Citroen C4 Cactus две тыщи пятнадцать – рожден быть в центре внимания
11-03
3 триста шестьдесят два
Обзор Citroen C4 Cactus 2015: внешний облик модели, интерьер, технические свойства, системы безопасности, цены и комплектации. В конце статьи— тест-драйв Ситроен С4 Кактус две тыщи пятнадцать года!
Содержание обзора:
Французские автоконцерны уже издавна снискали славу создателей ярчайших, экстравагантных и очень необыкновенных автомобилей, которые, охото того либо нет, магнитом притягивают взоры окружающих.
Машина построена на базе модели C4 и представляет собой так именуемый «псевдо-кроссовер», который привлек огромное количество внимания еще на шаге концептуальных разработок.
К слову, в первый раз концепт-версия машины была показана в две тыщи тринадцать году, хотя справедливости ради необходимо отметить, что большая часть мыслях новинки была взята с концептуальных моделей Cactus Concept 2007-го и Lacoste Concept 2010-го года.
Предсерийная версия автомобиля увидела мир в две тыщи четырнадцать году в рамках каждогодней Парижской автовыставки. Тогда же производитель показал и будущий шаг развития модели, который воплотился в идеи концептуального C4 Cactus Airflow 2L, способный повытрепываться впечатляюще экономным расходом горючего, составляющим каких-либо два л/100 км.
Но вернемся к обзору C4 Cactus две тыщи пятнадцать модельного года. Забегая малость наперед, охото отметить, что французам удалось сделать очень вызывающий и уникальный автомобиль, при этом касается это не только лишь внешнего вида, да и внутреннего дизайна. Правда, производитель оснастил Cactus не отличающимися высочайшей мощностью движками, потому эта машина навряд ли придется по душе любителям вмять педаль в пол и пожечь колесную резину.
Внешний вид нового Citroen C4 Cactus
Не увидеть Citroen C4 Cactus в городском потоке просто нереально, этому содействует не только лишь необычный дизайн, да и широкий выбор ярчайших расцветок кузова, что является одной из основных изюминок автомобиля.
Передняя часть «кактуса» щеголяет уникальной двуэтажной оптикой, маленький фальшрадиаторной решеткой прямоугольной формы и широким трапециевидным воздухопоглотителем, интегрированным совместно с 2-мя глазками противотуманных фар в довольно мощный фронтальный бампер.
Профиль машины выделяется уникальными колесными дисками, дутыми колесными арками и защитными накладками Airbump, которые заполнены воздухом и призваны обеспечить защиту от царапин и ударов. Стоит увидеть, что при желании накладки просто поменять, при этом на выбор покупателя есть некоторое количество разных цветовых вариантов.
Корма псевдо-кроссовера получила мощный задний бампер, прямоугольные габаритные огни и крупную дверь багажного отделения, над которой размещен осторожный спойлер.
Отдельного внимания заслуживает особый пластмассовый обвес, расположенный по всему периметру кузова машина, что присваивает внешнему виду злости и «внедорожности».
Габариты нового C4 Cactus составляют:
В длину – четыре тыщи 100 50 семь мм;
В ширину – одна тыща семьсот 20 девять мм;
В высоту – одна тыща четыреста восемьдесят мм (либо одна тыща 500 30 мм совместно с рейлингами);
Колесная база машины – две тыщи 500 девяносто 5 мм.
Клиренс автомобиля составляет всего 100 40 мм, это еще раз припоминает нам, что пред нами не джип и даже не настоящий кроссовер.
Оснащенная масса машины равна каким-то девятьсот шестьдесят 5 кг, чего удалось достигнуть за счет использования особых прочных видов стали и алюминия.
Интерьер C4 Cactus
Прямо за экстерьером, новинка получила более уникальный и удобный интерьер. Передняя панель получила ординарную, но в то же время экстравагантную архитектуру. Основная роль здесь отведена двум жидкокристаллическим мониторам: 1-ый играет роль цифровой приборной панели, а 2-ой является экраном мультимедийно-информационного комплекса, на который выводится основная масса нужной водителю инфы.
Трехспицевый руль немного усечен снизу и позволяет управлять музыкой и показаниями бортовика.
Повышенное внимание завлекают кожаные петли, выполняющие роль дверных ручек, также перчаточный ящик, снаружи напоминающий древний чемодан – на подобные стилистические решения были способны только французы.
