Peugeot 500 восемь SW 2019: плановое обновление французского «сарая»
08-30
2 600 один
Обзор Peugeot 500 восемь SW 2019: внешний вид модели, внешний облик, техническое заполнение, системы безопасности, комплектации и ценник. В конце статьи — видео-обзор Пежо 500 восемь SW две тыщи девятнадцать года!
Содержание обзора:
В первой половине марта две тыщи восемнадцать года компания Peugeot официально представила вторую генерацию среднеразмерного лифтбэка Peugeot 508.
В сопоставлении с дорестайлинговой версией автомобиль получил более красивый и современный интерьер, огромное количество технологичных «фишек» и улучшенный салон, который стал ещё более представительным и многофункциональным.
Сходу необходимо отметить, что машина рассчитана на принципиальных людей, желающих получить симпатичный, современный, отлично оснащённый и емкий автомобиль за умеренные средства. И, как нам кажется, в своём секторе и ценовой категории новинка фактически не имеет соперников.
Внешний вид Peugeot 500 восемь SW
Внешний вид нового универсала 508, кроме формы кузова, в точности повторяет такой в лифтбэке Peugeot 508.
«Морда» автомобиля щеголяет эффектной головной оптикой со светодиодными «клыками» ДХО, представительной фальшрадиаторной решёткой с большим логотипом Peugeot по центру, также скульптурным бампером, получившим большой воздухозаборник.
Кроме этого, охото выделить наличие рельефного капота и надписи «508», расположенной у его фронтальной части.
Элегантный и оживленный профиль универсала притягивает взгляд длинноватым капотом, рельефными боковинами, покатой линией крыши и циркульными колёсными арками, в каких могут быть установлены «катки» R16-R19.
Корма 508-го — пожалуй, самая симпатичная часть автомобиля, что достигается за счёт элегантных и симпатичных габаритных огней, относительно маленький двери багажного отсека и монументального заднего бампера со встроенными противотуманными фарами.
Кроме обыкновенной версии универсала, производитель предложит специальную GT, отличить которую можно будет по иному рисунку фальшрадиаторной решётки, необычным дискам и двойному патрубку выпускной системы.
В сопоставлении с предыдущей генерацией, новинка стала приметно меньше: длина сократилась на 30 5 мм, высота – на шестьдесят семь мм, колёсная база – на 20 четыре мм, а вот ширина, напротив, стала больше на 6 мм. В итоге новый универсал Пежо 500 восемь имеет последующие габариты:
Длина, мм
4778
Ширина, мм
1859
Высота, мм
1420
Колесная база, мм
2793
Четкая информация о клиренсе пока не разглашается, но уже на данный момент понятно, что он будет различным для различных рынков сбыта.
Как и прошедшее поколение модели, новинка предложит широкую гамму расцветок кузова и несколько вариантов дизайна колёсных дисков.
Интерьер новинки Пежо
Внутреннее оформление обновлённого универсала Peugeot в точности повторяет таковое в лифтбэке. Это означает, что будущий покупатель получит салон, выполненный в фирменном стиле i-Cockpit, также малое количество физических кнопок управления.
Водителю предложен элегантный двухспицевый мультируль со немного срезанным нижним ободом и высоко расположенную комбинацию устройств, представленную цветным ЖК-дисплеем диагональю 12,3-дюйма.
В центральной части фронтальной панели производитель расположил 8-дюймовый (опционально 10-дюймовый) монитор мультимедийного центра и маленький ряд физических кнопок. Качество материалов находится на очень и очень высочайшем уровне и только немногим не дотягивает до премиум-сегмента.
Салон новинки имеет 5-местную сборку.
Меж креслами фронтальных седоков размещается широкий трансмиссионный туннель, на котором производитель расположил «космический» селектор КПП, кнопку пуска мотора и активации стояночного тормоза, также широкий локотник со интегрированной нишей для мелочёвки. Задний диванчик может повытрепываться наличием откидного центрального локотника и хорошим припасом свободного места.
Объем багажника в пятиместной сборке салона сократился на 30 л. и с этого момента составляет 500 30 л, в то время как со сложенными спинками заднего дивана юзер вправе рассчитывать на одна тыща семьсот восемьдесят л погрузочного места. В подполье багажного отсека нашлось место для запасного колеса и маленького набора инструментов.
Здесь же необходимо отметить, что для понижения уровня износа порога багажника его выполнили из нержавеющей стали. Не считая того, была снижена погрузочная высота, что приметно облегчит загрузку/выгрузку тяжёлого багажа.
Технические свойства Peugeot 500 восемь SW 2019
Линейка силовых агрегатов также была позаимствована у лифтбэка Peugeot 508, в которую вошли три турбодизеля и пара турбованных бензиновика.
1,5-литровой установкой с конкретной системой подачи горючего и ГРМ на шестнадцать клапанов, которая позволяет развить наибольшие 100 30 л.с. и триста Нм вращательного момента, доступные при три тыщи семьсот 50 и одна тыща семьсот 50 об/мин соответственно.
2-литровым мотором с 16-клапанным ГРМ и системой аккумуляторного впрыска горючего, представленным в 2-ух форсировках – 100 шестьдесят и 100 восемьдесят «лошадок» и четыреста Нм вращательной тяги.
