Технические данные IVECO DAILY III Kasten/Kombi 35C12 V, 35C12 V/P, 35S12 V, 35S12 V/P
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Число оборотов при наибольшей мощности
3900 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
1800 - три тыщи 100 50 1/min
Наибольший вращающий момент
270 Nm
Ход
94,00 mm
Внутренний поперечник цилиндра
88,00 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Впускной клапан раскрывается/запирается в градусах угла поворота коленвала
14°-/27°+ - перед в.м.т.+ после в.м.т./- перед н.м.т.+ после н.м.т.
Выпускной клапан раскрывается/запирается в градусах угла поворота коленвала
54°-/10°+ - перед н.м.т.+ после н.м.т./- перед в.м.т.+ после в.м.т.
Угол фаски седла впускного клапана
Угол фаски седла выпускного клапана
Поперечник стержня впускного клапана
5,975 - 6,000 mm
Поперечник стержня выпускного клапана
5,975 - 5,990 mm
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Давление сжатия
16,00 - 26,00 bar
Степень сжатия
18,00 :1
Наибольшее давление наддува турбонагнетателя/компрессора
1,60 bar
Малое давление моторного масла при холостом ходе
на холостом ходу, Движок горячий
0,60 bar
Наибольший перекос головки цилиндра
0,200 mm
Малая высота головки цилиндра
111,70 - 111,90 mm
Охлаждающая система
Термостат раскрывается при температуре
76° - 80°
Вентилятор радиатора выключается при температуре
Вентилятор радиатора врубается при температуре
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
Дизель
Изготовление горючей консистенции – обозначение
С общей топливной магистралью
Изготовление горючей консистенции – производитель
«Бош»
Изготовление горючей консистенции – тип
EDC шестнадцать
Топливный насос высочайшего давления – производитель
«Бош»
Топливный насос высочайшего давления – тип
EDC.16
Форсунки – производитель
«Бош»
Форсунки – тип
CRI 2-2
Давление впрыска дизельного горючего
1600 bar
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
0,00 bar
Давление в задних шинах
0,00 bar
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Собственная масса и ходовая масса.
Схождение фронтальных колёс (общее схождение колёс) в mm
2,00+1,00-1,00 mm
с торсионными подвесками
2,50+1,00-1,00 mm
Разрушение фронтальных колёс
0°00'+0°20'-0°20'
с торсионными подвесками
0°30'+0°20'-0°20'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
3°00'+0°20'-0°20'
с торсионными подвесками
1°30'+0°20'-0°20'
Угол поворота внутреннего колеса (угол отличия дорожки)
47°30'+0°30'-0°30'
с торсионными подвесками
43°00'+0°00'-0°00'
Угол поворота наружного колеса (угол отличия дорожки)
39°00'+0°30'-0°30'
с торсионными подвесками
36°30'+0°00'-0°00'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
Daily 30 5 C
28,00 mm
Указание производителя 27,80 mm - 28,20 mm
Daily 30 5 S
28,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
внутренняя поверхность трения
7,70 mm
наружняя поверхность трения
8,70 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
Daily 30 5 C
24,00 mm
Указание производителя 23,90 mm - 24,10 mm
Daily 30 5 S
16,00 mm
Указание производителя 15,90 mm - 16,10 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
внутренняя поверхность трения, Daily 30 5 C
6,70 mm
наружняя поверхность трения, Daily 30 5 C
7,70 mm
Daily 30 5 S
13,00 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс
Daily 30 5 C
15,00 mm
без изнаночной прокладки тормозной накладки
Daily 30 5 S
12,00 mm
без изнаночной прокладки тормозной накладки
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
2,90 mm
без изнаночной прокладки тормозной накладки
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
Daily 30 5 C
290,00 mm
Указание производителя 289,80 mm - 290,20 mm
Daily 30 5 S
300,00 mm
Поперечник диска тормоза задних колёс
Daily 30 5 C
294,00 mm
Указание производителя 293,80 mm - 294,20 mm
Daily 30 5 S
296,00 mm
Указание производителя 295,80 mm - 296,20 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра фронтальных колёс
Daily 30 5 C
48,00 mm
Daily 30 5 S
45,00 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра задних колёс
Daily 30 5 C
60,00 mm
Daily 30 5 S
52,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
M8 x 1,25
25 Nm
Вакуумный насос
M6, с масляным насосом
10 Nm
Приводная шестерня впускного распредвала
Цепь привода распределительного вала, M12 x 1,25
115 Nm
Приводная шестерня выпускного распредвала
Цепь привода распределительного вала, M12 x 1,25
115 Nm
Приводная шестерня распределительного вала
M12 x 1,25
90 Nm
Цепная звёздочка управляющего привода
Ступень один
50 Nm
Ступень два
Крышка привода ГРМ
Направляющий ролик - агрегатного ремня
M8 x 1,25
25 Nm
Механизм натяжения зубчатого ремня
M8 x 1,25
36 Nm
Натяжной ролик зубчатого ремня
36 Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
Винт(ы) один - 6, Ступень один
95 - 100 5 Nm
Винт(ы) семь - 10, Ступень два
47 - 50 три Nm
Винт(ы) один - 6, Ступень три
85 - 95°
Винт(ы) семь - 10, Ступень четыре
57 - 63°
Винт(ы) один - 6, Ступень 5
85 - 95°
Винт(ы) семь - 10, Ступень 6
57 - 63°
Впускной коллектор
30 Nm
Выпускной коллектор
