночевку, но если для вас приходится нередко ездить в течение денька, то автоодеяло придется кстати – в моторе будет сохраняться тепло, можно ехать не прогревая, ну и из печки сходу будет дуть теплый воздух. Самый тривиальный профит от одеяла таксистам – во время ожидания клиентов они могут заглушить мотор и не страшиться, что он очень остынет, да и другим категориям водителей такая способность автоодеял может понадобиться.

Также автоодеяло будет как раз кстати для водителей, использующих автозапуск по температуре либо таймеру в огромные морозы. Издавна увидено и подсчитано, что с одеялом автомобиль на прогрев в морозную ночь заводится вдвое пореже. Причина та же – тепло в моторе подольше сохраняется.

Сигнализация с автозапуском по температуре

При всем этом для тех, кто ездит на «дальняк», полезности от одеяла фактически нет. Замеры на трассе демонстрируют, что температура мотора остается схожей как с утеплением, так и без него. Если мотор на трассе остывает, то необходимо разбираться с охлаждающей системой, а не пробовать вылечить делему утеплением.

Дополнительным, можно сказать побочным, плюсом автоодеял является улучшение звукоизоляции – все-же меж движком и водителем возникает еще одна прослойка, в какой меркнут звуки и вибрация.

Минусы

Самой суровой угрозой при использовании автоодеял считается возможность пожара.

Как бы они имеют высшую температуру возгорания, но для автомобиля, у которого под капотом пары бензина, раскаленный антифриз и открытые клеммы аккума – совершенно другие опасности. Чем проще и дешевле одеяла, тем паче небезопасными они являются. Вобщем, современные изделия среднего и верхнего ценовых уровней можно признать довольно неопасными. Если их хорошо уложить, то заморочек быть не должно.

Время от времени в Вебе можно повстречать опасение, что автоодеяла усугубляют остывание мотора и могут привести к перегреву, но это миф. Для остывания нужно, чтоб радиатор мог обдуваться набегающим потоком воздуха либо вентилятором, если его при установке автоодеяла ненароком не закрыть, то заморочек не будет. Естественно, мы говорим про эксплуатацию зимой, а не в +30°С.

Чисто на теоретическом уровне автоодеяло может привести к маленькому понижению мощности мотора, ведь оно греет воздух во всех местах капота, в том числе и у воздухопоглотителя, а чем теплее воздух попадает в движок, тем меньше отдача. Но в реальной эксплуатации этот эффект если и будет, то таковой малый, что его без специального измерительного оборудования и не заметишь.

Автоодеяло под капотом Опель Astra H

Так что, пожалуй, наибольшей неувязкой авто одеяла нам видится не очень большой срок службы. Если интенсивно эксплуатировать авто, то даже дорогие изделия изредка переживают две-три зимы, а неких чуть на сезон хватает. Они рвутся, мараются, впитывают воду и грязюка, начинают плохо пахнуть. Стоят оделяла не так и недорого, чтоб брать каждый год новое. В особенности если полезность от него чуть видна.

Брать либо не брать

Попробуем детально ответить на вопрос, который мы поставили сначала материала – стоит брать автоодеяло. Аргументы получаются разноплановые. Настоящая полезность от него есть, но не такая большая, как обещает реклама, стоимость как бы тоже не заоблачная, да и не такая низкая, чтоб ею пренебречь. Это вынуждает воздерживаться от конкретных советов и принуждает уделять свое внимание на тип автомобиля, условия эксплуатации и климат региона.

В целом, если вас устраивает работа печки, вы не мерзнете в машине в морозы, у вас нет нередких поездок с короткими остановками, то смысла в покупке автоодеяла нет. Разницу от его возникновения можно и не увидеть, ну и для чего что-то брать, когда все устраивает? Другое дело, если для вас повсевременно не хватает в машине тепла (и это не связано с неисправностью) – либо регион очень морозный, либо мотор плохо прогревается, либо режим использования подразумевает остановки на час-два, то покупка авто одеяла будет оправдана. Только, естественно, не надо выбирать самое доступное. Экономия экономией, да и о безопасности не следует забывать.

Ну что сказать, помните о резине, которую не запрещается приобрести для холодной поры, и это возможно будут фирменные зимние шины. Для весны советуем купить летнюю резину. Так же при условии,что вы пожелаете использовать покрышки на грузовых авто, то купить возможно покрышки номенклатуры SUV в магазине шин с лучшими ценами "Питер Шина". Так же не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые не возбраняется взять для холодной осени, и это должно быть качественные всесезонные колеса. Для лета рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. Так же Раз вы возжелаете эксплуатировать колеса на грузовых авто, то купить легко шины сегмента класса "внедорожников" в интернет магазине колес с низкими ценами "Экспресс Шина".