Как хорошо выкрасить железные колесные диски без помощи других?
Почему-либо некие автолюбители считают, что штатные железные диски имеют неприглядный дизайн, и не способны приукрасить внешний облик машины. Выходом из ситуации они лицезреют применение колпаков, совершенно упуская из вида доступный, и более уникальный вариант – расцветку. Вариант экономичен, побуждает на опыты, и что самое главное – весь процесс полностью реализуем в гаражных критериях без какого-нибудь специального оборудования.
Чем красят железные изделия?
Канули в лету времена, когда покраска штампованных дисков своими руками преобразовывалась в сущее испытание, так как достать нитроэмаль было фактически нереально. Совершенно другое положение сложилось у современных автомобилистов – им доступны не только лишь классические краски, да и другие технологичные варианты:
Порошковые краски – делают надежный тип лакокрасочного покрытия, но разработка его нанесения не так ординарна, как кажется на 1-ый взор. Для полимеризации поверхности ЛКП нужна термокамера, способная поднять температуру до 200°C. Водянистая резина – пользуется возрастающей популярностью, материал представляет собой каучукосодержащую мастику с определенным красителем. Удобство покрытия заключается в том, что его в хоть какой момент можно удалить. Акриловые эмали – самый обычный вариант, к которому прибегают автовладельцы при покраске авто из баллончика в несколько слоев. Отменно уложенная эмаль способна выстоять два-три года без утрат.
Предварительные мероприятия
Большая часть автолюбителей предпочла бы окрасить колесо без снятия резины, а то и совсем не снимая его с машины. Но не стоит идти на поводу у лени – только вполне разобрав колесо, получится на сто процентов защитить его от коррозии и оглядеть на предмет повреждений. Качество покрытия процентов на 60-70 находится в зависимости от уровня предварительных мероприятий, потому к ним необходимо подходить со всей ответственностью.
Подготовка диска
Правильно приурочить расцветку диска, к примеру, к либо к покраске суппорта тормозной системы. После демонтажа покрышки его кропотливо моют с внедрением обыденных моющих консистенций, а сложные загрязнения устраняются хим средствами. Последующие мероприятия включают последующие пункты:
Оглядеть деталь на предмет отсутствия повреждений. Глубочайшие царапинки нуждаются в шлифовке при помощи ратфиля, а вмятины следует распрямить. Очаги коррозии устраняются шлифовкой либо хим способами.
Последний пункт нуждается в более детализированном рассмотрении. Для борьбы с ржавчиной пригодятся последующие материалы:
Наждачка Р60 – Р120, нужная зернистость должна соответствовать глубине поражения металла.
Обработка начинается со шлифовки, которая может производиться как в ручном режиме, так и с применением электродрели с насадками в виде железной щетки. 1-ый шаг чистки завершается, когда поверхность становится полностью ровненькой. После чего деталь обрабатывается обезжиривающим составом.
Если перед покраской своими руками штатных штампованных дисков на их остались следы коррозии, то придется применить преобразователь коррозии. Для полной чистки обработанную деталь необходимо бросить на день, только так можно избавиться от глубочайшей коррозии. На финишном шаге деталь промывается водой, обезжиривается и высушивается.
Нужные материалы и оборудование
Электродрель и особые насадки для шлифования. Краскопульт и компрессорная установка. Краска либо аэрозольный баллончик. Спецодежда и защитная маска.
Совершенно нелишним был бы пескоструйный аппарат для удаления коррозии, но полностью возможно обойтись и без него.
Как производится покраска своими руками штампованных железных дисков для автомобиля?
Методика чистки детали от ржавчины и грязищи описана выше. Последующим шагом идет грунтование, без которого качество лакокрасочного покрытия не будет удовлетворять простым нормам и через 5-6 месяцев отвалится. Грунт наносится в два-три слоя с промежутками для высыхания 15-20 минут. Последний слой непременно обрабатывается тонкодисперсной наждачкой для наилучшей адгезии ЛКП.
Использовать кисточку, как при , тут нет способности, так как конструкция имеет достаточно сложную структуру, и покрытие не будет равномерным. Как ранее говорилось, для покраски штампованных железных дисков своими руками отлично подходят краскопульт либо аэрозольный баллончик. Распыляющий узел должен быть на расстоянии 200-250 мм до окрашиваемой плоскости.
Краска, как и грунтовка, наносится в два-три слоя, любой из которых должен совсем высохнуть. В целях ускорения процесса допускается внедрение строительного фена.
Окончательная стадия заключается в лакировании поверхности. Разработка на сто процентов повторяет шаг покраски, принципиально не допускать потеков, потому что лак прозрачен, что затрудняет контроль. В случае, когда покрышки не демонтированы, то их непременно необходимо защитить от попадания краски с помощью малярной ленты и старенькых газет. Время просушки должно соответствовать советам производителя лакокрасочной продукции.
Безусловно, помните о шинах, которые есть возможность избрать для лютых морозов, и это должно быть качественные зимние покрышки. Для лета советуем купить зимние шины в спб. Безусловно Раз вы захотите использовать шины на грузовых авто, то купить лучше резину категории SUV в интернет магазине резины с лучшими ценами "Экспресс Шина". Так же помните о шинах, которые позволено наметить для пасмурной погоды, и это должно быть крепкие летние покрышки. Для осени предлагается купить новые покрышки. В прочем при условии,что вы хотите эксплуатировать шины на кроссоверах, то купить возможно резину сегмента SUV в интернет магазине колес с лучшими ценами "Шины Питер".