Технические данные IVECO DAILY III Kasten/Kombi 35C14 GV, 35C14 GV/P, 35S14 GV, 35S14 GV/P
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Приводная цепь
Угол фаски седла впускного клапана
Угол фаски седла выпускного клапана
Поперечник стержня впускного клапана
5,985 - 6,000 mm
Поперечник стержня выпускного клапана
5,975 - 5,990 mm
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Наибольший перекос головки цилиндра
0,200 mm
Малая высота головки цилиндра
111,70 - 111,90 mm
Охлаждающая система
Вентилятор радиатора выключается при температуре
с электрическим сцеплением, Температура хладагента
с электрическим сцеплением, темпер. надувочного воздуха
Вентилятор радиатора врубается при температуре
с электрическим сцеплением, Температура хладагента
102°
с электрическим сцеплением, темпер. надувочного воздуха
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Натяжное устройство цепи
M22 x 1,5
50 Nm
Крышка привода ГРМ
10 Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
Винт(ы) 1- 2- 3- 4- 5- 6, Ступень один
130 Nm
Винт(ы) 7- 8- 9- 10, Ступень два
65 Nm
Винт(ы) 1- 2- 3- 4- 5- 6, Ступень три
Винт(ы) 7- 8- 9- 10, Ступень четыре
Винт(ы) 1- 2- 3- 4- 5- 6, Ступень 5
Винт(ы) 7- 8- 9- 10, Ступень 6
Винт(ы) одиннадцать / двенадцать / тринадцать / 14, Ступень семь
25 Nm
Впускной коллектор
M8 x 1,25
30 Nm
Выпускной коллектор
M8 x 1,25
25 Nm
Турбокомпрессор
M8 x 1,25
25 Nm
Свечки зажигания
30 Nm
Свечки накаливания
8 - одиннадцать Nm
Форсунки
поддерживающая скоба, M8 x 1,25
28 Nm
Топливопроводы высочайшего давления
M двенадцать x 1,5
23 - 20 семь Nm
M14x1,5
17 - 20 один Nm
Высоконапорный насос
25 Nm
Шестерня насоса высочайшего давления
110 Nm
Насос подачи охлаждающих средств
M10 x 1,25
50 Nm
M8 x 1,25
25 Nm
Виброгаситель
M18 x 1,5
350 Nm
Центральный винт коленчатого вала
350 Nm
Ведущий диск сцепления
46,5 Nm
Маховик
Ступень один
30 Nm
Ступень два
Масляный фильтр
25 Nm
Шатунный подшипник
Ступень один
50 Nm
Использовать новые винты.
Ступень два
Коренной подшипник
50 Nm + 60° + 60°
Затянуть новые болты от центра к краю.
Насос усилителя управляющего управления
M8 x 1,25
25 Nm
M10 x 1,25
40 Nm
M12 x 1,25
50 Nm
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Задний верхний поперечный рычаг подвески фронтального моста
фронтальный мост MECTOR
83 - девяносто три Nm
контргайка, фронтальный мост MECTOR
186 - двести 6 Nm
фронтальный мост 5 тыщ восемьсот девятнадцать
83 - девяносто три Nm
контргайка, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот девятнадцать
186 - двести 6 Nm
фронтальный мост 5 тыщ восемьсот 20 три
83 - девяносто три Nm
контргайка, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот 20 три
186 - двести 6 Nm
Фронтальный верхний поперечный рычаг подвески фронтального моста
M восемнадцать x 1,5, фронтальный мост MECTOR
157 - 100 70 семь Nm
M16x1,5, фронтальный мост MECTOR
77 Nm - девяносто 5 Nm
M восемнадцать x 1,5, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот девятнадцать
157 - 100 70 семь Nm
M16x1,5, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот девятнадцать
77 Nm - девяносто 5 Nm
M восемнадцать x 1,5, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот 20 три
157 - 100 70 семь Nm
M16x1,5, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот 20 три
77 Nm - девяносто 5 Nm
Задний нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
фронтальный мост MECTOR
206 - двести 50 Nm
фронтальный мост 5 тыщ восемьсот девятнадцать
206 - двести 50 Nm
фронтальный мост 5 тыщ восемьсот 20 три
206 - двести 50 Nm
Фронтальный нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
M восемнадцать x 1,5, фронтальный мост MECTOR
157 - 100 70 семь Nm
M16x1,5, фронтальный мост MECTOR
77 Nm - девяносто 5 Nm
M восемнадцать x 1,5, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот девятнадцать
157 - 100 70 семь Nm
M16x1,5, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот девятнадцать
77 Nm - девяносто 5 Nm
M восемнадцать x 1,5, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот 20 три
157 - 100 70 семь Nm
M16x1,5, фронтальный мост 5 тыщ восемьсот 20 три
77 Nm - девяносто 5 Nm
Крепление колеса
Daily 30 5 C
290 - триста 50 Nm
Daily 30 5 S
144 - 100 70 6 Nm
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
348 - триста восемьдесят четыре Nm
Амортизатор
124 - 100 50 два Nm
фронтальный мост MECTOR
116 - 100 40 два Nm
фронтальный мост 5 тыщ восемьсот девятнадцать
116 - 100 40 два Nm
фронтальный мост 5 тыщ восемьсот 20 три
116 - 100 40 два Nm
Амортизатор 1. фронтального моста на мосту
138 Nm
Указание производителя 100 20 четыре Nm - 100 50 два Nm
Амортизатор 1.
Так же не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые возможно купить для лютых морозов, и это по возможности фирменные всесезонные покрышки. Для лета рекомендуется купить летние колеса. Вероятно при условии,что вы пожелаете использовать колеса на легковых автомобилях, то купить лучше колеса номенклатуры SUV в магазине колес с низкими ценами "Колеса 812". Так же помните о покрышках, которые есть возможность заказать для пасмурной погоды, и это должно быть отличные летние шины. Для лета предлагается купить летние покрышки. Вероятно Раз вы возжелаете эксплуатировать шины на легковых автомобилях, то купить лучше резину сегмента "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине резины с низкими ценами "Колеса Даром".