Технические данные Ауди A5 Sportback (8TA) 2.0 TDI quattro
Информация по ремню
Общие размеры
Размер агрегатного ремня
21,18 x одна тыща 500 восемьдесят
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Число оборотов при наибольшей мощности
4200 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
1750 - две тыщи 500 1/min
Наибольший вращающий момент
350 Nm
Ход
95,50 mm
Внутренний поперечник цилиндра
81,00 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Угол фаски седла впускного клапана
Угол фаски седла выпускного клапана
Поперечник стержня впускного клапана
5,975 mm
Поперечник стержня выпускного клапана
5,965 mm
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Степень сжатия
18,50 :1
Малое давление моторного масла при холостом ходе
0,80 bar
Испытательная температура 80° C
Наибольший перекос головки цилиндра
0,100 mm
Доводка (подрезка) головки цилиндра не разрешается.
Охлаждающая система
Давление в охлаждающей системе (давление открытия клапана пробки радиатора)
1,40 - 1,60 bar
Термостат раскрывается при температуре
87° - 102°
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
Дизель
Изготовление горючей консистенции – обозначение
С общей топливной магистралью
Изготовление горючей консистенции – производитель
«Бош»
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на стороне водителя, в пространстве для ног ниже панели устройств.
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой
730 - девятьсот 30 1/min
Малая температура моторного масла для AU
80 °C
Характеристики состава ОГ дизельного мотора
Настройка дизельного мотора – число оборотов
2300 - 5 тыщ 600 1/min
начиная с температуры масла мотора 60° C – 10 нажатий на педаль газа
Настройка дизельного мотора – нажимания на педаль акселератора
начиная с температуры масла мотора 60° C
Число оборотов, ограничиваемое регулятором
2300 - 5 тыщ 600 1/min
Режим измерения
Измерительный зонд
Время остановки
1 секунда(ы)
Время измерения
0,5 с
Наибольшее значение K
1,00 1/m
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
0,00 bar
см. наклейку на внутренней стороне двери водителя
Давление в задних шинах
0,00 bar
см. наклейку на внутренней стороне двери водителя
Размеры ходовой части
Колёсная база
2813 - две тыщи восемьсот шестнадцать mm
Колея фронтальных колёс
1590 - одна тыща 500 девяносто один mm
Колея задних колёс
1578 - одна тыща 500 восемьдесят mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Автомобиль на ходу с запасным колесом, инвентарем, принадлежностями и с полным баком.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
Проверочное значение
0°20'+0°14'-0°14'
параметр настройки
0°20'+0°10'-0°10'
Разрушение фронтальных колёс
PR. - номер 1BA
-1°05'+0°23'-0°23'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
PR. - номер 1BE
-1°05'+0°23'-0°23'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
PR. - номер 1BD
-1°05'+0°23'-0°23'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
PR. - номер 1BL
-1°05'+0°23'-0°23'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
PR. - номер 1BV
-1°13'+0°23'-0°23'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
Угол поворота внутреннего колеса (угол отличия дорожки)
20°00'+0°00'-0°00'
Угол поворота наружного колеса (угол отличия дорожки)
18°11'+0°30'-0°30'
Схождение задних колёс
0°20'+0°10'-0°10'
Отклонение в продольном направление автомобиля максимум 10'
Разрушение задних колёс
-1°20'+0°25'-0°25'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
PR. - номер 1LT
25,00 mm
PR. - номер 1LA
30,00 mm
PR. - номер 1LJ
30,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
PR. - номер 1LT
23,00 mm
PR. - номер 1LA
28,00 mm
PR. - номер 1LJ
28,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
PR. - номер 1KW
12,00 mm
PR. - номер 1KE
22,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
PR. - номер 1KW
10,00 mm
PR. - номер 1KE
20,00 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс
с изнаночной прокладкой, PR. - номер 1LT
20,30 mm
с изнаночной прокладкой, PR. - номер 1LA
18,80 mm
с изнаночной прокладкой, PR. - номер 1LJ
18,80 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс
с изнаночной прокладкой
17,50 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
с изнаночной прокладкой
7,00 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
с изнаночной прокладкой
7,00 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
PR. - номер 1LT
314,00 mm
PR. - номер 1LA
320,00 mm
PR. - номер 1LJ
345,00 mm
Поперечник диска тормоза задних колёс
PR. - номер 1KW
300,00 mm
PR. - номер 1KE
330,00 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра фронтальных колёс
57,00 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра задних колёс
43,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
10 Nm
Равномерно затянуть винты накрест.
