Технические данные Ауди A6 Avant (4B, C5) 1.9 TDI
Информация по ремню
Общие размеры
Размер агрегатного ремня
Основной ремень
17.8 x одна тыща 500 девяносто два
Дополнительный ремень системы кондиционирования
14.12 x восемьсот 50 5
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Число оборотов при наибольшей мощности
движок AFN
4150 1/min
движок AVG
4000 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
1900 1/min
Наибольший вращающий момент
235 Nm
Ход
95,50 mm
Внутренний поперечник цилиндра
79,50 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Впускной клапан раскрывается/запирается в градусах угла поворота коленвала
16°-/25°+ - перед в.м.т.+ после в.м.т./- перед н.м.т.+ после н.м.т.
Выпускной клапан раскрывается/запирается в градусах угла поворота коленвала
28°-/19°+ - перед н.м.т.+ после н.м.т./- перед в.м.т.+ после в.м.т.
Угол фаски седла впускного клапана
Угол фаски седла выпускного клапана
Поперечник стержня впускного клапана
6,963 mm
Поперечник стержня выпускного клапана
6,943 mm
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Давление сжатия
19,00 - 31,00 bar
Разница макс. 5 bar
Степень сжатия
19,50 :1
Наибольшее давление наддува турбонагнетателя/компрессора
2,20 bar
с атмосферным давлением
Малое давление моторного масла при холостом ходе
0,80 bar
Испытательная температура 80° C
Наибольший перекос головки цилиндра
0,100 mm
Доводка (подрезка) головки цилиндра не разрешается.
Охлаждающая система
Давление в охлаждающей системе (давление открытия клапана пробки радиатора)
1,40 - 1,60 bar
Термостат раскрывается при температуре
87° - 102°
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
Дизель
Изготовление горючей консистенции – обозначение
Распределительный ТНВД
Изготовление горючей консистенции – производитель
«Бош»
Топливный насос высочайшего давления – производитель
«Бош»
Топливный насос высочайшего давления – тип
VE.4/9
Форсунки – производитель
«Бош»
Динамическое начало подачи
0°00'±3°00' - перед в.м.т. + после в.м.т.
Давление впрыска дизельного горючего
170 - двести bar
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на нижнем краю панели устройств со стороны водителя.
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой
движок AFN
780 - девятьсот 1/min
движок AVG
760 - девятьсот 1/min
Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой
движок AFN
780 - девятьсот 1/min
движок AVG
760 - девятьсот 1/min
Малая температура моторного масла для AU
80 °C
Характеристики состава ОГ дизельного мотора
Настройка дизельного мотора – число оборотов
4800 - 5 тыщ двести 1/min
начиная с температуры масла мотора 60° C
Настройка дизельного мотора – нажимания на педаль акселератора
начиная с температуры масла мотора 60° C
Число оборотов, ограничиваемое регулятором
4800 - 5 тыщ двести 1/min
Режим измерения
Измерительный зонд
Время остановки
1 секунда(ы)
Время измерения
0,5 с
Наибольшее значение K
2,00 1/m
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
с полной нагрузкой, 195/65 R пятнадцать
2,60 bar
Отчасти загруженный, 195/65 R пятнадцать
2,20 bar
Отчасти загруженный, 205/60 R пятнадцать
2,20 bar
с полной нагрузкой, 205/60 R пятнадцать
2,60 bar
с полной нагрузкой, 235/45 R семнадцать
2,60 bar
Отчасти загруженный, 235/45 R семнадцать
2,00 bar
Давление в задних шинах
с полной нагрузкой, 195/65 R пятнадцать
2,80 bar
Отчасти загруженный, 195/65 R пятнадцать
2,20 bar
Отчасти загруженный, 205/60 R пятнадцать
2,20 bar
с полной нагрузкой, 205/60 R пятнадцать
2,80 bar
с полной нагрузкой, 235/45 R семнадцать
2,60 bar
Отчасти загруженный, 235/45 R семнадцать
2,00 bar
Размеры ходовой части
Колёсная база
2765 mm
Колея фронтальных колёс
1542 mm
Колея задних колёс
1569 mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Автомобиль на ходу с запасным колесом, инвентарем, принадлежностями и с полным баком.
