Технические данные Форд MONDEO IV Turnier 2.0 SCTI
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Приводная цепь
Число оборотов при наибольшей мощности
6000 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
1750 - четыре тыщи 1/min
Наибольший вращающий момент
300 Nm
Ход
83,10 mm
Внутренний поперечник цилиндра
87,50 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Компенсационная шайба
Зазор в клапанном приводе - впускной клапан
Движок холодный
0,19 - 0,31 mm
Зазор в клапанном приводе - выпускной клапан
Движок холодный
0,29 - 0,41 mm
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-4-3-2
Степень сжатия
10,00 :1
Малое давление моторного масла при холостом ходе
1,00 bar
Движок прогрет
Наибольший перекос головки цилиндра
0,100 mm
Охлаждающая система
Давление в охлаждающей системе (давление открытия клапана пробки радиатора)
1,35 - 1,55 bar
Система зажигания
Характеристики системы зажигания
Расстояние меж электродами
1,30 mm
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
OTTO девяносто 5 ROZ
Изготовление горючей консистенции – обозначение
Система конкретного впрыска топлива
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на панели устройств на стороне водителя, под крышкой.
Данные по ходовой части
Размеры ходовой части
Колёсная база
2850 mm
Колея фронтальных колёс
1579 - одна тыща 500 восемьдесят девять mm
Колея задних колёс
1595 - одна тыща 600 5 mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Собственная масса и ходовая масса.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
Проверочное значение
0°12'+0°21'-0°21'
параметр настройки
0°12'+0°08'-0°08'
Схождение фронтальных колёс (общее схождение колёс) в mm
параметр настройки
1,40+1,00-1,00 mm
Проверочное значение
1,40+2,50-2,50 mm
Разрушение фронтальных колёс
-0°43'+1°10'-1°16'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
3°08'+1°02'-1°02'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°
Схождение задних колёс
параметр настройки
0°24'+0°08'-0°08'
Проверочное значение
0°24'+0°21'-0°21'
Схождение задних колёс в mm
параметр настройки
2,80+1,00-1,00 mm
Проверочное значение
2,80+2,50-2,50 mm
Разрушение задних колёс
-1°27'+1°16'-1°16'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
28,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
26,00 mm
Наибольшее боковое биение диска тормоза фронтальных колёс
0,10 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
11,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
9,00 mm
Наибольшее боковое биение диска тормоза задних колёс
0,10 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
2,00 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
1,50 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
300,00 mm
Поперечник диска тормоза задних колёс
302,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
10 Nm
Вакуумный насос
до 2011/04
от 2011/05
10 Nm
Подшипник распределительного вала
16 Nm
Затянуть болт(-ы) умеренно в несколько приёмов от центра к краю.
Приводная шестерня впускного распредвала
72 Nm
Приводная шестерня выпускного распредвала
72 Nm
Приводная шестерня распределительного вала
72 Nm
Датчик положения распредвала
Натяжное устройство цепи
10 Nm
Устройство натяжения приводной цепи управляющего привода
10 Nm
Устройство натяжения цепи привода масляного насоса
10 Nm
Устройство натяжения цепи привода распредвала
10 Nm
Направляющая цепи привода распредвала
10 Nm
Крышка привода ГРМ
10 Nm
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
24 Nm
Направляющий ролик - агрегатного ремня
24 Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
7 Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
15 Nm
Ступень три
55 Nm
Ступень четыре
Ступень 5
Впускной коллектор
20 Nm
Выпускной коллектор
50 Nm
Свечки зажигания
12 Nm
Топливный насос
высоконапорный насос
13 Nm
Использовать новый винт(ы).
на головке блока цилиндров
20 Nm
Труба распределителя горючего
Ступень один
Ступень два
Ослабить на три оборота(-ов)
Ступень три
Ступень четыре
Датчик детонации
20 Nm
Датчик положения коленвала
Ременный шкив - насоса охлажд.
Так же не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые позволительно заказать для лютых морозов, и это должно быть надежные летние колеса.
