Чем и как смазать цепь на велике с многоскоростной коробкой
Смазывайте часто цепь и подтягивайте трансмиссионные тросики. Эти два совета мы слышим при покупке байка, о их напоминают в суровой мастерской, их же повторяют бывалые специалисты-райдеры. С коробкой все ясно: при растянутом тросе передача без помощи других проскочит, ну и подходящую скорость не включить.
А необходимо ли: для чего смазывать велосипедную цепь
Как минимум, чтоб не скрипела либо, в промежном варианте, не стрекотала. Как максимум, капля масла в узле трения (звене) увеличивает его износостойкость. В итоге цепка прогуливается подольше. К тому же для вас навряд ли получится точно выполнить на сухом приводе.
Если копать поглубже, то ресурс велоцепи определяют не только лишь смазывающие свойства продукта нефтехимии, а и его способность отталкивать песок и грязюка от металла. Потому совсем небезразлично, чем вы будете смазывать велосипедную цепь в домашних критериях либо на станции технического обслуживания.
Почему так принципиально защищать звенья от грязищи? Дело в том, что песок и остальные брутальные составляющие, попадая в сочленения, работают как абразив. Оси (пины) стремительно растачивают свои посадочные места, цепочка удлиняется, портит зубья кассеты и фронтальных звезд.
К сведению. У цепки есть допустимая степень удлинения, при которой она наносит малый вред звездам. Чтоб найти критичное растяжение, купите калибр либо воспользуйтесь штангенциркулем (настройте его на 100 девятнадцать мм и померяйте внутренний размер: если он более 120,6 мм – нужно поменять). Кассета изнашивается резвее фронтальных звезд и выдерживает менее 2-3 своевременных смен цепки.
Чем смазывать цепь велика
Нарисуем портрет безупречной велосмазки:
Не притягивает пыль. Сохраняет цепь незапятанной. Просачивается в мелкие щели, сразу не вытекая из их. Не вымывается струей воды.
Такового состава в природе нет. Есть продукты для сухой летней погоды, которые мгновенно смываются дождиком, и смазочные вещества для мокроватых критерий, вымазывающие одежку и притягивающие пыль. Потому при выборе совсем индифферентно, и как высоко он стоит в рейтинге.
Фирменные велосмазки
Калоритные флаконы в веломагазинах – совсем «не разводняк». Выбирая спецобразцы, вы, сначала, делаете ставку на время обслуживания цепи. Оно мало, а интервалы – максимальны. Ну и неоднозначный момент: на фоне экономичного расхода смазки издержки смотрятся пустячно (700-1000 рублей на 10 000-15 нуль км).
Для сухой погоды
Подойдет бутылочка с надписью DRY, но не неважно какая. Если в приоритете ресурс – выбирайте тефлоновые, силиконовые либо графитовые велосмазки. Их общий минус – марают все вокруг. Тем, кто любит чистоту, лучше смазать цепь собственного велика восковой смазкой. Но у нее тоже есть большой недочет – она имеет неважные смазывающие свойства.
Тип смазки
Плюсы
Минусы
Срок службы
Тефлоновая
Фактически не липнет пыль.
Чертовски стремительно вымывается, активно сохнет, цепь повсевременно в масле.
40-50 км
Силиконовая
Доступная и отлично отталкивает песок.
Смывается струей воды, требуют нередкого нанесения, цепок грязный.
30-40 км
Графитовая
Дешевая, длительно держится в сочленениях звеньев, стойкая к вымыванию, не притягивает грязюка.
Грязная коробка.
130-150 км по сухому асфальту и 70-80 км – по мокроватому
Восковая
Навечно хватает, цепь повсевременно незапятнанная, к ней не липнет пыль, нет необходимости мыть цепок перед следующими нанесениями.
Дорогая, уменьшает ресурс коробки, стремительно вымывается под дождиком.
150-200 км
Совет. Не покупайте препараты в аэрозольных баллончиках. Расходуется стремительно, мимо цепи улетает порядка 50% объема.