25 Nm
Турбокомпрессор
M8 x 1,25
25 Nm
Свечки накаливания
8 - одиннадцать Nm
Форсунки
поддерживающая скоба
28 Nm
Топливопроводы высочайшего давления
M14x1,5
17 - 20 один Nm
M12 x 1,5
23 - 20 семь Nm
Шестерня насоса высочайшего давления
M14x1,5
70 Nm
Топливный насос
M8 x 1,25
25 Nm
Топливопровод
M двенадцать x 1,5
25 Nm
Виброгаситель
M8 x 1,25
30 Nm
Ременный шкив коленчатого вала
30 Nm
Центральный винт коленчатого вала
300 Nm
Ведущий диск сцепления
47 Nm
Маховик
Ступень один
30 Nm
Ступень два
Масляный картер
10 Nm
M8 x 1,5
25 Nm
Масляный фильтр
25 Nm
Масляный насос
с вакуумным насосом, M6
10 Nm
Шатунный подшипник
Ступень один
40 Nm
Ступень два
Коренной подшипник
Ступень один
50 Nm
Ступень два
Ступень три
Генератор
50 Nm
Компрессор кондюка
M8 x 1,25
25 Nm
Насос усилителя управляющего управления
M8 x 1,25
25 Nm
Ремённый шкив насос усилителя управляющего управления
25 Nm
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Передняя листовая рессора фронтального моста
44 Nm
Указание производителя 30 девять Nm - 40 восемь Nm
112 Nm
Указание производителя 100 Nm - 100 20 четыре Nm
Управляющая передача
50 - шестьдесят один Nm
Рычаг поворотного кулака
ось 5817, ось 5 тыщ восемьсот восемнадцать
132 Nm
Указание производителя 100 20 5 Nm - 100 40 Nm
ось 5 тыщ восемьсот девятнадцать
167 Nm
Указание производителя 100 50 семь Nm - 100 70 семь Nm
Задний верхний поперечный рычаг подвески фронтального моста
фронтальный мост MECTOR
83 - девяносто три Nm
контргайка, фронтальный мост MECTOR
186 - двести 6 Nm
фронтальный мост 5 тыщ восемьсот девятнадцать
83 - девяносто три Nm
контргайка, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот девятнадцать
186 - двести 6 Nm
фронтальный мост 5 тыщ восемьсот 20 три
83 - девяносто три Nm
контргайка, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот 20 три
186 - двести 6 Nm
Фронтальный верхний поперечный рычаг подвески фронтального моста
M восемнадцать x 1,5, фронтальный мост MECTOR
157 - 100 70 семь Nm
M16x1,5, фронтальный мост MECTOR
77 Nm - девяносто 5 Nm
M восемнадцать x 1,5, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот девятнадцать
157 - 100 70 семь Nm
M16x1,5, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот девятнадцать
77 Nm - девяносто 5 Nm
M восемнадцать x 1,5, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот 20 три
157 - 100 70 семь Nm
M16x1,5, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот 20 три
77 Nm - девяносто 5 Nm
Нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
на раме
170 - двести восемьдесят Nm
на раме, с торсионными подвесками
206 - двести 50 два Nm
Задний нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
фронтальный мост MECTOR
206 - двести 50 Nm
фронтальный мост 5 тыщ восемьсот девятнадцать
206 - двести 50 Nm
фронтальный мост 5 тыщ восемьсот 20 три
206 - двести 50 Nm
Фронтальный нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
M восемнадцать x 1,5, фронтальный мост MECTOR
157 - 100 70 семь Nm
M16x1,5, фронтальный мост MECTOR
77 Nm - девяносто 5 Nm
M восемнадцать x 1,5, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот девятнадцать
157 - 100 70 семь Nm
M16x1,5, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот девятнадцать
77 Nm - девяносто 5 Nm
M восемнадцать x 1,5, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот 20 три
157 - 100 70 семь Nm
M16x1,5, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот 20 три
77 Nm - девяносто 5 Nm
Крепление колеса
Daily 30 5 C
290 - триста 50 Nm
Daily 30 5 S
144 - 100 70 6 Nm
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
348 - триста восемьдесят четыре Nm
Рычаг управляющий трапеции
ось 5817, ось 5 тыщ восемьсот восемнадцать
170 Nm
Указание производителя 100 шестьдесят Nm - 100 восемьдесят Nm
ось 5 тыщ восемьсот девятнадцать
167 Nm
Указание производителя 100 50 семь Nm - 100 70 семь Nm
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
68 - восемьдесят три Nm
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
70 - 100 Nm
Амортизатор
124 - 100 50 два Nm
фронтальный мост MECTOR
116 - 100 40 два Nm
фронтальный мост 5 тыщ восемьсот девятнадцать
116 - 100 40 два Nm
фронтальный мост 5 тыщ восемьсот 20 три
116 - 100 40 два Nm
Амортизатор 1. фронтального моста на мосту
138 Nm
Указание производителя 100 20 четыре Nm - 100 50 два Nm
Амортизатор 1.
Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые есть возможность выбрать для пасмурной погоды, и это может быть будут новые всесезонные шины. Для лета советуем купить в интернет магазине спб шины. В прочем ежели вы пожелаете эксплуатировать колеса на легковых авто, то купить возможно шины направления Sport Utility Vehicle в магазине колес с лучшими ценами "Север авто". Ну что сказать, помните о шинах, которые не возбраняется наметить для зимы, и это может быть будут великолепные зимние колеса. Для осени рекомендуем купить летние колеса. Безусловно если вы захотите использовать колеса на грузовых авто, то купить легко резину артикула SUV в интернет магазине резины с дешевыми ценами "Колеса Даром".