Вакуумный насос
Приводная шестерня распределительного вала
Центральный болт
100 Nm
колесо
20 Nm + 45°
Использовать новый винт(ы).
Датчик положения распредвала
10 Nm
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
23 Nm
Направляющий ролик - агрегатного ремня
20 Nm + 90°
Натяжной ролик зубчатого ремня
Ступень один
20 Nm
Ступень два
Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала
20 Nm
50 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Средний кожух зубчатого ремня
10 Nm
Нижний кожух зубчатого ремня
10 Nm
Длина новых болтов крепления головки блока цилиндров
137,0 mm
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
40 Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
60 Nm
Ступень три
Ступень четыре
Впускной коллектор
Датчик давления наддува
Выпускной коллектор
25 Nm
Поменять гайки, использовать монтажную пасту.
Турбокомпрессор
25 Nm
Поменять гайки, использовать монтажную пасту.
Свечки накаливания
17 Nm
Топливопроводы высочайшего давления
25 Nm
Шестерня насоса высочайшего давления
Центральная гайка
100 Nm
колесо, Ступень один
20 Nm
Поменять винт(ы).
колесо, Ступень два
Труба распределителя горючего
22 Nm
Датчик положения коленвала
4,5 Nm
Насос подачи охлаждающих средств
15 Nm
Виброгаситель
10 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Центральный винт коленчатого вала
120 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Ведущий диск сцепления
22 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Ведомый диск
на коленчатом вале
60 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Маховик
на ведомом диске
60 Nm
Использовать новый винт(ы).
Винт(ы) спуска масла
30 Nm
Масляный картер
на блоке цилиндров мотора, M7
15 Nm
Равномерно затянуть винты накрест.
на блоке цилиндров мотора, M10
40 Nm
на коробке передач
15 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Корпус масляного фильтра
Крышка
25 Nm
на блоке цилиндров мотора, Ступень один
15 Nm
затянуть накрест, начиная слева сверху
на блоке цилиндров мотора, Ступень два
Использовать новый винт(ы).
Маслоохладитель
25 Nm
Шатунный подшипник
30 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Коренной подшипник
65 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Держатель мотора
на блоке цилиндров двигателя
40 Nm
Подшипник мотора
на кронштейне двигателя
90 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
на подрамнике
55 Nm
Стопор против проворачивания
40 Nm
Агрегатный кронштейн
115 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Раскос(-ы) подрамника
90 Nm + 90°
Использовать новые винты.
Катализатор
23 Nm
Поменять гайки, использовать монтажную пасту.
Труба выхлопного газа
23 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Кислородный датчик
50 Nm
Генератор
23 Nm
Крепление генератора
M10 x 30
40 Nm + 45°
Использовать новый винт(ы).
M10 x 40
40 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
M 10 x 50 два
40 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
M10 x шестьдесят
40 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
M10 x 100 50 5
40 Nm + 180°
Использовать новый винт(ы).
Компрессор кондюка
25 Nm
Напорная магистраль компрессора кондюка
25 Nm
Насос усилителя управляющего управления
25 Nm
Гидропровод(-ы) на насосе усилителя управляющего управления
Накидная гайка(и).
38 Nm
M6, винт(ы)
Ремённый шкив насос усилителя управляющего управления
22 Nm
Узел сцепления
Ступень один
Затянуть 1-ый болт вручную до отказа.
Ступень два
Повернуть узел сцепления на 120°.
Ступень три
Затянуть 2-ой болт вручную до отказа.
Ступень четыре
Повернуть узел сцепления на 120°.
Ступень 5
60 Nm
Поочередно затянуть болт(-ы) с предписанным вращающим моментом.
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Передняя распорка купола
винт(ы)
гайка(и)
30 Nm
Амортизационная стойка
Соединительная скоба на амортизационной стойке
40 Nm + 180°
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Соединительная скоба на поперечном рычаге подвески
90 Nm + 90°
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Шток поршня амортизатора
50 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Карданный шарнир управляющего механизма
30 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Кронштейн опоры амортизационной стойки фронтального моста
40 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Управляющая передача
на подрамнике
80 Nm + 180°
Использовать новый винт(ы).
