Технические данные Форд RANGER (TU_) 3.0 TDCi 4x4
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Ход
102,00 mm
Внутренний поперечник цилиндра
96,00 mm
Клапанов на цилиндр
Зазор в клапанном приводе - впускной клапан
Движок холодный
0,10 - 0,16 mm
Зазор в клапанном приводе - выпускной клапан
Движок холодный
0,17 - 0,23 mm
Степень сжатия
18,00 :1
Охлаждающая система
Давление в охлаждающей системе (давление открытия клапана пробки радиатора)
0,95 - 1,25 bar
Термостат раскрывается при температуре
80° - 84°
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
Дизель
Изготовление горючей консистенции – обозначение
С общей топливной магистралью
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на стороне водителя, в пространстве для ног ниже панели устройств.
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
215/70 R пятнадцать C
2,20 bar
235/75 R пятнадцать
2,10 bar
245/70 R шестнадцать
2,10 bar
Давление в задних шинах
215/70 R пятнадцать C
2,10 bar
235/75 R пятнадцать
2,10 bar
245/70 R шестнадцать
2,10 bar
с полной нагрузкой, 215/70 R пятнадцать C
3,80 bar
с полной нагрузкой, 235/75 R пятнадцать
2,90 bar
с полной нагрузкой, 245/70 R шестнадцать
2,70 bar
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Автомобиль на ходу с запасным колесом, инвентарем, принадлежностями и с полным баком.
Измерить расстояние меж центром колеса и краем грязезащитного крыла.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
0°28'+0°14'-0°14'
Схождение фронтальных колёс (общее схождение колёс) в mm
6,00+3,00-3,00 mm
Разрушение фронтальных колёс
одинарная кабина
0°44'+1°00'-1°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°30'
сдвоенная кабина
0°45'+1°00'-1°00'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
одинарная кабина
2°07'+1°00'-1°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 0°45'
сдвоенная кабина
2°06'+1°00'-1°00'
Боковой наклон оси шкворня
одинарная кабина
10°37'+0°00'-0°00'
сдвоенная кабина
10°35'+0°00'-0°00'
Положение фронтального моста при порожнем состоянии
одинарная кабина
512 - 500 50 два mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
сдвоенная кабина
502 - 500 40 два mm
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
26,00 mm
Наибольшее боковое биение диска тормоза фронтальных колёс
0,05 mm
Поперечник тормозного барабана задних колёс при предельном износе
296,50 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
2,00 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
1,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
8 - одиннадцать Nm
Подшипник распределительного вала
8 - одиннадцать Nm
по спирали от центра к краю
Контргайка регулировочного винта зазора в клапане
22 Nm
Информация производителя 20- 20 четыре Nm
Приводная шестерня распределительного вала
123 - 100 40 Nm
Датчик положения распредвала
8 - одиннадцать Nm
Натяжной ролик зубчатого ремня
Винт(ы) короткие
7,9 - 10,8 Nm
Винт(ы) длинные
37 - 50 два Nm
Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала
37 - 50 два Nm
Кожух зубчатого ремня
7,8 - 10,8 Nm
Длина новых болтов крепления головки блока цилиндров
с маркировкой головок болтов W
101,5 mm
Информация производителя 101,2- 101,8 mm
с маркировкой головок болтов N
113,5 mm
Информация производителя 113,2- 113,8 mm
с маркировкой головок болтов I
149,5 mm
Информация производителя 149- 100 50 mm
Наибольшая длина болтов крепления головки блока цилиндров
с маркировкой головок болтов W
102,5 mm
с маркировкой головок болтов N
114,5 mm
с маркировкой головок болтов I
150,5 mm
Болты крепления головки блока цилиндров
Винт(ы) один - 18, Ступень один
29 Nm
Принять во внимание длину болтов.
Винт(ы) один - 18, Ступень два
90° - 105°
Винт(ы) один - 18, Ступень три
90° - 105°
Винт(ы) один - 18, Ступень четыре
90° - 105°
Винт(ы) 19, Ступень 5
18 - 20 Nm
Впускной коллектор
19 - 20 5 Nm
Выпускной коллектор
22 - 20 семь Nm
Теплозащитные щитки
8 - одиннадцать Nm
Турбокомпрессор
22 - 20 семь Nm
Свечки накаливания
15 - 20 Nm
Форсунки
21 - 20 6 Nm
Топливопроводы высочайшего давления
25 - 20 девять Nm
Шестерня насоса высочайшего давления
Центральная гайка
59 - шестьдесят девять Nm
винт(ы)
8 - одиннадцать Nm
Топливный насос
высоконапорный насос
19 - 20 5 Nm
Труба распределителя горючего
19 - 20 5 Nm
Датчик положения коленвала
8 - одиннадцать Nm
Ременный шкив - насоса охлажд.
Главное, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую возможно приобрести для холодной осени, и это быть может фирменные зимние шины.
