Технические данные Ауди A5 (8T3) 3.0 TDI quattro
Информация по ремню
Общие размеры
Размер агрегатного ремня
21,18 x две тыщи четыреста шестьдесят
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Приводная цепь
Число оборотов при наибольшей мощности
4500 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
1750 1/min
Наибольший вращающий момент
500 Nm
Ход
91,40 mm
Внутренний поперечник цилиндра
83,00 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Поперечник стержня впускного клапана
5,968 - 5,982 mm
Поперечник стержня выпускного клапана
5,958 - 5,972 mm
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-4-3-6-2-5
Давление сжатия
21,00 - 33,00 bar
Разница макс. 5 bar
новый двигатель
28,00 - 33,00 bar
Разница макс. 5 bar
Степень сжатия
16,40 :1
Малое давление моторного масла при холостом ходе
0,80 bar
Испытательная температура 80° C
Наибольший перекос головки цилиндра
0,100 mm
Охлаждающая система
Давление в охлаждающей системе (давление открытия клапана пробки радиатора)
1,40 - 1,60 bar
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
Дизель
Изготовление горючей консистенции – обозначение
С общей топливной магистралью
Изготовление горючей консистенции – производитель
«Бош»
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на стороне водителя, в пространстве для ног ниже панели устройств.
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой
600 - восемьсот 1/min
Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой
600 - восемьсот 1/min
Малая температура моторного масла для AU
80 °C
Характеристики состава ОГ дизельного мотора
Настройка дизельного мотора – число оборотов
движок CAPA
3650 - три тыщи девятьсот 50 1/min
начиная с температуры масла мотора 60° C – 10 нажатий на педаль газа
движок CCWA
2300 - две тыщи 600 1/min
начиная с температуры масла мотора 60° C – 10 нажатий на педаль газа
Настройка дизельного мотора – нажимания на педаль акселератора
Число оборотов, ограничиваемое регулятором
движок CAPA
3650 - три тыщи девятьсот 50 1/min
движок CCWA
2300 - две тыщи 600 1/min
Режим измерения
Измерительный зонд
Время остановки
1 секунда(ы)
Время измерения
0,5 с
Наибольшее значение K
1,00 1/m
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
0,00 bar
см.
Давление в задних шинах
0,00 bar
см. наклейку на внутренней стороне двери водителя
Размеры ходовой части
Колёсная база
2755 - две тыщи восемьсот 70 три mm
Колея фронтальных колёс
1565 - одна тыща 500 девяносто один mm
Колея задних колёс
1556 - одна тыща 500 восемьдесят mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Автомобиль на ходу с запасным колесом, инвентарем, принадлежностями и с полным баком.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
параметр настройки
0°20'+0°10'-0°10'
Проверочное значение
0°20'+0°14'-0°14'
Разрушение фронтальных колёс
PR. - номер 1BA
-1°05'+0°23'-0°23'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
PR. - номер 1BE
-1°05'+0°23'-0°23'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
PR. - номер 1BD
-1°05'+0°23'-0°23'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
PR. - номер 1BL
-1°05'+0°23'-0°23'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
PR. - номер 1BV
-1°13'+0°23'-0°23'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
Угол поворота внутреннего колеса (угол отличия дорожки)
20°00'+0°00'-0°00'
Угол поворота наружного колеса (угол отличия дорожки)
18°11'+0°30'-0°30'
Схождение задних колёс
0°20'+0°10'-0°10'
Отклонение в продольном направление автомобиля максимум 10'
Разрушение задних колёс
-1°20'+0°25'-0°25'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
PR. - номер 1LT
25,00 mm
PR. - номер 1LA
30,00 mm
PR. - номер 1LJ
30,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
PR. - номер 1LT
23,00 mm
PR. - номер 1LA
28,00 mm
PR. - номер 1LJ
28,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
PR. - номер 1KW
12,00 mm
PR. - номер 1KE
22,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
PR. - номер 1KW
10,00 mm
PR. - номер 1KE
20,00 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс
с изнаночной прокладкой, PR. - номер 1LT
20,30 mm
с изнаночной прокладкой, PR. - номер 1LA
18,80 mm
с изнаночной прокладкой, PR. - номер 1LJ
18,80 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс
с изнаночной прокладкой
17,50 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
с изнаночной прокладкой
7,20 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
с изнаночной прокладкой
7,00 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
PR. - номер 1LT
314,00 mm
PR. - номер 1LA
320,00 mm
PR. - номер 1LJ
345,00 mm
Поперечник диска тормоза задних колёс
PR. - номер 1KW
300,00 mm
PR. - номер 1KE
330,00 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра фронтальных колёс
57,00 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра задних колёс
43,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
Затянуть пошагово накрест.
