Технические данные IVECO DAILY III Kasten/Kombi 35S14 C, 35S14 C/P, 35S14 V, 35S14 V/P, 35C14 V, 35C14 V/P
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Число оборотов при наибольшей мощности
3900 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
1800 1/min
Наибольший вращающий момент
310 Nm
Ход
94,00 mm
Внутренний поперечник цилиндра
88,00 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Впускной клапан раскрывается/запирается в градусах угла поворота коленвала
14°-/27°+ - перед в.м.т.+ после в.м.т./- перед н.м.т.+ после н.м.т.
Выпускной клапан раскрывается/запирается в градусах угла поворота коленвала
54°-/10°+ - перед н.м.т.+ после н.м.т./- перед в.м.т.+ после в.м.т.
Угол фаски седла впускного клапана
Угол фаски седла выпускного клапана
Поперечник стержня впускного клапана
5,975 - 6,000 mm
Поперечник стержня выпускного клапана
5,975 - 5,990 mm
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Давление сжатия
16,00 - 26,00 bar
Степень сжатия
18,00 :1
Наибольшее давление наддува турбонагнетателя/компрессора
1,60 bar
Малое давление моторного масла при холостом ходе
на холостом ходу, Движок горячий
0,60 bar
Наибольший перекос головки цилиндра
0,200 mm
Малая высота головки цилиндра
111,70 - 111,90 mm
Охлаждающая система
Термостат раскрывается при температуре
76° - 80°
Вентилятор радиатора выключается при температуре
Вентилятор радиатора врубается при температуре
102°
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
Дизель
Изготовление горючей консистенции – обозначение
С общей топливной магистралью
Изготовление горючей консистенции – производитель
«Бош»
Изготовление горючей консистенции – тип
EDC шестнадцать
Топливный насос высочайшего давления – производитель
«Бош»
Топливный насос высочайшего давления – тип
EDC.16
Форсунки – производитель
«Бош»
Форсунки – тип
CRI 2-2
Давление впрыска дизельного горючего
1600 bar
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
0,00 bar
Давление в задних шинах
0,00 bar
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Собственная масса и ходовая масса.
Схождение фронтальных колёс (общее схождение колёс) в mm
2,00+1,00-1,00 mm
Разрушение фронтальных колёс
0°00'+0°20'-0°20'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
3°00'+0°20'-0°20'
Угол поворота внутреннего колеса (угол отличия дорожки)
47°30'+0°30'-0°30'
Угол поворота наружного колеса (угол отличия дорожки)
39°00'+0°30'-0°30'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
28,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
внутренняя поверхность трения
7,70 mm
наружняя поверхность трения
8,70 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
16,00 mm
Указание производителя 15,90 mm - 16,10 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
13,00 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс
12,00 mm
без изнаночной прокладки тормозной накладки
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
2,90 mm
без изнаночной прокладки тормозной накладки
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
300,00 mm
Поперечник диска тормоза задних колёс
296,00 mm
Указание производителя 295,80 mm - 296,20 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра фронтальных колёс
45,00 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра задних колёс
52,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
M8 x 1,25
25 Nm
Вакуумный насос
M6, с масляным насосом
10 Nm
Приводная шестерня впускного распредвала
Цепь привода распределительного вала, M12 x 1,25
115 Nm
Приводная шестерня выпускного распредвала
Цепь привода распределительного вала, M12 x 1,25
115 Nm
Приводная шестерня распределительного вала
M12 x 1,25
90 Nm
Цепная звёздочка управляющего привода
Ступень один
50 Nm
Ступень два
Крышка привода ГРМ
Направляющий ролик - агрегатного ремня
M8 x 1,25
25 Nm
Механизм натяжения зубчатого ремня
M8 x 1,25
36 Nm
Натяжной ролик зубчатого ремня
36 Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
Винт(ы) один - 6, Ступень один
95 - 100 5 Nm
Винт(ы) семь - 10, Ступень два
47 - 50 три Nm
Винт(ы) один - 6, Ступень три
85 - 95°
Винт(ы) семь - 10, Ступень четыре
57 - 63°
Винт(ы) один - 6, Ступень 5
85 - 95°
Винт(ы) семь - 10, Ступень 6
57 - 63°
Впускной коллектор
30 Nm
Выпускной коллектор
25 Nm
Турбокомпрессор
M8 x 1,25
25 Nm
Свечки накаливания
8 - одиннадцать Nm
Форсунки
поддерживающая скоба
28 Nm
Топливопроводы высочайшего давления
M14x1,5
17 - 20 один Nm
M12 x 1,5
23 - 20 семь Nm
Шестерня насоса высочайшего давления
M14x1,5
70 Nm
Топливный насос
M8 x 1,25
25 Nm
Топливопровод
M двенадцать x 1,5
25 Nm
Виброгаситель
M8 x 1,25
30 Nm
Ременный шкив коленчатого вала
