Технические данные Ауди A6 (4A, C4) 2.0
Информация по ремню
Общие размеры
Размер агрегатного ремня
Основной ремень
14.24 x восемьсот 50 6
Дополнительный ремень системы кондиционирования
12,5 x восемьсот 5
Дополнительный ремень гидроусилителя руля
9,5 x девятьсот 10
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Число оборотов при наибольшей мощности
5400 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
3200 1/min
Наибольший вращающий момент
166 Nm
Ход
92,80 mm
Внутренний поперечник цилиндра
82,50 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Впускной клапан раскрывается/запирается в градусах угла поворота коленвала
6°+/45°+ - перед в.м.т.+ после в.м.т./- перед н.м.т.+ после н.м.т.
Выпускной клапан раскрывается/запирается в градусах угла поворота коленвала
42°-/4°- - перед н.м.т.+ после н.м.т./- перед в.м.т.+ после в.м.т.
Угол фаски седла впускного клапана
Угол фаски седла выпускного клапана
Поперечник стержня впускного клапана
7,970 mm
Поперечник стержня выпускного клапана
7,950 mm
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Давление сжатия
7,50 - 13,00 bar
Разница макс.
Степень сжатия
10,50 :1
Наибольший перекос головки цилиндра
0,100 mm
Малая высота головки цилиндра
132,60 mm
Охлаждающая система
Давление в охлаждающей системе (давление открытия клапана пробки радиатора)
1,20 - 1,50 bar
Термостат раскрывается при температуре
87° - 102°
Вентилятор радиатора выключается при температуре
Ступень один
84° - 91°
Ступень два
91° - 98°
Вентилятор радиатора врубается при температуре
Ступень один
92° - 97°
Ступень два
99° - 105°
Система зажигания
Характеристики системы зажигания
Момент зажигания
-6°00'±1°00' - перед в.м.т. + после в.м.т.
настройка невозможна
Наибольшее сопротивление высоковольтного провода зажигания
7400 Ohm
с выключателем
Свечки зажигания/свечки накаливания BERU
14FGH7DTUR
Свечки зажигания/свечки накаливания NGK
BUR6ET
Фирма производитель распределителя зажигания
«Бош»
Вторичное сопротивление катушки зажигания
7000±2000 Ohm
Первичное сопротивление катушки зажигания
1,00±0,50
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
OTTO девяносто 5 ROZ
Кандидатура:
OTTO девяносто один ROZ
понижение мощности
Изготовление горючей консистенции – обозначение
Система впрыскивания бензина
Изготовление горючей консистенции – производитель
Siemens
Изготовление горючей консистенции – тип
Digifant
Давление в системе
с пониженным давлением
2,50 bar
без пониженного давления
3,00 bar
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
В водотводящем кожухе под крышкой кронштейна дополнительного реле.
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой
770 - восемьсот 70 1/min
Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой
770 - восемьсот 70 1/min
Малая температура моторного масла для AU
80 °C
Характеристики состава ОГ двигателя внутреннего сгорания
Момент зажигания
-6°00'±1°00' - перед в.м.т. + после в.м.т.
настройка невозможна
Содержание CO при холостом ходе
0,00 - 0,50 %
Завышенное число оборотов на холостом ходу
2500 - две тыщи восемьсот 1/min
Содержание CO при завышенном холостом ходе
0,00 - 0,30 %
Наибольшее содержание HC при холостом ходе
100 ppm
Настройка ДВС – время
120 секунда(ы)
Настройка ДВС – число оборотов
2500 - две тыщи восемьсот 1/min
Значение лямбда
0,97 - 1,03 ?
Пределы значений лямбда
0,03 ?
Число оборотов для возмущающего воздействия
670 - девятьсот 70 1/min
Другой способ
Считать результаты самодиагностики устройства управления
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
0,00 bar
см.
Давление в задних шинах
0,00 bar
см. наклейку крышки топливного бака
Размеры ходовой части
Колёсная база
2687 mm
Колея фронтальных колёс
PR. - номер 1BG, с регулировкой уровня
1520 mm
PR. - номер 1BE, со спортивной ходовой частью
1526 mm
PR. - номер 1BA, стандартная ходовая часть
1520 mm
Колея задних колёс
1524 mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Автомобиль на ходу с запасным колесом, инвентарем, принадлежностями и с полным баком.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
0°15'+0°10'-0°10'
Разрушение фронтальных колёс
PR. - номер 1BG, с регулировкой уровня
-0°40'+0°35'-0°25'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
PR. - номер 1BE, со спортивной ходовой частью
-0°50'+0°25'-0°35'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
PR.
Так же помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые позволено выбрать для холодной поры, и это по возможности надежные всесезонные покрышки.
