Технические данные Форд MONDEO II универсал (BNP) 2.5 ST 200
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Приводная цепь
Число оборотов при наибольшей мощности
6700 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
5500 1/min
Наибольший вращающий момент
229 Nm
Ход
79,50 mm
Внутренний поперечник цилиндра
81,66 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Угол фаски седла впускного клапана
Угол фаски седла выпускного клапана
Поперечник стержня впускного клапана
5,975 - 5,995 mm
Поперечник стержня выпускного клапана
5,950 - 5,970 mm
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-4-2-5-3-6
Степень сжатия
10,25 :1
Охлаждающая система
Термостат раскрывается при температуре
Система зажигания
Характеристики системы зажигания
Расстояние меж электродами
1,37 mm
Другие свечки зажигания/свечки накаливания
AWSF22FS
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
OTTO девяносто 5 ROZ
Изготовление горючей консистенции – обозначение
Система впрыскивания бензина
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на панели устройств на стороне водителя, под крышкой.
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой
670 - семьсот 70 1/min
Малая температура моторного масла для AU
80 °C
Характеристики состава ОГ двигателя внутреннего сгорания
Содержание CO при холостом ходе
0,50 %
Завышенное число оборотов на холостом ходу
2800 - три тыщи 100 1/min
Содержание CO при завышенном холостом ходе
0,30 %
Наибольшее содержание HC при холостом ходе
100 ppm
Значение лямбда
0,97 - 1,03 ?
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
185/65 R четырнадцать
2,10 bar
Давление в задних шинах
185/65 R четырнадцать
2,00 bar
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Автомобиль на ходу с запасным колесом, инвентарем, принадлежностями и с полным баком.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
+0°00'+0°10'-0°10'
Схождение фронтальных колёс (общее схождение колёс) в mm
0,00+1,00-1,00 mm
Разрушение фронтальных колёс
-0°32'+1°17'-1°17'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
с регулировкой уровня
2°08'+1°00'-1°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°00'
без системы регулирования дорожного просвета
2°11'+1°00'-1°00'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°00'
Схождение задних колёс
0°07'+0°12'-0°12'
Схождение задних колёс в mm
1,30+1,20-1,20 mm
Разрушение задних колёс
с регулировкой уровня
-0°25'+1°15'-1°15'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
без системы регулирования дорожного просвета
-0°28'+1°15'-1°15'
Наибольшая разница меж левым и правым 1°15'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
24,15 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
22,20 mm
Наибольшее боковое биение диска тормоза фронтальных колёс
0,15 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
20,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
18,00 mm
Наибольшее боковое биение диска тормоза задних колёс
0,15 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
278,00 mm
Поперечник диска тормоза задних колёс
252,00 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра фронтальных колёс
60,00 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра задних колёс
36,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
10 Nm
Подшипник распределительного вала
10 Nm
Датчик положения распредвала
10 Nm
Натяжное устройство цепи
25 Nm
Крышка привода ГРМ
25 Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
40 Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
Ступень три
Ослабить 360°
Ослабить болты головки блока цилиндров в последовательности, обратной последовательности при затяжке.
Ступень четыре
40 Nm
Ступень 5
Ступень 6
Впускной коллектор
10 Nm
Выпускной коллектор
20 Nm
Свечки зажигания
15 Nm
Датчик детонации
34 Nm
Датчик положения коленвала
10 Nm
Насос подачи охлаждающих средств
10 Nm + 90°
Центральный винт коленчатого вала
Ступень один
120 Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
Ослабить 360°
Ступень три
50 Nm
Ступень четыре
Ведущий диск сцепления
29 Nm
Ведомый диск
80 Nm
Маховик
80 Nm
Преобразователь вращающего момента
36 Nm
Винт(ы) спуска масла
26 Nm
Масляный картер
25 Nm
Масляный насос
10 Nm
Шатунный подшипник
Ступень один
23 Nm
Поменять болты.
