Технические данные ALFA ROMEO 100 50 девять Sportwagon 1.9 JTDM 8V
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Ход
94,40 mm
Внутренний поперечник цилиндра
82,00 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Компенсационная шайба
Зазор в клапанном приводе - впускной клапан
Движок холодный
0,25 - 0,35 mm
Зазор в клапанном приводе - выпускной клапан
Движок холодный
0,30 - 0,40 mm
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Степень сжатия
18,00 :1
Наибольший перекос головки цилиндра
0,100 mm
Малая высота головки цилиндра
140,85 mm
Охлаждающая система
Термостат раскрывается при температуре
86° - 90°
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
Дизель
Изготовление горючей консистенции – обозначение
С общей топливной магистралью
Изготовление горючей консистенции – производитель
«Бош»
Изготовление горючей консистенции – тип
EDC шестнадцать C 30 девять
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
За кожухом блока предохранителей.
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
215/55 R шестнадцать
2,30 bar
225/50 R семнадцать
2,50 bar
235/45 R восемнадцать
2,70 bar
Давление в задних шинах
215/55 R шестнадцать
2,30 bar
225/50 R семнадцать
2,50 bar
235/45 R восемнадцать
2,50 bar
Размеры ходовой части
Колёсная база
2700 mm
Колея фронтальных колёс
1578 - одна тыща 500 девяносто три mm
Колея задних колёс
1555 - одна тыща 500 70 три mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Автомобиль на ходу с запасным колесом, инвентарем, принадлежностями и с полным баком.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
-0°16'+0°04'-0°04'
Вариант оснащения TI
-0°14'+0°04'-0°04'
Разрушение фронтальных колёс
-0°35'+0°18'-0°18'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°24'
Вариант оснащения TI
-1°01'+0°18'-0°18'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°24'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
4°15'+0°18'-0°18'
Схождение задних колёс
0°26'+0°07'-0°07'
Вариант оснащения TI
0°22'+0°07'-0°07'
Разрушение задних колёс
-0°40'+0°18'-0°18'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°24'
Вариант оснащения TI
-1°03'+0°18'-0°18'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°24'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
28,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
26,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
22,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
20,00 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
305,00 mm
Поперечник диска тормоза задних колёс
292,00 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра фронтальных колёс
до две тыщи семь
60,00 mm
от две тыщи восемь
42,00 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра задних колёс
41,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
8 - 10 Nm
Вакуумный насос
27 - 30 три Nm
Подшипник распределительного вала
13 - шестнадцать Nm
Приводная шестерня распределительного вала
29 - 30 два Nm + 40°
Направляющий ролик - агрегатного ремня
22 - 20 семь Nm
Натяжной ролик зубчатого ремня
на блоке цилиндров мотора, M12
28 - 30 один Nm + 40°
натяжной ролик
23 - 20 восемь Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
20 Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
45 Nm
Ступень три
Ступень четыре
Ступень 5
Впускной коллектор
23 - 20 восемь Nm
Выпускной коллектор
22 - 20 семь Nm
Свечки накаливания
13 - шестнадцать Nm
Форсунки
27 - 30 три Nm
Топливопроводы высочайшего давления
22 - 20 четыре Nm
Шестерня насоса высочайшего давления
45 - 50 5 Nm
Топливный насос
45 - 50 5 Nm
23 Nm
Труба распределителя горючего
23 - 20 восемь Nm
Насос подачи охлаждающих средств
23 - 20 восемь Nm
Ременный шкив коленчатого вала
23 - 20 восемь Nm
Центральный винт коленчатого вала
323 - триста 50 семь Nm
Левая резьба
Ведущий диск сцепления
23 - 20 восемь Nm
Маховик
144 - 100 70 6 Nm
Использовать новый болт(-ы), затянуть крест-накрест
Винт(ы) спуска масла
18 - 20 два Nm
Масляный картер
8 - 10 Nm
23 - 20 восемь Nm
36 - 40 четыре Nm
Корпус масляного фильтра
на блоке цилиндров мотора, M10
45 - 50 5 Nm
Шатунный подшипник
24 - 20 6 Nm + 60°
Коренной подшипник
24 - 20 6 Nm + 100°
Держатель мотора
45 - 50 5 Nm
Подшипник мотора
54 - шестьдесят 6 Nm
63 - 70 семь Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Генератор
63 - 70 семь Nm
Стартёр
22 - 20 6 Nm
Компрессор кондюка
45 - 50 5 Nm
Напорная магистраль компрессора кондюка
22 - 20 6 Nm
Гидропровод(-ы) на насосе усилителя управляющего управления
36 - 40 четыре Nm
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Амортизационная стойка
на кузове
36 - 40 четыре Nm
Соединительная скоба на амортизационной стойке
63 - 70 семь Nm
Соединительная скоба на поперечном рычаге подвески
45 - 50 5 Nm + 90°
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Шток поршня амортизатора
27 - 30 три Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Управляющая передача
на надрамнике
113 - 100 30 восемь Nm + 180°
Верхний поперечный рычаг подвески фронтального моста
на кузове
54 - шестьдесят 6 Nm + 45°
Использовать новый винт(ы).