с регулировкой уровня
Автомобиль на ходу с запасным колесом, инвентарем, принадлежностями и с полным баком.
Опросить накопитель дефектов, по мере надобности стереть ошибки системы регулирования дорожного просвета, включить зажигание.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
параметр настройки
0°20'+0°04'-0°04'
Проверочное значение
0°20'+0°10'-0°10'
Коэффициент сопротивления уводу (на колесо)
параметр настройки
0°07'+0°02'-0°02'
Проверочное значение
0°07'+0°07'-0°07'
Разрушение фронтальных колёс
PR. - номер 1BR, Комфортная ходовая часть для нехороших дорог
-0°40'+0°25'-0°25'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
PR. - номер 1BT, с ходовой частью для нехороших дорог
-0°45'+0°25'-0°25'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
PR. - номер 1BG, с ходовой частью для нехороших дорог
-0°50'+0°25'-0°25'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
Код оснащения (номер PR) 1BB, с ходовой частью для нехороших дорог, PR. - номер K8L
-0°35'+0°25'-0°25'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
PR. - номер 1BE, со спортивной ходовой частью
-1°05'+0°25'-0°25'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
стандартная ходовая часть
-0°50'+0°25'-0°25'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
Угол поворота внутреннего колеса (угол отличия дорожки)
20°00'+0°00'-0°00'
Угол поворота наружного колеса (угол отличия дорожки)
18°30'+0°30'-0°30'
Схождение задних колёс
PR. - номер 1BR, Комфортная ходовая часть для нехороших дорог
0°16'+0°15'-0°10'
Отклонение в продольном направление автомобиля максимум 15'
PR. - номер 1BG, с регулировкой уровня
0°26'+0°15'-0°10'
Отклонение в продольном направление автомобиля максимум 15'
PR. - номер 1BT, с ходовой частью для нехороших дорог
0°17'+0°15'-0°10'
Отклонение в продольном направление автомобиля максимум 15'
Код оснащения (номер PR) 1BB, с ходовой частью для нехороших дорог, PR. - номер K8L
0°14'+0°15'-0°10'
Отклонение в продольном направление автомобиля максимум 15'
PR. - номер 1BE, со спортивной ходовой частью
0°28'+0°15'-0°10'
Отклонение в продольном направление автомобиля максимум 15'
стандартная ходовая часть
0°20'+0°15'-0°10'
Отклонение в продольном направление автомобиля максимум 15'
Разрушение задних колёс
-1°30'+0°20'-0°20'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
Суппорт дискового тормозного механизма FN3, PR. - номер 1LB, PR. - номер 1LE
25,00 mm
Суппорт дискового тормозного механизма FN3, PR. - номер 1LF, PR. - номер 1LT
25,00 mm
Суппорт дискового тормозного механизма FNR - G60, PR. - номер 1LA, PR. - номер 1LG
30,00 mm
Суппорт дискового тормозного механизма HP2, PR. - номер 1LX, PR. - номер T7Z
30,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
Суппорт дискового тормозного механизма FN3, PR. - номер 1LB, PR. - номер 1LE
23,00 mm
Суппорт дискового тормозного механизма FN3, PR. - номер 1LF, PR. - номер 1LT
23,00 mm
Суппорт дискового тормозного механизма FNR - G60, PR. - номер 1LA, PR. - номер 1LG
28,00 mm
Суппорт дискового тормозного механизма HP2, PR. - номер 1LX, PR. - номер T7Z
28,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
10,00 mm
Вентилируемый дисковый тормозной механизм
22,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
8,00 mm
Вентилируемый дисковый тормозной механизм
20,00 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс
без изнаночной прокладки тормозной накладки
14,00 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс
без изнаночной прокладки тормозной накладки
12,00 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
с изнаночной прокладкой
7,00 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
