Технические данные FIAT LINEA (323) 1.4
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Число оборотов при наибольшей мощности
6000 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
3000 1/min
Наибольший вращающий момент
113 Nm
Ход
84,00 mm
Внутренний поперечник цилиндра
72,00 mm
Зазор в клапанном приводе - впускной клапан
холодный
0,30 mm
Зазор в клапанном приводе - выпускной клапан
холодный
0,40 mm
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Степень сжатия
11,00 :1
Наибольший перекос головки цилиндра
0,100 mm
Малая высота головки цилиндра
126,50 mm
Охлаждающая система
Термостат раскрывается при температуре
86° - 90°
Вентилятор радиатора врубается при температуре
Ступень один
Ступень два
105°
Система зажигания
Характеристики системы зажигания
Вторичное сопротивление катушки зажигания
6000±600 Ohm
при 23°C
Первичное сопротивление катушки зажигания
0,50±0,05
при 23°C
Топливная система
Топливная система в общем
Изготовление горючей консистенции – обозначение
Система впрыскивания бензина
Изготовление горючей консистенции – производитель
Магнети-Марелли
Изготовление горючей консистенции – тип
IAW 5SF
Давление в системе
3,50 bar
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на панели устройств на стороне водителя, под крышкой.
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
185/65 R пятнадцать
2,30 bar
195/60 R пятнадцать
2,30 bar
195/55 R шестнадцать
2,30 bar
Давление в задних шинах
185/65 R пятнадцать
2,10 bar
195/60 R пятнадцать
2,10 bar
195/55 R шестнадцать
2,10 bar
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Автомобиль на ходу с запасным колесом, инвентарем, принадлежностями и с полным баком.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
0°01'+0°04'-0°04'
Схождение фронтальных колёс (общее схождение колёс) в mm
0,30+1,00-1,00 mm
Разрушение фронтальных колёс
-0°37'+0°20'-0°20'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
2°57'+0°30'-0°30'
Схождение задних колёс в mm
1,70+1,00-1,00 mm
Разрушение задних колёс
-0°37'+0°20'-0°20'
Положение фронтального моста при порожнем состоянии
674 - 600 восемьдесят четыре mm
Положение заднего моста при порожнем состоянии
687 - 600 девяносто семь mm
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
22,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
20,20 mm
Поперечник тормозного барабана задних колёс
228,45 mm
Поперечник тормозного барабана задних колёс при предельном износе
230,00 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
257,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
M6, винт(ы)
8 - 10 Nm
Подшипник распределительного вала
18 - 20 два Nm
Приводная шестерня распределительного вала
M12, винт(ы), Ступень один
18 - 20 два Nm
M12, винт(ы), Ступень два
M27, Центральный болт распределительного вала
25 - 30 Nm
Натяжной ролик зубчатого ремня
M8, гайка(и)
25 - 30 один Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
M9, Ступень один
29 - 30 один Nm
M9, Ступень два
M9, Ступень три
Впускной коллектор
23 - 20 восемь Nm
Выпускной коллектор
M8, Ступень один
14 - шестнадцать Nm
M8, Ступень два
23 - 20 семь Nm
Свечки зажигания
16 - 20 Nm
Датчик детонации
22 - 20 семь Nm
Использовать новые винты.
Датчик положения коленвала
8 - 10 Nm
Насос подачи охлаждающих средств
8 - 10 Nm
Ременный шкив коленчатого вала
M8, винт(ы)
23 - 20 восемь Nm
Центральный винт коленчатого вала
M11, Ступень один
19 - 20 один Nm
M11, Ступень два
87 - 93°
Ведущий диск сцепления
12 - пятнадцать Nm
Использовать новые винты.
Маховик
40 - 40 восемь Nm
Использовать новый винт(ы).
Винт(ы) спуска масла
Масло для двигателя
40 - 50 Nm
Масляный картер
22 - 20 семь Nm
8 - 10 Nm
Шатунный подшипник
M8, Ступень один
19 - 20 один Nm
M8, Ступень два
38 - 42°
Коренной подшипник
M10, Ступень один
19 - 20 один Nm
M10, Ступень два
87 - 93°
Держатель мотора
M10, винт(ы)
54 - шестьдесят 6 Nm
Подшипник мотора
M10, винт(ы), на кузове
54 - шестьдесят 6 Nm
M10, винт(ы), на кронштейне двигателя
76 - восемьдесят четыре Nm
Стопор против проворачивания
на коробке передач
95 - 100 5 Nm
на траверсе, Ступень один
57 - шестьдесят три Nm
на траверсе, Ступень два
Кронштейн нижнего рычага фронтальной подвески
95 - 100 5 Nm
Труба выхлопного газа
23 - 20 семь Nm
Кислородный датчик
41 - 50 Nm
Генератор
45 - 50 5 Nm
Стартёр
22,5 - 27,5 Nm
Компрессор кондюка
23 - 20 семь Nm
Напорная магистраль компрессора кондюка
7 - одиннадцать Nm
Насос усилителя управляющего управления
M8, винт(ы)
22 - 20 семь Nm
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Амортизационная стойка
на кузове
63 - 70 семь Nm
на поворотном кулаке, Ступень один
103 - 100 20 6 Nm
Использовать новый винт(ы).
на поворотном кулаке, Ступень два
Нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
на траверсе, Ступень один
43 - 40 семь Nm
Использовать новый винт(ы).
на траверсе, Ступень два
на поворотном кулаке, Ступень один
38 - 40 два Nm
Использовать новый винт(ы).
на поворотном кулаке, Ступень два
Главное, помните о шинах, которые позволительно взять для лютых морозов, и это быть может великолепные зимние колеса.
