Технические данные FIAT BRAVO II (198) 1.4 LPG
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Ход
84,00 mm
Внутренний поперечник цилиндра
72,00 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Степень сжатия
11,00 :1
Наибольший перекос головки цилиндра
0,100 mm
Малая высота головки цилиндра
77,00 mm
Охлаждающая система
Термостат раскрывается при температуре
85° - 89°
Вентилятор радиатора врубается при температуре
Ступень один
Ступень два
101°
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
OTTO девяносто 5 ROZ / LPG
Изготовление горючей консистенции – обозначение
Система впрыскивания бензина
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
В блоке предохранителей
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
Отчасти загруженный, 195/65 R пятнадцать
2,30 bar
Отчасти загруженный, 205/55 R шестнадцать
2,30 bar
Отчасти загруженный, 225/45 R семнадцать
2,30 bar
с полной нагрузкой, 195/65 R пятнадцать
2,60 bar
с полной нагрузкой, 205/55 R шестнадцать
2,60 bar
с полной нагрузкой, 225/45 R семнадцать
2,60 bar
Давление в задних шинах
Отчасти загруженный, 195/65 R пятнадцать
2,30 bar
Отчасти загруженный, 205/55 R шестнадцать
2,30 bar
Отчасти загруженный, 225/45 R семнадцать
2,30 bar
с полной нагрузкой, 195/65 R пятнадцать
2,60 bar
с полной нагрузкой, 205/55 R шестнадцать
2,60 bar
с полной нагрузкой, 225/45 R семнадцать
2,60 bar
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Автомобиль на ходу с запасным колесом, инвентарем, принадлежностями и с полным баком.
Схождение фронтальных колёс (общее схождение колёс) в mm
-1,00+1,00-1,00 mm
Разрушение фронтальных колёс
-0°40'+0°30'-0°30'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
3°29'+0°30'-0°30'
Схождение задних колёс в mm
2,00+2,00-2,00 mm
Разрушение задних колёс
-0°55'+0°30'-0°30'
Положение фронтального моста при порожнем состоянии
687 - 600 девяносто семь mm
Расстояние меж днищем и краем грязезащитного крыла в mm.
Положение заднего моста при порожнем состоянии
690 - семьсот mm
Расстояние меж днищем и краем грязезащитного крыла в mm.
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
22,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
20,20 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
9,90 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
9,00 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
257,00 mm
Поперечник диска тормоза задних колёс
251,20 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра фронтальных колёс
54,00 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра задних колёс
38,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
13 - шестнадцать Nm
Приводная шестерня распределительного вала
M12, винт(ы)
108 - 100 30 два Nm
Ведущая шестерня зубчатого ремня
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
M8, винт(ы)
23 - 20 восемь Nm
Натяжной ролик зубчатого ремня
M8, гайка(и)
22 - 20 семь Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
30 Nm
Ступень два
Ступень три
Впускной коллектор
M7, винт(ы)
13 - шестнадцать Nm
Использовать новые винты.
Свечки зажигания
16 - 20 Nm
Датчик детонации
M8, винт(ы)
22 - 20 семь Nm
Использовать новые винты.
Насос подачи охлаждающих средств
M6, винт(ы)
9 - одиннадцать Nm
Ременный шкив коленчатого вала
23 - 20 восемь Nm
Центральный винт коленчатого вала
M12, винт(ы), Ступень один
19 - 20 один Nm
M12, винт(ы), Ступень два
107° - 113°
Ведущий диск сцепления
M6, винт(ы)
12 - пятнадцать Nm
Маховик
M8, винт(ы), Ступень один
14 - шестнадцать Nm
Использовать новый винт(ы).
M8, винт(ы), Ступень два
Винт(ы) спуска масла
Масло для двигателя
18 - 20 два Nm
Держатель мотора
22 - 20 семь Nm
Подшипник мотора
45 - 50 5 Nm
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
M12, гайка(и)
68 - восемьдесят два Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Генератор
M12, винт(ы)
63 - 70 семь Nm
M10, винт(ы)
45 - 50 5 Nm
M8, винт(ы)
23 - 20 семь Nm
Стартёр
винт(ы)
24 - 30 Nm
Компрессор кондюка
M8, винт(ы)
23 - 20 семь Nm
Напорная магистраль компрессора кондюка
M6, винт(ы)
7 - одиннадцать Nm
M8, винт(ы)
18 - 20 два Nm
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Амортизационная стойка
M12, на кузове
36 - 40 четыре Nm
M12, на поворотном кулаке
67 - 70 три Nm
Использовать новый винт(ы).
Шток поршня амортизатора
57 - шестьдесят три Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Управляющая передача
M12, винт(ы), на несущей опоре моста
72 - восемьдесят восемь Nm
Нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
M12, винт(ы)
115 - 100 20 5 Nm
M14, винт(ы)
175 - 100 девяносто 5 Nm
на поворотном кулаке
63 - 70 семь Nm
Крепление колеса
77 - девяносто 5 Nm
с дюралевым колёсным диском(-ами)
110 - 100 30 два Nm
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
Центральная гайка
66 - 70 три Nm + шестьдесят - 64°
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Датчик(-и) давления воздуха в шинах
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
M10, гайка(и)
36 - 40 четыре Nm
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
контргайка, M14
45 - 50 5 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на амортизационной стойке
M10, гайка(и)
45 - 50 5 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Стойка стабилизатора фронтального моста на стабилизаторе
M10, гайка(и)
45 - 50 5 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза фронтальных колёс
30 - 30 три Nm
Суппорт дискового тормоза задних колёс
30 - 30 три Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
M10, винт(ы)
54 - шестьдесят два Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза фронтальных колёс
M12, винт(ы)
99 - 100 10 Nm
Диск тормоза задних колёс
M8, винт(ы)
8 - четырнадцать Nm
Диск тормоза фронтальных колёс
M8, винт(ы)
9- четырнадцать Nm
Воздушный клапан
8 - двенадцать Nm
Датчик - числа оборотов колеса
5 - восемь Nm
Моменты затяжки для коробки
Фланцевое соединение коробки с движком
M12, винт(ы)
48 - 70 два Nm
M12, гайка(и)
48 - 70 два Nm
M10, винт(ы)
36 - 40 четыре Nm
Держатель коробки перемены передач
M10, винт(ы)
50 - шестьдесят Nm
Использовать новый винт(ы).
M8, гайка(и)
24 - 30 6 Nm
Подшипник коробки перемены передач
M10, винт(ы), на кузове
54 - шестьдесят 6 Nm
Использовать новый винт(ы).
M12, винт(ы), на кузове
77 - девяносто три Nm
Использовать новый винт(ы).
на коробке, M12, гайка(и)
90 - 100 10 Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
Главное, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую разрешено наметить для прохладного времени года, и это по возможности надежные всесезонные шины.