2,00 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
Суппорт дискового тормозного механизма FN3, PR. - номер 1LB, PR. - номер 1LE
288,00 mm
Суппорт дискового тормозного механизма FN3, PR. - номер 1LF, PR. - номер 1LT
312,00 mm
Суппорт дискового тормозного механизма FNR - G60, PR. - номер 1LA, PR. - номер 1LG
321,00 mm
Суппорт дискового тормозного механизма HP2, PR. - номер 1LX, PR. - номер T7Z
321,00 mm
Поперечник диска тормоза задних колёс
Суппорт дискового тормозного механизма C38, PR. - номер 1KD
245,00 mm
Суппорт дискового тормозного механизма C43, PR. - номер 1KE
255,00 mm
Суппорт дискового тормозного механизма C43, PR. - номер 1KE, Вентилируемый дисковый тормозной механизм
269,00 mm
Суппорт дискового тормозного механизма C43, PR. - номер 1KZ
355,00 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра фронтальных колёс
Суппорт дискового тормозного механизма FN3, PR. - номер 1LB, PR. - номер 1LE
57,00 mm
Суппорт дискового тормозного механизма FN3, PR. - номер 1LF, PR. - номер 1LT
57,00 mm
Суппорт дискового тормозного механизма FNR - G60, PR. - номер 1LA, PR. - номер 1LG
60,00 mm
Суппорт дискового тормозного механизма HP2, PR. - номер 1LX, PR. - номер T7Z
42,80 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра задних колёс
Суппорт дискового тормозного механизма C38
36,00 mm
Суппорт дискового тормозного механизма C43
40,80 mm
Суппорт дискового тормозного механизма C43, PR. - номер 1KZ
41,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
10 Nm
Вакуумный насос
20 Nm
Подшипник распределительного вала
20 Nm
поначалу пошагово затянуть накрест крышку(-и) подшипника два и четыре
Приводная шестерня распределительного вала
45 Nm
Натяжной ролик агрегатного ремня
25 Nm
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
45 Nm
Натяжное приспособление агрегатного ремня компрессора системы кондиционирования
20 Nm
Натяжной ролик зубчатого ремня
20 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала
25 Nm
Кожух зубчатого ремня
10 Nm
Задний кожух зубчатого ремня
Нижний кожух зубчатого ремня
10 Nm
Длина новых болтов крепления головки блока цилиндров
115,0 mm
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
40 Nm
Использовать новые винты.
Ступень два
60 Nm
Ступень три
Ступень четыре
Впускной коллектор
25 Nm
Выпускной коллектор
25 Nm
Турбокомпрессор
25 Nm
Свечки накаливания
15 Nm
Форсунки
20 Nm
Топливопроводы высочайшего давления
25 Nm
Зубчатое колесо ТНВД
45 Nm
Топливный насос
25 Nm
Кронштейн топливного фильтра
25 Nm
Датчик положения коленвала
10 Nm
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
25 Nm
Насос подачи охлаждающих средств
10 Nm
Виброгаситель
Класс прочности 8.8
25 Nm
Класс прочности 10.9
35 Nm
Ременный шкив коленчатого вала
Класс прочности 8.8
25 Nm
Использовать новый винт(ы).
Класс прочности 10.9
35 Nm
Использовать новый винт(ы).
Центральный винт коленчатого вала
Ступень один
90 Nm
Использовать новые винты.
Ступень два
Смазать маслом винт(ы).
Ведущий диск сцепления
25 Nm
Равномерно затянуть винты накрест.
Маховик
Длина винтов 22,5 mm, Ступень один
60 Nm
Использовать новые винты.
Длина винтов 40 три mm, Ступень один
60 Nm
Использовать новые винты.
Длина винтов 22,5 mm, Ступень два
Длина винтов 40 три mm, Ступень два
180°
Преобразователь вращающего момента
85 Nm
Винт(ы) спуска масла
30 Nm
Масляный картер
18 Nm
Равномерно затянуть винты накрест.
на коробке, M10
45 Nm
на блоке цилиндров мотора, M10
45 Nm
Маслоохладитель
25 Nm
Маслопроводы
на блоке цилиндров мотора, полый(е) винт(ы)
30 Nm
M6, винт(ы)
15 Nm
Накидная гайка(и).
22 Nm
полый(е) винт(ы)
25 Nm
Шатунный подшипник
Ступень один
30 Nm
Использовать новые винты.
