Технические данные IVECO DAILY II Kasten/Kombi 30 5 S девять V
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Число оборотов при наибольшей мощности
3800 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
2000 1/min
Наибольший вращающий момент
179 Nm
Ход
100,00 mm
Внутренний поперечник цилиндра
94,40 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Зазор в клапанном приводе - впускной клапан
0,45 - 0,55 mm
Зазор в клапанном приводе - выпускной клапан
0,45 - 0,55 mm
Впускной клапан раскрывается/запирается в градусах угла поворота коленвала
8°-/48°+ - перед в.м.т.+ после в.м.т./- перед н.м.т.+ после н.м.т.
Выпускной клапан раскрывается/запирается в градусах угла поворота коленвала
48°-/8°+ - перед н.м.т.+ после н.м.т./- перед в.м.т.+ после в.м.т.
Угол фаски седла впускного клапана
Угол фаски седла выпускного клапана
Поперечник стержня впускного клапана
7,985 - 8,000 mm
Поперечник стержня выпускного клапана
7,985 - 8,000 mm
Порядок зажигания
1-3-4-2
Степень сжатия
21,70 :1
Малое давление моторного масла при холостом ходе
0,80 bar
Охлаждающая система
Давление в охлаждающей системе (давление открытия клапана пробки радиатора)
0,80 - 1,10 bar
Термостат раскрывается при температуре
77° - 81°
Вентилятор радиатора выключается при температуре
78° - 82°
Вентилятор радиатора врубается при температуре
92° - 96°
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
22,00 mm
Указание производителя 21,80 mm - 22,20 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
19,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
16,00 mm
Указание производителя 15,90 mm - 16,10 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
13,00 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
2,90 mm
Указание производителя 2,9 mm - 3,4 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Вакуумный насос
12 Nm
18 Nm
Подшипник распределительного вала
18 Nm
Приводная шестерня распределительного вала
25 Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
55 - шестьдесят 5 Nm
Ступень два
55 - шестьдесят 5 Nm
Ступень три
170° - 190°
Выпускной коллектор
25 Nm
Турбокомпрессор
25 Nm
Топливопроводы высочайшего давления
20 Nm
Высоконапорный насос
25 Nm
Шестерня насоса высочайшего давления
79 Nm
Насос подачи охлаждающих средств
M10 x 1,25
50 Nm
Ременный шкив коленчатого вала
200 Nm
Ведущий диск сцепления
47 Nm
Маховик
Ступень один
30 - 30 три Nm
Ступень два
88 - 92°
Масляный картер
18 Nm
Масляный фильтр
25 Nm
Маслоохладитель
полый(е) винт(ы)
80 Nm
Шатунный подшипник
Ступень один
45 - 50 5 Nm
Ступень два
61° - 65°
Коренной подшипник
Ступень один
45 - 50 5 Nm
Ступень два
85° - 95°
Генератор
снизу, M10 x 1,25
75 Nm
сверху, M10 x 1,25
45 Nm
Крепление генератора
M10, на картере двигателя
40 - 50 Nm
M12, на картере двигателя
80 - девяносто Nm
Стартёр
37 - 40 5 Nm
Компрессор кондюка
на кронштейне
25 Nm
Рабочее колесо вентилятора
с электрическим сцеплением, Ступень один
40 Nm
с электрическим сцеплением, Ступень два
100 - 120°
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Передняя листовая рессора фронтального моста
снутри, M10, с подвеской на поперечных листовых рессорах
44 Nm
Указание производителя 30 девять Nm - 40 восемь Nm
снутри, M12, с подвеской на поперечных листовых рессорах
112 Nm
Указание производителя 100 Nm - 100 20 четыре Nm
снаружи, на поперечном рычаге подвески, с подвеской на поперечных листовых рессорах
44 Nm
Указание производителя 30 девять Nm - 40 восемь Nm
Торсион фронтального моста
гайка(и), впереди, с торсионными подвесками
84 - 100 три Nm
стойка подшипника, сверху, на раме, с торсионными подвесками
94 - 100 пятнадцать Nm
стойка подшипника, снизу, на раме, с торсионными подвесками
151 - 100 восемьдесят четыре Nm
Регулировочный винт, с торсионными подвесками
254 - триста одиннадцать Nm
Управляющая передача
50 - шестьдесят один Nm
Верхний поперечный рычаг подвески фронтального моста
с подвеской на поперечных листовых рессорах
170 - двести восемьдесят Nm
Задний верхний поперечный рычаг подвески фронтального моста
с торсионными подвесками
84 - 100 три Nm
Фронтальный верхний поперечный рычаг подвески фронтального моста
впереди, на раме, с торсионными подвесками
98 - 100 30 семь Nm
сзади, на поперечном рычаге подвески, с торсионными подвесками
150 - 100 восемьдесят три Nm
Нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
с подвеской на поперечных листовых рессорах
170 - двести восемьдесят Nm
Задний нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
на траверсе, с торсионными подвесками
206 - двести 50 два Nm
Фронтальный нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
впереди, на раме, с торсионными подвесками
98 - 100 30 семь Nm
сзади, на поперечном рычаге подвески, с торсионными подвесками
150 - 100 восемьдесят три Nm
Крепление колеса
фронтальный мост 5 тыщ восемьсот семнадцать
160 Nm
фронтальный мост 5 тыщ восемьсот восемнадцать
284 - триста 40 два Nm
сзади, ось четыреста 50 тыщ двести 10
160 Nm
сзади, ось 450311/1
290 - триста 40 девять Nm
фронтальный мост 5 тыщ восемьсот девятнадцать
284 - триста 40 три Nm
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
257 - триста четырнадцать Nm
Зажимная гайка подшипника ступицы фронтального колеса
20 - 20 четыре Nm
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
68 - восемьдесят три Nm
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
70 - 100 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на стабилизаторе
фронтальный мост 5 тыщ восемьсот семнадцать
35 - 50 три Nm
Амортизатор 1. фронтального моста на мосту
139 Nm
Указание производителя 100 20 четыре Nm - 100 50 два Nm
Амортизатор 1.
Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые разрешено отобрать для зимы, и это по возможности отличные всесезонные покрышки.
