Технические данные Форд Фокус III Turnier 1.6 EcoBoost
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Число оборотов при наибольшей мощности
5700 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
1600 - 5 тыщ 1/min
Наибольший вращающий момент
240 Nm
Ход
81,40 mm
Внутренний поперечник цилиндра
79,00 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Компенсационная шайба
Зазор в клапанном приводе - впускной клапан
Движок холодный
0,27 - 0,33 mm
Зазор в клапанном приводе - выпускной клапан
Движок холодный
0,37 - 0,43 mm
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Степень сжатия
11,00 :1
Малое давление моторного масла при холостом ходе
1,20 - 1,80 bar
Испытательная температура 80° C
Наибольший перекос головки цилиндра
0,050 mm
Охлаждающая система
Давление в охлаждающей системе (давление открытия клапана пробки радиатора)
1,45 - 1,55 bar
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
OTTO девяносто 5 ROZ
Изготовление горючей консистенции – обозначение
Система конкретного впрыска топлива
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на стороне водителя, в пространстве для ног ниже панели устройств.
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой
650 - восемьсот 50 1/min
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
Отчасти загруженный, 205/55 R шестнадцать
2,10 bar
с полной нагрузкой, 205/55 R шестнадцать
2,40 bar
Отчасти загруженный, 215/55 R шестнадцать
2,10 bar
с полной нагрузкой, 215/55 R шестнадцать
2,40 bar
Давление в задних шинах
Отчасти загруженный, 205/55 R шестнадцать
2,10 bar
с полной нагрузкой, 205/55 R шестнадцать
2,80 bar
Отчасти загруженный, 215/50 R семнадцать
2,10 bar
с полной нагрузкой, 215/50 R семнадцать
2,80 bar
Отчасти загруженный, 235/40 R восемнадцать
2,10 bar
с полной нагрузкой, 235/40 R восемнадцать
2,80 bar
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Собственная масса и ходовая масса.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
0°12'+0°12'-0°12'
Разрушение фронтальных колёс
-0°36'+1°15'-1°15'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
4°12'+1°00'-1°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°00'
Схождение задних колёс
0°22'+0°12'-0°12'
Разрушение задних колёс
-1°22'+1°15'-1°15'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
25,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
23,00 mm
Наибольшее боковое биение диска тормоза фронтальных колёс
0,02 mm
Информация производителя 0,015 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
11,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
9,00 mm
Наибольшее боковое биение диска тормоза задних колёс
0,10 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
1,50 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
1,50 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
278,00 mm
Поперечник диска тормоза задних колёс
271,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Вакуумный насос
10 Nm
Подшипник распределительного вала
Винт(ы) 1- 16, Ступень один
7 Nm
Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую позволительно наметить для лютых морозов, и это возможно будут качественные летние шины.