Ступень два
Коренной подшипник
Ступень один
65 Nm
Использовать новые винты.
Ступень два
Подшипник мотора
23 Nm
Стопор против проворачивания
23 Nm
Труба выхлопного газа
25 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Генератор
25 Nm
45 Nm
Стартёр
45 Nm
65 Nm
Компрессор кондюка
25 Nm
использовать только крепкость 10.9
Держатель - компрессора кондюка
Класс прочности 8.8
25 Nm
Класс прочности 10.9
35 Nm
Напорная магистраль компрессора кондюка
25 Nm
Насос усилителя управляющего управления
25 Nm
Кронштейн насоса гидроусилителя руля
25 Nm
Ремённый шкив насос усилителя управляющего управления
25 Nm
Вязкостная муфта вентилятора
45 Nm
Ребристая головка винта.
28 Nm
Муфта вентилятора на ремённом шкиве
Рабочее колесо вентилятора
Использовать новый винт(ы).
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Амортизационная стойка
сверху
20 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
снизу
90 Nm + 90°
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Шток поршня амортизатора
60 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Кронштейн опоры амортизационной стойки фронтального моста
75 Nm
Управляющая передача
67 Nm
Задний верхний поперечный рычаг подвески фронтального моста
снаружи
40 Nm
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
внутри
50 Nm + 90°
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Фронтальный верхний поперечный рычаг подвески фронтального моста
снаружи
40 Nm
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
внутри
50 Nm + 90°
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Задний нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
снаружи, Металлической поворотный кулак
100 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
снаружи, Дюралевый поворотный кулак
110 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
70 Nm + 180°
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Фронтальный нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
снаружи, Металлической поворотный кулак
100 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
снаружи, Дюралевый поворотный кулак
110 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
внутри
70 Nm + 180°
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Крепление колеса
120 Nm
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
Блок подшипника ступицы колеса, Ступень один
80 Nm
M14, Центральный болт, Ступень один
115 Nm
Поменять болты.
M16, Центральный болт, Ступень один
190 Nm
Поменять болты.
Блок подшипника ступицы колеса, Ступень два
M14, Центральный болт, Ступень два
180°
M16, Центральный болт, Ступень два
180°
Датчик(-и) давления воздуха в шинах
винты Torx
Поменять винт.
Накидная гайка(и).
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
зажимной винт
45 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
винт(ы)
Использовать новый винт(ы).
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
40 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на направляющем устройстве подвески
40 Nm + 90°
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Стойка стабилизатора фронтального моста на стабилизаторе
с резиновой опорой
100 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
с шаровым шарниром
60 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза фронтальных колёс
Суппорт дискового тормозного механизма FN3
25 Nm
Суппорт дискового тормозного механизма FNR - G60
30 Nm
Суппорт дискового тормозного механизма HP2
190 Nm
Очистить оребрение.
Суппорт дискового тормоза задних колёс
35 Nm
Использовать новые винты.
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
M10 x 50, Ступень 01, Суппорт дискового тормозного механизма C43
70 Nm
M10 x 50, Ступень 02, Суппорт дискового тормозного механизма C43
M10 x 20, Суппорт дискового тормозного механизма C43
95 Nm
Суппорт дискового тормозного механизма C38
95 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза фронтальных колёс
M12, Суппорт дискового тормозного механизма FN3
130 Nm
Очистить оребрение.
M14, Суппорт дискового тормозного механизма FN3
200 Nm
Очистить оребрение.
Суппорт дискового тормозного механизма FNR - G60
200 Nm
Очистить оребрение.
Воздушный клапан
Задний мост, Суппорт дискового тормозного механизма C38
10 Nm
Задний мост, Суппорт дискового тормозного механизма C43
10 Nm
Суппорт дискового тормозного механизма FN3
10 Nm
Суппорт дискового тормозного механизма FNR - G60
15 Nm
Суппорт дискового тормозного механизма HP2
10 Nm
Тормозная магистраль
15 Nm
Суппорт дискового тормозного механизма HP2, PR. - номер 1LX, PR.
Главное, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую имеется возможность заказать для холодной осени, и это возможно будут надежные зимние покрышки.