30 Nm
Центральный винт коленчатого вала
300 Nm
Ведущий диск сцепления
47 Nm
Маховик
Ступень один
30 Nm
Ступень два
Масляный картер
10 Nm
M8 x 1,5
25 Nm
Масляный фильтр
25 Nm
Масляный насос
с вакуумным насосом, M6
10 Nm
Шатунный подшипник
Ступень один
40 Nm
Ступень два
Коренной подшипник
Ступень один
50 Nm
Ступень два
Ступень три
Генератор
50 Nm
Компрессор кондюка
M8 x 1,25
25 Nm
Насос усилителя управляющего управления
M8 x 1,25
25 Nm
Ремённый шкив насос усилителя управляющего управления
25 Nm
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Передняя листовая рессора фронтального моста
44 Nm
Указание производителя 30 девять Nm - 40 восемь Nm
112 Nm
Указание производителя 100 Nm - 100 20 четыре Nm
Управляющая передача
50 - шестьдесят один Nm
Рычаг поворотного кулака
ось 5817, ось 5 тыщ восемьсот восемнадцать
132 Nm
Указание производителя 100 20 5 Nm - 100 40 Nm
ось 5 тыщ восемьсот девятнадцать
167 Nm
Указание производителя 100 50 семь Nm - 100 70 семь Nm
Задний верхний поперечный рычаг подвески фронтального моста
фронтальный мост MECTOR
83 - девяносто три Nm
контргайка, фронтальный мост MECTOR
186 - двести 6 Nm
фронтальный мост 5 тыщ восемьсот девятнадцать
83 - девяносто три Nm
контргайка, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот девятнадцать
186 - двести 6 Nm
фронтальный мост 5 тыщ восемьсот 20 три
83 - девяносто три Nm
контргайка, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот 20 три
186 - двести 6 Nm
Фронтальный верхний поперечный рычаг подвески фронтального моста
M восемнадцать x 1,5, фронтальный мост MECTOR
157 - 100 70 семь Nm
M16x1,5, фронтальный мост MECTOR
77 Nm - девяносто 5 Nm
M восемнадцать x 1,5, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот девятнадцать
157 - 100 70 семь Nm
M16x1,5, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот девятнадцать
77 Nm - девяносто 5 Nm
M восемнадцать x 1,5, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот 20 три
157 - 100 70 семь Nm
M16x1,5, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот 20 три
77 Nm - девяносто 5 Nm
Нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
на раме
170 - двести восемьдесят Nm
Задний нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
фронтальный мост MECTOR
206 - двести 50 Nm
фронтальный мост 5 тыщ восемьсот девятнадцать
206 - двести 50 Nm
фронтальный мост 5 тыщ восемьсот 20 три
206 - двести 50 Nm
Фронтальный нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
M восемнадцать x 1,5, фронтальный мост MECTOR
157 - 100 70 семь Nm
M16x1,5, фронтальный мост MECTOR
77 Nm - девяносто 5 Nm
M восемнадцать x 1,5, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот девятнадцать
157 - 100 70 семь Nm
M16x1,5, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот девятнадцать
77 Nm - девяносто 5 Nm
M восемнадцать x 1,5, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот 20 три
157 - 100 70 семь Nm
M16x1,5, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот 20 три
77 Nm - девяносто 5 Nm
Крепление колеса
Daily 30 5 C
290 - триста 50 Nm
Daily 30 5 S
144 - 100 70 6 Nm
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
348 - триста восемьдесят четыре Nm
Рычаг управляющий трапеции
ось 5817, ось 5 тыщ восемьсот восемнадцать
170 Nm
Указание производителя 100 шестьдесят Nm - 100 восемьдесят Nm
ось 5 тыщ восемьсот девятнадцать
167 Nm
Указание производителя 100 50 семь Nm - 100 70 семь Nm
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
68 - восемьдесят три Nm
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
70 - 100 Nm
Амортизатор
124 - 100 50 два Nm
фронтальный мост MECTOR
116 - 100 40 два Nm
фронтальный мост 5 тыщ восемьсот девятнадцать
116 - 100 40 два Nm
фронтальный мост 5 тыщ восемьсот 20 три
116 - 100 40 два Nm
Амортизатор 1. фронтального моста на мосту
138 Nm
Указание производителя 100 20 четыре Nm - 100 50 два Nm
Амортизатор 1.
Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые допускается приобрести для зимнего сезона, и это может быть будут отличные зимние шины. Для осени советуем купить новые шины. В прочем Раз вы возжелаете использовать колеса на джипах, то купить лучше резину артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине колес с низкими ценами "Север авто". Безусловно, помните о резине, которую не запрещается заказать для холодной поры, и это должно быть крепкие всесезонные шины. Для весны предлагается купить зимнюю резину в спб. Безусловно Разве что, вы хотите эксплуатировать шины на легковых авто, то купить возможно колеса направления класса "внедорожников" в магазине шин с лучшими ценами "Питер Шина".