Напорная магистраль на управляющем механизме
20 Nm
Задний верхний поперечный рычаг подвески фронтального моста
с кронштейне опоры
50 Nm + 90°
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
на поворотном кулаке
40 Nm
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Фронтальный верхний поперечный рычаг подвески фронтального моста
с кронштейне опоры
50 Nm + 90°
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
на поворотном кулаке
40 Nm
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Задний нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
на подрамнике
70 Nm + 180°
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Фронтальный нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
на подрамнике
70 Nm + 180°
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Крепление колеса
120 Nm
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
Блок подшипника ступицы колеса
80 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Центральный болт
200 Nm + 180°
Использовать новый винт(ы).
Поперечная управляющая тяга на управляющем механизме
90 Nm
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
Гайка(и) с буртиком, Шестигранник
20 Nm + 90°
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Двенадцатигранник, Комбинированная(-ые) гайка(-и)
100 Nm
Шестигранник, Комбинированная(-ые) гайка(-и)
110 Nm
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
60 Nm
Подшипник стабилизатора фронтального моста на подрамнике
25 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Стойка стабилизатора фронтального моста на амортизационной стойке
40 Nm + 90°
Стойка стабилизатора фронтального моста на стабилизаторе
40 Nm + 90°
Шарнир независящей подвески фронтального моста на поворотном кулаке
40 Nm
Использовать новый винт(ы).
Шарнир независящей подвески фронтального моста на поперечном рычаге подвески
Гайка(и) с буртиком, M12, Ширина зева гаечного ключа 20 один mm
145 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
M12, Ширина зева гаечного ключа восемнадцать mm, Комбинированная(-ые) гайка(-и)
110 Nm
M12, Комбинированная(-ые) гайка(-и), Ширина зева гаечного ключа 20 один mm
120 Nm
M14, Комбинированная(-ые) гайка(-и), Ширина зева гаечного ключа 20 один mm
140 Nm
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза фронтальных колёс
30 Nm
Суппорт дискового тормоза задних колёс
35 Nm
Использовать новый винт(ы).
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
100 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Кронштейн суппорта дискового тормоза фронтальных колёс
PR. - номер 1LT
190 Nm
PR. - номер 1LA
196 Nm
Использовать новый винт(ы).
PR. - номер 1LJ
196 Nm
Использовать новый винт(ы).
Диск тормоза задних колёс
Диск тормоза фронтальных колёс
Воздушный клапан
PR. - номер 1LT
10 Nm
PR. - номер 1LA
15 Nm
PR. - номер 1LJ
15 Nm
сзади
10 Nm
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозная магистраль
на суппорте дискового тормоза
20 Nm
на тормозном шланге
17 Nm
12 Nm
12 Nm
16 Nm
Тормозной шланг
на суппорте дискового тормоза
12 Nm
Моменты затяжки для коробки
Шток переключения передач
20 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Выжимной цилиндр
20 Nm
Фланцевое соединение коробки с движком
M10 x 50
65 Nm
начиная с трансп. средства с номером 8T- 9- 008000, M10 x 70 5
15 Nm + 90°
Использовать винты повторно только один раз.
до трансп. средства с номером 8T- 9- 007999, M10 x 70 5
15 Nm + 90°
Поменять винт(ы).
начиная с трансп. средства с номером 8T- 9- 008000, M12
30 Nm + 90°
Использовать винты повторно только один раз.
до трансп.
Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые есть возможность выбрать для лютых морозов, и это должно быть надежные летние шины. Для зимы рекомендуется купить летние покрышки. Безусловно если вы хотите эксплуатировать покрышки на легковых авто, то купить лучше шины категории Sport Utility Vehicle в интернет магазине колес с низкими ценами "Колесо". Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые имеется возможность взять для зимы, и это возможно будут фирменные летние покрышки. Для весны предлагается купить в интернет магазине спб шины. Возможно при условии,что вы возжелаете эксплуатировать шины на грузовых авто, то купить возможно резину артикула Sport Utility Vehicle в интернет магазине резины с низкими ценами "Вирбак".