Технические данные Ауди A6 (4G2, C7) 2.8 FSI quattro
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Приводная цепь
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-4-3-6-2-5
Давление сжатия
10,00 - 14,00 bar
Разница макс. Три bar
новый двигатель
11,00 - 14,00 bar
Разница макс. Три bar
Степень сжатия
12,00 :1
Малое давление моторного масла при холостом ходе
1,20 bar
Испытательная температура 80° C
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
OTTO девяносто 5 ROZ
Изготовление горючей консистенции – обозначение
Система конкретного впрыска топлива
Давление в системе
Сторона низкого давления
3,00 - 8,00 bar
Сторона высочайшего давления
40,00 - 110,00 bar
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на нижнем краю панели устройств со стороны водителя.
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
0,00 bar
см. наклейку на внутренней стороне двери водителя
Давление в задних шинах
0,00 bar
см. наклейку на внутренней стороне двери водителя
Размеры ходовой части
Колёсная база
2912 mm
Колея фронтальных колёс
1627 mm
Колея задних колёс
1618 mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
со стандартной подвеской
Автомобиль на ходу с запасным колесом, инвентарем, принадлежностями и с полным баком.
с пневматическими подвесками
Перед проверкой установки колёс привести автомобиль при помощи подходящего диагностического тестера в положение при порожнем состоянии.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
Проверочное значение
0°20'+0°14'-0°14'
параметр настройки
0°20'+0°10'-0°10'
Разрушение фронтальных колёс
PR. - номер 1BA
-0°43'+0°23'-0°23'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
PR. - номер 1BE
-1°05'+0°23'-0°23'
PR. - номер 1BV
-1°17'+0°23'-0°23'
PR. - номер 1BR
-0°30'+0°23'-0°23'
Код оснащения (номер PR) 1BB
-0°43'+0°23'-0°23'
PR. - номер 1BS
-0°59'+0°23'-0°23'
PR. - номер 1BK
-1°05'+0°23'-0°23'
PR. - номер 2MB
-1°05'+0°23'-0°23'
Угол поворота внутреннего колеса (угол отличия дорожки)
20°00'+0°00'-0°00'
Угол поворота наружного колеса (угол отличия дорожки)
18°11'+0°30'-0°30'
Схождение задних колёс
0°20'+0°10'-0°10'
Отклонение в продольном направление автомобиля максимум 10'
Разрушение задних колёс
-1°20'+0°25'-0°25'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
Положение фронтального моста при порожнем состоянии
PR. - номер 1BK
374 - триста девяносто четыре mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
PR. - номер 2MB
374 - триста девяносто четыре mm
PR. - номер 1BS
379 - триста девяносто девять mm
Положение заднего моста при порожнем состоянии
PR. - номер 1BK
372 - триста девяносто два mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
PR. - номер 2MB
372 - триста девяносто два mm
PR. - номер 1BS
377 - триста девяносто семь mm
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
PR. - номер 1LA
30,00 mm
PR. - номер 1LJ
30,00 mm
PR. - номер 1LL
34,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
PR. - номер 1LA
28,00 mm
PR. - номер 1LJ
28,00 mm
PR. - номер 1LL
32,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
12,00 mm
Вентилируемый дисковый тормозной механизм
22,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
10,00 mm
Вентилируемый дисковый тормозной механизм
20,00 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс
с изнаночной прокладкой, PR. - номер 1LA
19,20 mm
с изнаночной прокладкой, PR. - номер 1LJ
19,20 mm
с изнаночной прокладкой, PR. - номер 1LL
20,20 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс
с изнаночной прокладкой
17,45 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
с изнаночной прокладкой
9,00 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
с изнаночной прокладкой
8,00 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
PR. - номер 1LA
320,00 mm
PR. - номер 1LJ
345,00 mm
PR. - номер 1LL
365,00 mm
Поперечник диска тормоза задних колёс
300,00 mm
Вентилируемый дисковый тормозной механизм
330,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
Подшипник распределительного вала
Корпус подшипника
8 Nm + 90°
Затянуть новые болты от центра к краю.
Приводная шестерня впускного распредвала
80 Nm + 90°
Использовать новый винт.
Приводная шестерня выпускного распредвала
80 Nm + 90°
Использовать новый винт.
Датчик положения распредвала
Устройство натяжения приводной цепи управляющего привода
Устройство натяжения цепи привода масляного насоса
10 Nm + 45°
Использовать новый винт(ы).
Устройство натяжения цепи привода распредвала
Цепная звёздочка вала дифференциала
колесо
15 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Центральный болт
60 Nm
Крышка привода ГРМ 1.ряд цилиндров
5 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Крышка привода ГРМ 2.ряд цилиндров
5 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
40 Nm
Направляющий ролик - агрегатного ремня
40 Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
Винт(ы) 1- 7, Ступень один
40 Nm
Использовать новый винт(ы).
Винт(ы) 1- 7, Ступень два
Винт(ы) 1- 7, Ступень три
Винт(ы) 8, Ступень четыре
40 Nm
Использовать новый винт(ы).
Винт(ы) 8, Ступень 5
Винт(ы) 8, Ступень 6
Винт(ы) 9, Ступень семь
3 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Впускной коллектор
Высшая часть впускного коллектора
Выпускной коллектор
25 Nm
Умеренно затянуть новые гайки в несколько приёмов.
Свечки зажигания
30 Nm
Топливный насос
высоконапорный насос
20 Nm
Умеренно затянуть болты в несколько приёмов.
Труба распределителя горючего
Датчик детонации
25 Nm
Датчик положения коленвала
Ременный шкив - насоса охлажд.
Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые возможно взять для пасмурной погоды, и это быть может новые всесезонные покрышки.