Вакуумный насос
(2 шт.)
Подшипник распределительного вала
Ступень один
затянуть накрепко
Затянуть поэтапно от центра к краю накрест.
Ступень два
Приводная шестерня впускного распредвала
23 Nm
Приводная шестерня распределительного вала
Впускной распределительный вал
23 Nm
Устройство натяжения приводной цепи управляющего привода
12 Nm
Устройство натяжения цепи привода масляного насоса
Устройство натяжения цепи привода распредвала
Ступень один
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
Цепная звёздочка вала дифференциала
23 Nm
Цепная звёздочка управляющего привода
M6, Ступень один
Использовать новый винт.
M6, Ступень два
45 Nm
Планка успокоителя приводной цепи управляющего привода
палец с резьбой
12 Nm
Опорный палец натяжной планки
12 Nm
Натяжная планка приводной цепи управляющего привода
12 Nm
Верхняя крышка привода ГРМ
Ступень один
Затянуть накрест.
Ступень два
Ступень три
Нижняя крышка привода ГРМ
Ступень один
Затянуть винты от центра к краю накрест.
M6, Ступень два
M8, Ступень три
23 Nm
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
23 Nm
M10, Ступень один
50 Nm
Использовать новый винт(ы).
M10, Ступень два
Направляющий ролик - агрегатного ремня
23 Nm
Натяжной ролик зубчатого ремня ТНВД
23 Nm
Длина новых болтов крепления головки блока цилиндров
155,0 mm
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
35 Nm
Использовать новые винты.
Ступень два
60 Nm
Ступень три
Ступень четыре
Впускной коллектор
Равномерно затянуть винты накрест.
Датчик давления наддува
Воздуховоды наддувочного воздуха
Выпускной коллектор
25 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Турбокомпрессор
Ступень один
30 Nm
Использовать новые винты.
Ступень два
Свечки накаливания
17 Nm
Форсунки
гайка(и)
10 Nm
винт(ы)
Топливопроводы высочайшего давления
25 Nm
Шестерня насоса высочайшего давления
70 Nm
Топливный насос
23 Nm
Кронштейн топливного фильтра
Датчик положения коленвала
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
23 Nm
Насос подачи охлаждающих средств
Затянуть накрест.
Виброгаситель
Ступень один
20 Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
Ременный шкив коленчатого вала
Ступень один
20 Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
Ведущий диск сцепления
Ступень один
22 Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
Равномерно затянуть винты накрест.
Ведомый диск
на коленчатом вале
60 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Маховик
на ведомом диске
60 Nm
Использовать новый винт(ы).
Винт(ы) спуска масла
30 Nm
Цепная звёздочка масляного насоса
60 Nm
Масляный картер
Нижняя часть масляного поддона, Ступень один
Затянуть винты накрест.
Нижняя часть масляного поддона, Ступень два
Использовать новый винт(ы).
Нижняя часть масляного поддона, Ступень три
на блоке цилиндров мотора, Высшая часть масляного поддона, Ступень один
Затянуть накрест.
на блоке цилиндров мотора, Высшая часть масляного поддона, Ступень два
15 Nm
на коробке, M10, Ступень один
15 Nm
Использовать новый винт(ы).
на коробке, M10, Ступень два
105°
Корпус масляного фильтра
Крышка
35 Nm
Маслоохладитель
Шатунный подшипник
Ступень один
35 Nm
Использовать новые винты.
Ступень два
Коренной подшипник
Ступень один
30 Nm
поначалу в центре, потом по бокам, крест-накрест
Ступень два
50 Nm
Использовать новые винты.
Ступень три
Держатель мотора
на блоке цилиндров двигателя
40 Nm
Подшипник мотора
на подрамнике
55 Nm
на кронштейне мотора, Ступень один
90 Nm
Использовать новый винт(ы).
на кронштейне мотора, Ступень два
Агрегатный кронштейн
Ступень один
115 Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
Затянуть накрест поначалу впереди, потом сзади.
Раскос(-ы) подрамника
90 Nm + 90°
Использовать новые винты.