на поворотном кулаке
41 - 50 Nm
Нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
впереди, на надрамнике
158 - 100 девяносто три Nm + 45°
Использовать новый винт(ы).
сзади, на надрамнике
108 - 100 30 два Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
на поворотном кулаке
81 - девяносто девять Nm
Крепление колеса
108 - 100 30 два Nm
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
Блок подшипника ступицы колеса, на поворотном кулаке
92 - 100 двенадцать Nm
Центральная гайка, Ступень один
143 - 100 50 восемь Nm
Поменять и зачеканивать гайку.
Центральная гайка, Ступень два
Ослабить 90°
Центральная гайка, Ступень три
67 - 70 четыре Nm
Центральная гайка, Ступень четыре
Центральная гайка, Ступень 5
200 - триста восемьдесят Nm
Датчик(-и) давления воздуха в шинах
Накидная гайка(и).
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
90 - 100 10 Nm
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
117 - 100 40 три Nm
Подшипник стабилизатора фронтального моста на подрамнике
M8, винт(ы)
22 - 20 6 Nm
M12, винт(ы)
72 - восемьдесят восемь Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Стойка стабилизатора фронтального моста на амортизационной стойке
72 - восемьдесят восемь Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на стабилизаторе
90 - 100 10 Nm
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза фронтальных колёс
до две тыщи семь
25 - 30 Nm
от 2008, на поворотном кулаке
152 - 100 шестьдесят восемь Nm
Суппорт дискового тормоза задних колёс
31 - 30 восемь Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
54 - шестьдесят Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза фронтальных колёс
до 2007, на поворотном кулаке
152 - 100 шестьдесят восемь Nm
Диск тормоза задних колёс
6 - 8Nm
Диск тормоза фронтальных колёс
6 - восемь Nm
Воздушный клапан
Задний мост
8 - двенадцать Nm
фронтальный мост
12 - восемнадцать Nm
Датчик - числа оборотов колеса
фронтальный мост
7 - одиннадцать Nm
Задний мост
7 - одиннадцать Nm
Тормозная магистраль
14 - восемнадцать Nm
Тормозной шланг
на суппорте дискового тормоза
14 - восемнадцать Nm
Моменты затяжки для коробки
Выжимной цилиндр
с центральной муфтой выключения сцепления
6,2 - 9,2 Nm
Использовать новые винты.
Фланцевое соединение коробки с движком
48 - 70 два Nm
36 - 40 четыре Nm
Держатель коробки перемены передач
на коробке, Ступень один
63 - 70 семь Nm
Использовать новый винт(ы).
на коробке, Ступень два
Подшипник коробки перемены передач
на кронштейне КПП
63 - 70 семь Nm + 45°
Использовать новый винт(ы).
Приводной вал
Центральная гайка, фронтальный мост, Ступень один
143 - 100 50 восемь Nm
Поменять и зачеканивать гайку.
Центральная гайка, фронтальный мост, Ступень два
Ослабить 90°.
Центральная гайка, фронтальный мост, Ступень три
64 - 70 четыре Nm
Центральная гайка, фронтальный мост, Ступень четыре
Центральная гайка, фронтальный мост, Ступень 5
200 - триста восемьдесят Nm
Промежный подшипник ведущего вала
7 - одиннадцать Nm
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки
с коробкой передач
24 - 30 6 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки
с коробкой передач
17 Nm
Моменты затяжки на задней ходовой части
Амортизационная стойка заднего моста
сверху, на кузове
27 - 30 три Nm
снизу, на заднем мосту
130 - 100 шестьдесят Nm
Шток поршня амортизатора заднего моста
33 - 30 семь Nm
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
22 - 20 семь Nm
Продольный рычаг подвески заднего моста
M14, винт(ы), впереди, на кузове
135 - 100 шестьдесят 5 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
впереди, на поворотном кулаке
99 - 100 20 один Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
сзади, на поворотном кулаке
95 - 100 5 Nm + 45°
эксцентриковый винт
Верхний поперечный рычаг подвески заднего моста
на несущей опоре моста
72 - восемьдесят восемь Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
на поворотном кулаке
78 - девяносто три Nm + 30°
Крепление колеса
108 - 100 30 два Nm
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Блок подшипника ступицы колеса, на поворотном кулаке
63 - 70 семь Nm
Датчик(-и) давления воздуха в шинах
Накидная гайка(и).
