Технические данные CITRO?N BERLINGO (MF) 1.6 HDI 110
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на панели устройств на стороне водителя, под крышкой.
Данные по ходовой части
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
от 2002/11, с торсионными подвесками
0°09'+0°09'-0°09'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с торсионными подвесками
-0°17'+0°09'-0°09'
от 2002/11, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
-0°17'+0°09'-0°09'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
-0°17'+0°09'-0°09'
Разрушение фронтальных колёс
от 2002/11, с торсионными подвесками
0°00'+0°30'-0°30'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
от 2002/11, с торсионными подвесками
3°00'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с торсионными подвесками
2°55'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
3°00'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
2°58'+0°30'-0°30'
Боковой наклон оси шкворня
от 2002/11, с торсионными подвесками
10°44'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с торсионными подвесками
10°26'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
10°54'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
10°38'+0°30'-0°30'
Угол поворота внутреннего колеса (угол отличия дорожки)
с сервоуправлением руля
+37°00'+0°00'-0°00'
без сервоуправления руля
+39°00'+0°00'-0°00'
Угол поворота наружного колеса (угол отличия дорожки)
+31°00'+0°00'-0°00'
Схождение задних колёс
от 2002/11, с торсионными подвесками
0°13'+0°11'-0°11'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с торсионными подвесками
0°33'+0°11'-0°11'
от 2002/11, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
0°42'+0°11'-0°11'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
0°04'+0°11'-0°11'
Разрушение задних колёс
от 2002/11, с торсионными подвесками
-1°16'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с торсионными подвесками
-1°14'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
-1°13'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
-1°16'+0°30'-0°30'
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Амортизационная стойка
на кузове
25 Nm
с винтом(ами) с внутренним шестигранником, снизу
45 Nm
с винтом(ами) с шестигранной головкой, снизу
55 Nm
Карданный шарнир управляющего механизма
23 Nm
Управляющая передача
50 Nm
Напорная магистраль на управляющем механизме
24 Nm
Крепление колеса
90 Nm
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
320 Nm
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
40 Nm
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
45 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на амортизационной стойке
40 Nm
Шарнир независящей подвески фронтального моста на поворотном кулаке
40 Nm
Вернуть гайки.
Шарнир независящей подвески фронтального моста на поперечном рычаге подвески
50 Nm
Поменять гайки.
Моменты затяжки тормоза
Кронштейн суппорта дискового тормоза фронтальных колёс
105 Nm
Моменты затяжки для коробки
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки
со ступенчатой 5-ходовой коробкой, Коробка BE4
22 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки
со ступенчатой 5-ходовой коробкой, Коробка BE4
35 Nm
Моменты затяжки на задней ходовой части
Крепление колеса
90 Nm
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
275 Nm
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Горючее
кол-во и спецификация
Ступенчатая коробка
переменное количество
1,80 литра(ов)
Новенькая заправка
1,90 литра(ов)
Спецификация масла ступенчатой коробки
вариант один
ESSO 75W80 EZL восемьсот 40 восемь
вариант два
TOTAL H6965
SAE 75W-80
Сервоуправление
0,80 литра(ов)
Спецификация масла гидроусилителя руля
с гидравлическим усилителем руля
ATF Dexron III
до организационного номера 10677, В странах с прохладным климатом, с гидравлическим усилителем руля
Pentosin CHF 11S
Начиная с организационного номера 10678, В странах с прохладным климатом, с гидравлическим усилителем руля
PSA S71 две тыщи семьсот 10
Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые допускается предпочесть для пасмурной погоды, и это должно быть надежные летние шины.
