Технические данные CITRO?N BERLINGO фургон (M_) 1.8 i
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
Нужная нагрузка четыреста 70 5 Kg
2,40 bar
Нужная нагрузка 600 kg
2,50 bar
Нужная нагрузка семьсот шестьдесят 5 Kg
2,50 bar
Давление в задних шинах
Нужная нагрузка четыреста 70 5 Kg
2,60 bar
Нужная нагрузка 600 kg
3,20 bar
Нужная нагрузка семьсот шестьдесят 5 Kg
3,70 bar
Размеры ходовой части
Колёсная база
2690 mm
Колея фронтальных колёс
1422 mm
Колея задних колёс
1440 mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
до 2002/10, без сервоуправления руля
-0°19'+0°10'-0°10'
до 2002/10, с сервоуправлением руля
0°19'+0°10'-0°10'
от 2002/11, Нужная нагрузка 600 kg до восемьсот kg
-0°17'+0°09'-0°09'
Разрушение фронтальных колёс
до 2002/10
0°00'+1°00'-1°00'
от 2002/11, Нужная нагрузка 600 kg до восемьсот kg
0°00'+0°30'-0°30'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
до 2002/10, без сервоуправления руля
1°30'+0°30'-0°30'
до 2002/10, с сервоуправлением руля
3°00'+0°30'-0°30'
от 2002/11, Нужная нагрузка 600 kg до восемьсот kg
3°00'+0°30'-0°30'
Боковой наклон оси шкворня
до 2002/10
10°50'+1°00'-1°00'
от 2002/11, Нужная нагрузка 600 kg до восемьсот kg
10°54'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, Нужная нагрузка 600 kg до восемьсот kg
10°38'+0°30'-0°30'
Угол поворота внутреннего колеса (угол отличия дорожки)
с сервоуправлением руля
+37°00'+0°00'-0°00'
без сервоуправления руля
+39°00'+0°00'-0°00'
Угол поворота наружного колеса (угол отличия дорожки)
+31°00'+0°00'-0°00'
Схождение задних колёс
до 2002/10, Нужная нагрузка четыреста 70 5 Kg
-0°27'+0°10'-0°10'
до 2002/10, Нужная нагрузка 600 kg
-0°47'+0°10'-0°10'
до 2002/10, Нужная нагрузка восемьсот kg
-0°47'+0°10'-0°10'
от 2002/11, Нужная нагрузка 600 kg до восемьсот kg
0°42'+0°11'-0°11'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, Нужная нагрузка 600 kg до восемьсот kg
0°33'+0°11'-0°11'
Разрушение задних колёс
до 2002/10
-1°15'+1°00'-1°00'
от 2002/11, Нужная нагрузка 600 kg до восемьсот kg
-1°13'+0°30'-0°30'
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, Нужная нагрузка 600 kg до восемьсот kg
-1°14'+0°30'-0°30'
Положение фронтального моста при порожнем состоянии
до 2002/10, Нужная нагрузка четыреста 70 5 Kg
85 mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
до 2002/10, Нужная нагрузка 600 kg
95 mm
до 2002/10, Нужная нагрузка восемьсот kg
95 mm
от 2002/11, Нужная нагрузка 600 kg до восемьсот kg
92,8 - 103,8 mm
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, Нужная нагрузка 600 kg до восемьсот kg
77,8 - 88,8 mm
Положение заднего моста при порожнем состоянии
до 2002/10, Нужная нагрузка четыреста 70 5 Kg
42 mm
Наибольшая разница меж левым и правым 10 mm
до 2002/10, Нужная нагрузка 600 kg
68 mm
до 2002/10, Нужная нагрузка восемьсот kg
68 mm
от 2002/11, Нужная нагрузка 600 kg до восемьсот kg
4,8 - 16,8 mm
от 2002/11, с завышенным дорожным просветом, Нужная нагрузка 600 kg до восемьсот kg
19,8 - 31,8 mm
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
13,00 mm
Вентилируемый дисковый тормозной механизм
20,40 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
11,00 mm
Вентилируемый дисковый тормозной механизм
18,40 mm
Поперечник тормозного барабана задних колёс
228,00 mm
Поперечник тормозного барабана задних колёс при предельном износе
230,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Натяжной ролик зубчатого ремня
21 Nm
Центральный винт коленчатого вала
130 Nm
Использовать приспособления против отвинчивания.
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Амортизационная стойка
с винтом(ами) с шестигранной головкой, снизу
55 Nm
с винтом(ами) с внутренним шестигранником, снизу
45 Nm
Карданный шарнир управляющего механизма
23 Nm
Управляющая передача
50 Nm
Напорная магистраль на управляющем механизме
24 Nm
Крепление колеса
90 Nm
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
320 Nm
Поперечная управляющая тяга на управляющем механизме
60 Nm
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
40 Nm
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
45 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на амортизационной стойке
40 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на стабилизаторе
40 Nm
Амортизатор
110 Nm
Шарнир независящей подвески фронтального моста на поворотном кулаке
40 Nm
Вернуть гайки.
Шарнир независящей подвески фронтального моста на поперечном рычаге подвески
50 Nm
Поменять гайки.
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза фронтальных колёс
110 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза фронтальных колёс
105 Nm
Диск тормоза фронтальных колёс
10 Nm
Моменты затяжки для коробки
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки
со ступенчатой 5-ходовой коробкой, Коробка BE4
22 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки
со ступенчатой 5-ходовой коробкой, Коробка BE4
35 Nm
Моменты затяжки на задней ходовой части
Опора заднего моста
60 Nm
Крепление колеса
90 Nm
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
275 Nm
Использовать новый(ые) винт(ы) и новейшую(ые) гайку(и).
Горючее
кол-во и спецификация
Моторное масло с фильтром
без кондиционера
4,75 литра(ов)
с системой кондиционирования
4,25 литра(ов)
Спецификация моторного масла
ACEA A3/B3|ACEA A3/B4
Ступенчатая коробка
переменное количество
1,80 литра(ов)
Новенькая заправка
1,90 литра(ов)
Спецификация масла ступенчатой коробки
вариант один
ESSO 75W80 EZL восемьсот 40 восемь
вариант два
TOTAL H6965
SAE 75W-80
Сервоуправление
0,80 литра(ов)
Спецификация масла гидроусилителя руля
с гидравлическим усилителем руля
ATF Dexron III
до организационного номера 10677, В странах с прохладным климатом, с гидравлическим усилителем руля
Pentosin CHF 11S
Начиная с организационного номера 10678, В странах с прохладным климатом, с гидравлическим усилителем руля
PSA S71 две тыщи семьсот 10
Так же помните о резине, которую имеется возможность избрать для прохладного времени года, и это быть может новые летние колеса.