Ступень два
43 Nm
Ступень три
Держатель мотора
M12, гайка(и)
83 Nm
Стопор против проворачивания
48 Nm
120 Nm
Кронштейн нижнего рычага фронтальной подвески
M12, гайка(и)
78 Nm
M10, винт(ы)
48 Nm
Агрегатный кронштейн
135 Nm
Кислородный датчик
42 Nm
Генератор
на кронштейне
25 Nm
Крепление генератора
на блоке цилиндров двигателя
47 Nm
Компрессор кондюка
25 Nm
Насос усилителя управляющего управления
на кронштейне
25 Nm
Ремённый шкив насос усилителя управляющего управления
25 Nm
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Амортизационная стойка
M12, гайка(и), сверху
46 Nm
винт(ы), снизу, M12 x 50
85 Nm
Шток поршня амортизатора
59 Nm
Карданный шарнир управляющего механизма
25 Nm
Поменять винт(ы).
Подшипниковая опора стабилизатора фронтального моста
24 Nm
Управляющая передача
130 Nm
Напорная магистраль на управляющем механизме
31 Nm
Оборотный слив на управляющем механизме
31 Nm
Поперечный рычаг подвески фронтального моста
50 Nm + 90°
Крепление колеса
90 Nm
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
290 Nm
Поперечная управляющая тяга на управляющем механизме
110 Nm
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
37 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
41 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на направляющем устройстве подвески
50 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на амортизационной стойке
50 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на стабилизаторе
50 Nm
Шарнир независящей подвески фронтального моста на поворотном кулаке
84 Nm
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза фронтальных колёс
28 Nm
Суппорт дискового тормоза задних колёс
41 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
59 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза фронтальных колёс
120 Nm
Датчик - числа оборотов колеса
10 Nm
Моменты затяжки для коробки
Стойка переключателя
44 Nm
Шток переключения передач
на коробке передач
23 Nm
зажимной винт, M6 x 30
16 Nm
Опорная стойка привода переключения передач
гайка(и)
55 Nm
Выжимной цилиндр
с центральной муфтой выключения сцепления
10 Nm
Фланцевое соединение коробки с движком
40 Nm
Подшипник коробки перемены передач
83 Nm
Промежный подшипник ведущего вала
27 Nm
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки
с коробкой, Коробка MTX 70 5
45 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки
с коробкой передач
45 Nm
с автоматической КПП
27 Nm
Моменты затяжки на задней ходовой части
Амортизационная стойка заднего моста
сверху
27 Nm
Крепление(-ия) амортизатора(-ов) снять только тогда, когда автомашина стоит на земле.
на поворотном кулаке
84 Nm
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
25 Nm
Продольный рычаг подвески заднего моста
на кузове
120 Nm
Винт(-ы) направляющего устройства подвески затянуть только после того, как автомобиль опять будет стоять на опорной поверхности (полу мастерской).
на кронштейне
120 Nm
Винт(-ы) направляющего устройства подвески затянуть только после того, как автомобиль опять будет стоять на опорной поверхности (полу мастерской).
на поворотном кулаке
84 Nm
Винт(-ы) направляющего устройства подвески затянуть только после того, как автомобиль опять будет стоять на опорной поверхности (полу мастерской).
Задний нижний поперечный рычаг подвески заднего моста
на кузове
84 Nm
Винт(-ы) направляющего устройства подвески затянуть только после того, как автомобиль опять будет стоять на опорной поверхности (полу мастерской).
на поворотном кулаке
84 Nm
Винт(-ы) направляющего устройства подвески затянуть только после того, как автомобиль опять будет стоять на опорной поверхности (полу мастерской).
Фронтальный нижний поперечный рычаг подвески заднего моста
на поворотном кулаке
120 Nm
Винт(-ы) направляющего устройства подвески затянуть только после того, как автомобиль опять будет стоять на опорной поверхности (полу мастерской).
Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые позволительно выбрать для пасмурной погоды, и это возможно будут великолепные зимние шины. Для лета рекомендуется купить зимнюю резину в спб. Так же Разве что, вы пожелаете использовать шины на джипах, то купить легко покрышки номенклатуры Sport Utility Vehicle в магазине шин с лучшими ценами "Вирбак". Ну что сказать, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые позволительно купить для холодной поры, и это по возможности крепкие всесезонные покрышки. Для зимы советуем купить зимнюю резину в спб. Возможно В том случае, когда вы пожелаете эксплуатировать колеса на кроссоверах, то купить лучше покрышки номенклатуры класса "внедорожников" в магазине колес с дешевыми ценами "Шины Питер".