Бензиновые агрегаты представлены 1,6-литровой установкой с системой настраиваемых фаз газораспределения, технологией конкретной поставки горючего и 16-клапанным ГРМ. Как и в случае с 2-литровым дизелем, бензиновик имеет две степени форсировки – на 100 восемьдесят и двести 20 5 л.с. (250 и триста Нм наибольшей тяги соответственно).
Зависимо от типа и мощности движков разгон от нуль до 100 занимает 7,3-9,9 сек., а наибольшая скорость колеблется меж двести 10 и двести 50 км/ч. Средний расход горючего для дизелей равен 3,7-4,7 л, а для бензиновиков – 5,5 л/100 км.
Peugeot 500 восемь SW построен на фирменной «тележке» ЕМР2, оснащённой на сто процентов независящими фронтальной и задней подвесками (стойки МакФерсон и многорычажка соответственно). По дефлоту универсал оснащён фронтальным приводом и системой пассивных амортизаторов, но за доплату вероятна установка адаптивных амортизаторов с системой электрического управления.
Французский универсал оснащён управляющим механизмом реечного типа, также электроусилителем с варьируемыми опциями. Тормозная система представлена дисковыми механизмами всех колёс (передние – вентилируемые).
Безопасность нового Peugeot 500 восемь SW
Набор систем безопасности, который доступен для нового универсала Пежо 508, включает:
Систему Абс;
Электрическую систему рассредотачивания тормозного усилия;
Ассистент при критическом замедлении;
Систему динамического контроля наклонов;
Систему контроля торможения при прохождении поворотов;
Систему электрической стабилизации;
Автоблокировку дверей при движении на скорости более 10 км/час;
Эирбеги по кругу;
Иммобилайзер;
Центральный замок с поддержкой ДУ;
Адаптивный круиз-контроль;
Функцию автоматического торможения;
Детекторы слежения за мёртвыми зонами;
Функцию определения дорожных указателей и слежения за состоянием водителя;
Камеру взора вспять и ночного видения;
Функцию удержания машины в данной полосе;
Электронный детский замок;
Датчики давления в покрышках;
Технологию автосигнализации при критическом замедлении;
Ремни безопасности;
Крепления ISO FIX и т.д.
Кузов авто сделан с применением разных видов стали и алюминия, причём большая их часть изготовлена путём жаркой штамповки.
Стоимость и варианты комплектации Пежо 500 восемь SW две тыщи девятнадцать года
Понятно, что старт продаж обновлённого Peugeot 500 восемь SW намечен на началого, при всем этом пока не ясно, доберётся новинка до русского рынка либо нет. Ожидается, что машина получит несколько вариантов выполнения: Active, Allure, GT и особый пакет GT-Line.
Четкий данных о цены новинки пока нет, но если веровать инфы неофициальных источников, она будет стартовать с отметки в 32,3 тыс. евро (порядка 2,53 млн. руб.), в то время как малая стоимость лифтбэка 500 восемь начинается с отметки в 31,25 тыс. евро.
Перечень базисного оборудования, по подготовительной инфы, включает:
Систему АВS;
Датчики давления в покрышках;
Эирбеги по кругу;
Систему ESP и EBV;
Автоматом затемняющееся салонное зеркало;
Дисковые тормозные механизмы по кругу;
Тормозной помощник;
Автоматом блокируемые двери при начале движения;
Двухзонный климат-контроль;
Цифровой щиток устройств;
Электростеклоподъемники всех дверей;
Обогреваемое заднее стекло;
Мультифункциональную «баранку» со срезанным нижним ободом;
Центральный замок;
Ассистент при начале движения будучи на склоне;
Круиз-контроль;
Систему «Старт/Стоп»;
Функцию определения дорожных указателей;
Аудиосистему RCC;
Сенсорный 8-дюймовый монитор мультимедийного центра;
Легкосплавные 16” катки;
Датчик освещения;
Галогеновую оптику и LED ДХО;
Дождевой датчик;
Электроусилитель управляющего колеса и почти все другое.
В более богатых и, соответственно, более дорогих вариантах оснащения производитель обещает доукомплектовать авто последующим оборудованием:
Продвинутым мультимедиа-центром с экраном на 10”;
Адаптивная подвеска;
Парковочный помощник;
Камера радиального взора;
Система помощи управления далеким светом;
Колёсные диски на семнадцать дюймов;
Систему трёхмерной навигации;
Проецируемый экран и почти все другое.
Не считая всего остального, покупателям доступен широкий список дополнительного оснащения и фирменных аксессуаров.
Заключение
Peugeot 500 восемь SW – один из самых элегантных и оснащённых универсалов в своём классе и собственной ценовой категории. Это автомобиль, на который производитель ложит огромные надежды как у себя на родине, так и в других странах Старенького Света, ждя, что его реализации в значимой мере превысят реализации обновлённого Пежо двести восемь лифтбэк.
Видео-панорама Peugeot 500 восемь SW 2019:
Другие статьи создателя:
Тест-драйвы
Обзор Peugeot 500 восемь SW 2019: внешний вид модели, внешний облик, техническое заполнение, системы безопасности, комплектации и ценник. В конце статьи — видео-обзор Пежо 500 восемь SW две тыщи девятнадцать года!
Достойные внимания статьи:
две тыщи восемнадцать –
Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые есть возможность взять для холодной осени, и это по возможности отличные всесезонные шины.