Стойка стабилизатора заднего моста на направляющем устройстве подвески
72 - восемьдесят восемь Nm
Стойка стабилизатора заднего моста на стабилизаторе
72 - восемьдесят восемь Nm
Горючее
кол-во и спецификация
Моторное масло с фильтром
4,60 литра(ов)
Спецификация моторного масла
FIAT 9.55535-S1
Ступенчатая коробка
2,30 литра(ов)
Спецификация масла ступенчатой коробки
FIAT 9.55550-MZ1
Сервоуправление
1,30 литра(ов)
Спецификация масла гидроусилителя руля
FIAT 9.55550-AG3
Охлаждающая жидкость
7,50 литра(ов)
Спецификация охлаждающей воды
FIAT 9.55523
Тормозная жидкость при подмене
1,00 литра(ов)
Спецификация тормозной воды
DOT четыре
Хладагент для кондюка
460 Грамм
Спецификация хладагента
R134a
Масло кондюк
130 cm?
Спецификация низкотемпературного масла
ZXL 100PG
Жидкость сцепления
0,20 литра(ов)
Спецификация воды сцепления
DOT4
Освещение
Источники света
Ближний свет
с галогенной фарой
H7 12V 55W PX26d
с ксеноновыми фарами
D1S 85V 35W PK32d-2
Далекий свет
с галогенной фарой
H7 12V 55W PX26d
с ксеноновыми фарами
H1 12V 55W P14,5s
Стояночный фонарь
W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife
Противотуманная фара
H1 12V 55W P14,5s
Фронтальный фонарь указателя поворота
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Боковой фонарь указателя поворота
WY5W 12V 5W W2,1x9,5d yellow
Задний габарит указателя поворота
P21W 12V 21W BA15s
Задний габарит
Задний габаритный огнь и стоп-сигнал
P21/5W 12V 21/5W BAY15d
Фонарь стоп-сигнала
Задний габаритный огнь и стоп-сигнал
P21/5W 12V 21/5W BAY15d
Фара заднего хода
P21W 12V 21W BA15s
Задняя противотуманная фара
P21W 12V 21W BA15s
Фонарь освещения номерного знака
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
3-ий фонарь сигнала торможения
W2,3W 12V 2,3W W2x4,6d
Периодичность подмены
Данные для технического обслуживания
Интервал зубчатого ремня контроля мотора
до две тыщи семь
каждые 150.000 km / 5 года/лет
до 2007, в затрудненных критериях эксплуатации
каждые 150.000 km / четыре года/лет
от две тыщи восемь
каждые 140.000 km / 5 года/лет
от 2008, в затрудненных критериях эксплуатации
каждые 140.000 km / четыре года/лет
Интервал подмены ремня агрегата
до две тыщи семь
каждые 120.000 km
от две тыщи восемь
каждые 105.000 km
Интервал подмены воздушного фильтра
до две тыщи семь
каждые 30.000 km
от две тыщи восемь
каждые 35.000 km
Интервал подмены топливного фильтра
до две тыщи семь
каждые 60.000 km
от две тыщи восемь
каждые 70.000 km
Интервал подмены тормозной воды
до две тыщи семь
каждые 60.000 km / два года/лет
от две тыщи восемь
каждые 35.000 km / два года/лет
Модуль проверки масла автоматической коробки
до две тыщи семь
каждые 30.000 km
от две тыщи восемь
каждые 35.000 km
Интервал подмены масла и фильтра мотора
до две тыщи семь
по индикатору периодичности / два года/лет
от 2008, без фильтра жестких частиц
каждые 35.000 km / два года/лет
от 2008, с фильтром жестких частиц
по индикатору периодичности / два года/лет
Ну что сказать, помните о шинах, которые имеется возможность заказать для ледяной весны, и это быть может великолепные всесезонные колеса.