Для увлажненной погоды
Подойдет хоть какой флакончик с надписью WET на этикетке. Снутри – разбавленная растворителем консистентная смазка.
Состав не вымывается, но стремительно собирает песок и пыль в сухую погоду. В дождик служит порядка 150-200 км.
Домашние рецепты: как сделать смазку для цепи своими руками
Не непременно использовать фирменную химию. Вроде бы ярко не была расписана этикетка и настолько же тщательно разжеван состав некий специальной формулы, продукт навряд ли отличен от домашних аналогов.
Конечно, может приемущество в ресурсе на 5-10 км у «фирмы» может и будет, но к чему этот разговор, если на кону сумма средств, которой с лихвой хватит на еще одну цепочку. Для экономного велика типа с дешевенькими комплектующими брать брендовые смазывающие материалы тоже не резон.
Для сухого шоссе
Кандидатуру можно сделать всем видам промышленных DRY-составов. Исходя из срока их службы, имеет смысл находить заменители для смазочных товаров на базе графита и воска.
Графитовая велосмазка
Графитовый консистентный продукт можно отыскать в любом автомагазине. Сам по для себя состав густой и впрямую не наносится. Он служит основой для того, чтоб сделать двухкомпонентную смазку для цепи в пропорциях:
50% бензина «Калоша». 50% графитовой автосмазки.
Мешать удобнее прямо в шприце объемом 20 мл. По опыту специалистов-энтузиастов такового количества хватает приблизительно на четыре обработки.
Парафиновая смазка
Затолкать вещество в сочленения звеньев можно 2-мя методами:
Проварить цепок в расплавленном парафине. Развести с керосином в пропорции 1:2 – 100 г. парафина на двести г. керосина (лучше авиационного) и поставить отстаиваться на три денька (за этот период времени парафиновые сгустки на сто процентов растворятся).
Приверженцы метода добывают парафин из свечек либо приобретают в аптеке. Перед нанесением материал перетирают на терке. Практика указывает, что срок службы в среднем составляет порядка 500 км. По затратам существенно дешевле известного в велосипедной среде аналога Squirt.
Кандидатура водянистым продуктам
Машинное трансмиссионное масло. Обычный и дешевенький аналог. На сухую хватает на 60-70 км, в дождик стремительно вымывается. Значительно цепляет пыль и цепок повсевременно грязный. Трехкомпонентный состав (60% солидола, 30% моторного масла, 10% графитового порошка). Древний рецепт консистенции для проварки велоцепи. Трехкомпонентная смесь (85% литола, 5% мыла, 10% графитового порошка). Очередной дедовский рецепт состава для проварки.
К сведению. Графитовый порошок получают из щеток электродвигателя при помощи наждачной бумаги.
Для мокроватых погодных критерий
Перед дождиком лучше смазывать цепь на велике густой консистентной смазкой. Она доставляется в водянистом состоянии в зазор меж пином и роликом и через некое время густеет. Рецепт производства:
Найти авто состав №158 для карданных валов либо «морскую» консистенцию для ступиц. Смешать с бензином Калоша (кандидатура – горючее для зажигалок) в пропорции 1:1. Перелить смесь в пузырек из-под капель для носа либо заправить в шприц.
Можно ли смазывать цепь велосипеда…
Машинным моторным маслом.
Как верно смазать цепь на велике разными смазками
Цель – доставить смазочное вещество в сочленения звеньев. Снаружи цепок должен быть сухим. Таковой итог обслуживания считается грамотным. Чтоб он был к тому же правильным, нужно перед процедурой кропотливо помыть привод.
Как чистить велоцепь
Чем бы вы не смазывали велосипедную цепь, сначала почистите ее. Цель этого мероприятия одна – удалить смесь грязищи с маслом и абразив. В домашних критериях отменно и стремительно это сделать нереально. Да и растрачивать всякий раз около получаса на сервис навряд ли кто вожделеет. Ознакомьтесь с 2-мя методами, и пользуйтесь ими попеременно.
Внимание! Не смазывайте грязный привод. Это ускорит его износ.
