Технические данные CITRO?N BERLINGO (MF) 1.6 16V (MFNFU)
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Число оборотов при наибольшей мощности
5800 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
4000 1/min
Наибольший вращающий момент
147 Nm
Ход
82,00 mm
Внутренний поперечник цилиндра
78,50 mm
Клапанов на цилиндр
Угол фаски седла впускного клапана
Угол фаски седла выпускного клапана
Поперечник стержня впускного клапана
6,980 mm
Поперечник стержня выпускного клапана
6,980 mm
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Степень сжатия
10,80 :1
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
OTTO девяносто 5 ROZ
Изготовление горючей консистенции – обозначение
Система впрыскивания бензина
Изготовление горючей консистенции – производитель
«Бош»
Изготовление горючей консистенции – тип
ME 7.4.4
Давление в системе
3,50 bar
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
от 2002/10
Диагностический разъём находится на панели устройств на стороне водителя, под крышкой.
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой
800 - девятьсот 1/min
Малая температура моторного масла для AU
80 °C
Характеристики состава ОГ двигателя внутреннего сгорания
Содержание CO при холостом ходе
0,50 %
Завышенное число оборотов на холостом ходу
2200 - три тыщи 1/min
Содержание CO при завышенном холостом ходе
0,30 %
Наибольшее содержание HC при холостом ходе
100 ppm
Значение лямбда
0,97 - 1,03 ?
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
2,60 bar
Давление в задних шинах
2,60 bar
Размеры ходовой части
Колёсная база
2690 mm
Колея фронтальных колёс
1422 mm
Колея задних колёс
1440 mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
до 2002/10, без сервоуправления руля
-0°19'+0°10'-0°10'
до 2002/10, с сервоуправлением руля
0°19'+0°10'-0°10'
от 2002/11, с торсионными подвесками
0°09'+0°09'-0°09'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с торсионными подвесками
-0°17'+0°09'-0°09'
от 2002/11, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
-0°17'+0°09'-0°09'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
-0°17'+0°09'-0°09'
от 2002/11, с рессорными подвесками
-0°17'+0°09'-0°09'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с рессорными подвесками
-0°17'+0°09'-0°09'
от 2002/11, Michelin Energy E3A, с торсионными подвесками
-0°17'+0°09'-0°09'
Разрушение фронтальных колёс
до 2002/10
0°00'+1°00'-1°00'
от 2002/11, с торсионными подвесками
0°00'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с рессорными подвесками
-0°01'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с рессорными подвесками
0°08'+0°30'-0°30'
от 2002/11, Michelin Energy E3A, с торсионными подвесками
0°00'+0°30'-0°30'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
до 2002/10, без сервоуправления руля
1°30'+0°30'-0°30'
до 2002/10, с сервоуправлением руля
3°00'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с торсионными подвесками
3°00'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с торсионными подвесками
2°55'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
3°00'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
2°58'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с рессорными подвесками
3°00'+0°18'-0°18'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с рессорными подвесками
2°57'+0°18'-0°18'
от 2002/11, Michelin Energy E3A, с торсионными подвесками
3°00'+0°30'-0°30'
Боковой наклон оси шкворня
до 2002/10
10°50'+1°00'-1°00'
от 2002/11, с торсионными подвесками
10°44'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с торсионными подвесками
10°26'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
10°54'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
10°38'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с рессорными подвесками
10°42'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с рессорными подвесками
10°24'+0°30'-0°30'
от 2002/11, Michelin Energy E3A, с торсионными подвесками
10°44'+0°30'-0°30'
Угол поворота внутреннего колеса (угол отличия дорожки)
с сервоуправлением руля
+37°00'+0°00'-0°00'
без сервоуправления руля
+39°00'+0°00'-0°00'
Угол поворота наружного колеса (угол отличия дорожки)
+31°00'+0°00'-0°00'
Схождение задних колёс
до 2002/10
-0°08'+0°10'-0°10'
от 2002/11, с торсионными подвесками
0°13'+0°11'-0°11'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с торсионными подвесками
0°33'+0°11'-0°11'
от 2002/11, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
0°42'+0°11'-0°11'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
0°04'+0°11'-0°11'
от 2002/11, с рессорными подвесками
0°00'+0°11'-0°11'
Разрушение задних колёс
до 2002/10
-1°15'+1°00'-1°00'
от 2002/11, с торсионными подвесками
-1°16'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с торсионными подвесками
-1°14'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
-1°13'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
-1°16'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с рессорными подвесками
-1°15'+0°30'-0°30'
Положение фронтального моста при порожнем состоянии
до 2002/10
85 mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
