Технические данные CITRO?N XSARA купе (N0) 1.4 HDi
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
За кожухом блока предохранителей.
Данные по ходовой части
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
0°15'+0°10'-0°10'
Разрушение фронтальных колёс
0°00'+1°00'-1°00'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
0°30'+0°40'-0°40'
Боковой наклон оси шкворня
+10°50'+1°00'-1°00'
Угол поворота внутреннего колеса (угол отличия дорожки)
+37°00'+0°00'-0°00'
Угол поворота наружного колеса (угол отличия дорожки)
+30°00'+0°00'-0°00'
Схождение задних колёс
0°45'+0°10'-0°10'
Разрушение задних колёс
-1°20'+0°40'-0°40'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
13,00 mm
с ABS
20,40 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
11,00 mm
с ABS
18,40 mm
Поперечник тормозного барабана задних колёс
180,00 mm
с ABS
203,00 mm
Поперечник тормозного барабана задних колёс при предельном износе
182,00 mm
с ABS
205,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
10 Nm
Подшипник распределительного вала
10 Nm
Приводная шестерня распределительного вала
Ступень один
20 Nm
Ступень два
Натяжной ролик агрегатного ремня
21 - 20 5 Nm
Направляющий ролик - агрегатного ремня
34 - 40 Nm
Натяжной ролик зубчатого ремня
21 - 20 5 Nm
Наибольшая длина болтов крепления головки блока цилиндров
149,0 mm
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
20 Nm
Принять во внимание длину болтов.
Ступень два
40 Nm
Ступень три
230°
Впускной коллектор
10 Nm
Выпускной коллектор
20 Nm
Свечки накаливания
Форсунки
20 Nm
Центральный винт коленчатого вала
Ступень один
27 - 30 три Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень два
180°
Маховик
Ступень один
15 Nm
Ступень два
Винт(ы) спуска масла
16 Nm
Масляный картер
10 Nm
Шатунный подшипник
Ступень один
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Ступень два
10 Nm
Ступень три
130°
Коренной подшипник
Винт(ы) один - 10, Ступень один
10 Nm
Использовать новые винты.
Винт(ы) 11- 24, Ступень два
Винт(ы) 20 5 / 26, Ступень три
Винт(ы) один - 10, Ступень четыре
ослабить на 180°
Винт(ы) один - 10, Ступень 5
30 Nm
Винт(ы) один - 10, Ступень 6
140°
Винт(ы) 11- 24, Ступень семь
Безусловно, помните о шинах, которые возможно отобрать для холодной поры, и это по возможности великолепные всесезонные покрышки.