Труба выхлопного газа
Ступень один
30 Nm
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Ступень два
Держатель - выхлопной трубы
20 Nm
Генератор
23 Nm
Стартёр
M10 x 50
65 Nm
M12, Ступень один
30 Nm
Использовать новый винт(ы).
M12, Ступень два
105°
Компрессор кондюка
25 Nm
Напорная магистраль компрессора кондюка
25 Nm
Насос усилителя управляющего управления
25 Nm
Кронштейн насоса гидроусилителя руля
25 Nm
Гидропровод(-ы) на насосе усилителя управляющего управления
Накидная гайка(и).
38 Nm
M6, винт(ы)
Ремённый шкив насос усилителя управляющего управления
22 Nm
Кронштейн радиатора
3,5 Nm
Противосажевый фильтр дизельного мотора
23 Nm
Узел сцепления
Ступень один
Затянуть 1-ый болт вручную до отказа.
Ступень два
Повернуть узел сцепления на 180°.
Ступень три
60 Nm
Поочередно затянуть болт(-ы) с предписанным вращающим моментом.
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Амортизационная стойка
Соединительная скоба на амортизационной стойке
40 Nm + 180°
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Соединительная скоба на поперечном рычаге подвески
90 Nm + 90°
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Шток поршня амортизатора
50 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Карданный шарнир управляющего механизма
30 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Кронштейн опоры амортизационной стойки фронтального моста
на кузове
40 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Управляющая передача
на подрамнике
80 Nm + 180°
Использовать новый винт(ы).
Напорная магистраль на управляющем механизме
20 Nm
Оборотный слив на управляющем механизме
20 Nm
Задний верхний поперечный рычаг подвески фронтального моста
с кронштейне опоры
50 Nm + 90°
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
на поворотном кулаке
40 Nm
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Фронтальный верхний поперечный рычаг подвески фронтального моста
с кронштейне опоры
50 Nm + 90°
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
на поворотном кулаке
40 Nm
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Задний нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
на подрамнике
70 Nm + 180°
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Фронтальный нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
на подрамнике
70 Nm + 180°
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Крепление колеса
120 Nm
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
Блок подшипника ступицы колеса
80 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Центральный болт
200 Nm + 180°
Использовать новый винт(ы).
Поперечная управляющая тяга на управляющем механизме
90 Nm
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
Гайка(и) с буртиком, Шестигранник
20 Nm + 90°
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Двенадцатигранник, Комбинированная(-ые) гайка(-и)
100 Nm
Шестигранник, Комбинированная(-ые) гайка(-и)
110 Nm
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
60 Nm
Подшипник стабилизатора фронтального моста на подрамнике
25 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Стойка стабилизатора фронтального моста на амортизационной стойке
40 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Стойка стабилизатора фронтального моста на стабилизаторе
40 Nm + 90°
Шарнир независящей подвески фронтального моста на поворотном кулаке
40 Nm
Использовать новый винт(ы).
Шарнир независящей подвески фронтального моста на поперечном рычаге подвески
Гайка(и) с буртиком, M12, Ширина зева гаечного ключа 20 один mm
145 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
M12, Ширина зева гаечного ключа восемнадцать mm, Комбинированная(-ые) гайка(-и)
110 Nm
M12, Комбинированная(-ые) гайка(-и), Ширина зева гаечного ключа 20 один mm
120 Nm
M14, Комбинированная(-ые) гайка(-и), Ширина зева гаечного ключа 20 один mm
140 Nm
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза фронтальных колёс
30 Nm
Суппорт дискового тормоза задних колёс
35 Nm
Использовать новый винт(ы).
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
100 Nm + 90°
Использовать новый винт(ы).
Кронштейн суппорта дискового тормоза фронтальных колёс
PR. - номер 1LT
190 Nm
PR. - номер 1LA
196 Nm
PR. - номер 1LJ
196 Nm
Диск тормоза задних колёс
Диск тормоза фронтальных колёс
Воздушный клапан
PR. - номер 1LT
10 Nm
PR. - номер 1LA
15 Nm
PR. - номер 1LJ
15 Nm
сзади
10 Nm
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозная магистраль
на суппорте дискового тормоза, PR. - номер 1LA, PR. - номер 1LJ
20 Nm
Тормозной шланг
на суппорте дискового тормоза, PR.
Так же не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые не возбраняется заказать для ледяной весны, и это быть может крепкие летние шины.