Резвый метод очистки
Для вас пригодятся:
Зубная щетка, лучше, наибольшей жесткости. Баллончик с дегризером (к примеру, WD-40 либо очиститель карбюратора). Ветошь.
Работа делается прямо на велике:
Очистить цепок ветошью. Это удобнее делать на нижнем уровне (под рамой): взяться рукою, прикрытой тряпкой, за цепь, вытереть ее со всех боков, прокрутить педали, повторить эти же деяния на новеньком участке. Пройтись зубной щеткой. Придавить ее к велоцепи в районе нижнего ролика заднего переключателя, почистить все четыре стороны и звездочки. Продуть каждое сочленение дегризером, прикрыв раму, колесо и тормоза тряпкой либо картоном. Сделать 10-15 оборотов педалями вспять. Вытереть цепной привод насухо.
К сведению. Резвую очистку можно выполнить при помощи специальной машинки для мойки цепки. Под вопросом только бюджет такового способа (стоимость приспособления – от один 100 рублей).
Серьезная чистка
Тут будет нужно снять цепь и пополоскать ее в любом органическом растворителе (бензине, керосине либо уайт-спирите).
Совет. Чтоб не воспользоваться повсевременно выжимкой, установите на цепок быстросъемный замочек.
Как сочетать методы? Перемешивайте 3-4 скороспешных мойки с одной серьезной и велоцепь отслужит заложенный ресурс.
Как смазывать цепь в домашних критериях
Фактически все препараты, в том числе и самодельные, наносятся методом наружной промазки каждого сочленения из флакончика, масленки либо шприца. Проварку в приготовленном растворе практикуют единицы.
Экономичнее всего использовать маленький мед шприц (на 5 кубиков):
Промазать каждый ролик (по один капле с обеих сторон). Сделать 10-15 оборотов педалями вспять. Проехаться 300-500 м. Вытереть цепь картонными салфетками. Совсем пройтись увлажненной ветошью.
Несколько аспектов:
Если решено варить цепь в парафине, то делайте это на водяной бане, чтоб материал не пригорал. Время проварки – менее 10 минут. Переход на восковую смазку лучше скооперировать с подменой цепки. Состав вроде бы консервирует сочленения звеньев, потому лучше, чтоб в их не было абразива. При очередной обработке воскосодержащим продуктам либо парафином нет необходимости серьезно мыть привод. Довольно только пройтись ветошью.
Вопросы и советы
Как нередко необходимо смазывать? Определенного интервала ТО нет. Любая смазка прогуливается по-разному: от 40-70 км (тефлоновые, силиконовые) до 500-600 км (парафиновые). В среднем показатель находится меж восемьдесят и 100 50 км. Срок службы продукта для сухой погоды сокращается на мокроватых либо грунтовых дорогах. Лучше ориентироваться не на километраж, а на слух: когда смесь уходит, цепь начинает стрекотать. А ценителям химии на базе воска придется еще научится различать гулкий стрекот от глухого, который появляется уже после 30 км пробега. Необходимо ли смазывать новейшую цепь? Да. Нужно удалить липкий заводской слой ветошью и дегризером, после этого обработать какой-нибудь химией. Как быть зимой? На морозе можно использовать всякую фирменную смазку для мокроватых критерий. Как продлить ресурс цепи? Не допускать езды на сухой цепке и не воспользоваться перекошенными передачами.
Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые возможно взять для пасмурной погоды, и это должно быть качественные летние колеса. Для весны рекомендуем купить в интернет магазине спб шины. В прочем Разве что, вы хотите эксплуатировать шины на кроссоверах, то купить возможно шины номенклатуры класса "внедорожников" в магазине резины с низкими ценами "Шип-Шип Шины". Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые можно облюбовать для зимнего сезона, и это по возможности фирменные всесезонные шины. Для зимы советуем купить в интернет магазине спб шины. Возможно Разве что, вы пожелаете использовать колеса на джипах, то купить лучше покрышки артикула класса "внедорожников" в интернет магазине резины с дешевыми ценами "Колеса Даром".