от 2002/11, с торсионными подвесками
83,7 - 94,7 mm
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с торсионными подвесками
68,7 - 79,7 mm
от 2002/11, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
92,8 - 103,8 mm
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
77,8 - 88,8 mm
от 2002/11, с рессорными подвесками
85 mm
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с рессорными подвесками
70 mm
Положение заднего моста при порожнем состоянии
до 2002/10
16 mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
от 2002/11, с торсионными подвесками
46,3 - 58,3 mm
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с торсионными подвесками
61,3 - 73,3 mm
от 2002/11, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
4,8 - 16,8 mm
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, с завышенной полезной нагрузкой, с торсионными подвесками
19,8 - 31,8 mm
от 2002/11, с рессорными подвесками
100 mm
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
13,00 mm
Вентилируемый дисковый тормозной механизм
20,40 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
11,00 mm
Вентилируемый дисковый тормозной механизм
18,40 mm
Поперечник тормозного барабана задних колёс
228,00 mm
Поперечник тормозного барабана задних колёс при предельном износе
230,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
16 Nm
Подшипник распределительного вала
10 Nm
Приводная шестерня распределительного вала
40 - 50 Nm
Механизм натяжения зубчатого ремня
Ступень один
10 Nm
Ступень два
20 - 20 четыре Nm
Натяжной ролик зубчатого ремня
Ступень один
10 Nm
Ступень два
20 - 20 четыре Nm
Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала
18 - 20 два Nm
Наибольшая длина болтов крепления головки блока цилиндров
122,6 mm
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
18 - 20 два Nm
Принять во внимание длину болтов.
Ступень два
255° - 265°
Впускной коллектор
15 Nm
Выпускной коллектор
20 Nm
Свечки зажигания
28 Nm
Датчик детонации
20 Nm
Ременный шкив коленчатого вала
19 - 30 один Nm
Центральный винт коленчатого вала
Ступень один
38 - 40 два Nm
Ступень два
42° - 48°
Ведущий диск сцепления
20 Nm
Маховик
67 Nm
Масляный картер
Шатунный подшипник
36 - 40 Nm
Коренной подшипник
Ступень один
19 - 20 один Nm
Ступень два
47° - 51°
Держатель мотора
на блоке цилиндров двигателя
41 - 40 девять Nm
Подшипник мотора
на кронштейне двигателя
54 - шестьдесят 6 Nm
на кузове
54 - шестьдесят 6 Nm
Кислородный датчик
35 - 40 5 Nm
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Амортизационная стойка
с винтом(ами) с шестигранной головкой, снизу
55 Nm
с винтом(ами) с внутренним шестигранником, снизу
45 Nm
Карданный шарнир управляющего механизма
23 Nm
Управляющая передача
50 Nm
Напорная магистраль на управляющем механизме
24 Nm
Крепление колеса
90 Nm
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
320 Nm
Поперечная управляющая тяга на управляющем механизме
60 Nm
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
40 Nm
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
45 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на амортизационной стойке
40 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на стабилизаторе
40 Nm
Амортизатор
110 Nm
Шарнир независящей подвески фронтального моста на поворотном кулаке
40 Nm
Вернуть гайки.
Шарнир независящей подвески фронтального моста на поперечном рычаге подвески
50 Nm
Поменять гайки.
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза фронтальных колёс
Начиная с организационного номера девять тыщ четыреста 50 семь
27 - 30 три Nm
до организационного номера девять тыщ четыреста 50 6
27 Nm
Суппорт дискового тормоза задних колёс
35 - 40 один Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
48 - 50 восемь Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза фронтальных колёс
105 Nm
Диск тормоза задних колёс
10 Nm
Диск тормоза фронтальных колёс
10 Nm
Моменты затяжки для коробки
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки
со ступенчатой 5-ходовой коробкой, Коробка BE4
22 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки
со ступенчатой 5-ходовой коробкой, Коробка BE4
35 Nm
Моменты затяжки на задней ходовой части
Опора заднего моста
60 Nm
Крепление колеса
90 Nm
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
275 Nm
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Горючее
кол-во и спецификация
Моторное масло с фильтром
3,25 литра(ов)
Спецификация моторного масла
ACEA A3/B3|ACEA A3/B4
Ступенчатая коробка
Новенькая заправка
1,80 литра(ов)
переменное количество
1,90 литра(ов)
Спецификация масла ступенчатой коробки
API GL5 SAE 75W-80
Сервоуправление
0,80 литра(ов)
Спецификация масла гидроусилителя руля
с гидравлическим усилителем руля
ATF Dexron III
до организационного номера 10677, В странах с прохладным климатом, с гидравлическим усилителем руля
Pentosin CHF 11S
Начиная с организационного номера 10678, В странах с прохладным климатом, с гидравлическим усилителем руля
PSA S71 две тыщи семьсот 10
Так же не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые возможно отобрать для зимы, и это быть может надежные всесезонные шины.