Также нельзя не выделить то, что заместо обычной всем ручки КПП Citroen C4 Cactus получил три кнопки: задний ход, нейтраль и драйв, управление которыми просит некого привыкания.
В салоне автомобиля размещено два дивана — один впереди, а 2-ой сзади, при этом задний диванчик получил цельную спинку, что было изготовлено для понижения себестоимости автомобиля. Фронтальные сиденья, невзирая на собственный диванный вид, владеют хороший боковой поддержкой и позволяют комфортно расположиться человеку хоть какой комплекции.
5
Задние сиденья просто принимают на борт троих взрослых пассажиров, при всем этом по-настоящему вольготно здесь будут ощущать себя только два седока, чему виной маленькая ширина кузова.
Несколько поражает то, что заместо всеполноценных задних окон пассажирам второго ряда приходиться наслаждаться маленькими форточками, что, как видится нам, также было изготовлено для удешевления цены автомобиля.
Объем багажника невелик и составляет триста 50 восемь л, при всем этом его можно прирастить до одна тыща 100 70 л, опустив спинку второго ряда. В подполье багажного отделения находится полноразмерное запасное колесо, что вне сомнения добавляет плюсов машине.
В целом, салон «Кактуса» оставляет приятные воспоминания, чему содействуют уникальная архитектура фронтальной панели, хорошие материалы отделки и высококачественная подгонка деталей.
Технические свойства Citroen C4 Cactus 2015
Линейка силовых агрегатов представлена 5 движками – 3-мя бензиновыми моторами и 2-мя дизелями.
Главной особенностью всех движков выступает их экономичность – расход горючего бензиновых версий в среднем составляет 5 л/100 км, а дизельных – всего 3,3-3,5 л/100 км. При всем этом именовать автомобиль быстрым язык не поворачивается, разгон от нуль до 100 в самой сильной версии занимает 9,3 сек., а наибольшая скорость составляет 100 восемьдесят восемь км/час. На выбор покупателей предлагается три вида трансмиссий: 5-уровневая МКПП, также 5 и 6-уровневый «робот» ETG.
В базе C4 Cactus, невзирая на заглавие, лежит «тележка» более доступного Ситроен С3, которая также употребляется на Peugeot 208/2008. Это гласит о том, что передняя часть машины опирается на независимую подвеску псевдо-МакФерсон, а задняя – на полузависимую торсионную опору.
Подвеска автомобиля хорошо совладевает с русскими неровностями, при этом пробить ее трудно даже в случае штурма больших неровностей.
В текущее время автомобиль делается только в переднеприводной сборке, при всем этом производитель не прячет, что в не далеком будущем машина может обзавестись системой привода на все колеса, что сделает Cactus еще больше симпатичным в очах русского покупателя.
Безопасность
Как и хоть какой другой современный автомобиль, машина получила целый набор систем, отвечающих за активную и пассивную безопасность водителя и пассажиров, которые доступны уже в базисном варианте комплектации. В числе их:
Антиблокировочная и система предотвращения опрокидывания;
Система контроля тяги и курсовой стабилизации;
Боковые и фронтальные подушки безопасности, где последние размещены не на фронтальной панели, а у основания потолка;
Круиз-контроль;
Ремни с преднатяжителями и крепежи для детских кресел ISOFIX.
За дополнительные средства машину можно доукомплектовать системой критического торможения, камерой заднего вида и парктрониками, также парковочным помощником, с помощью которого припарковать машину на тесноватых городских улочках становится в пару раз проще.
Согласно краш-тестам Euro NCAP автомобиль получил четыре звезды из наибольших 5, что свидетельствует о высочайшей безопасности тс как при лобовом, так и боковом столкновении.
Также на безопасность автомобиля оказывает влияние внедрение новых более высококачественных видов стали, о чем представители Citroen заявили еще во время первой презентации машины, также особых защитных накладок Airbump, представляющих из себя инновационное решение, задачка которого — понизить уровень повреждения при боковых столкновениях.
Комплектация и стоимость Ситроен С4 Кактус две тыщи пятнадцать года
На европейском рынке автомобиль представлен в нескольких вариантах оснащения, при всем этом уже в базисной комплектации машина получила:
Колесные диски R15-16 (находится в зависимости от избранного мотора);
Галогеновую оптику головного света;
Ходовые огни на светодиодах;
Полный набор систем безопасности, в множестве которых: антиблокировочная, система курсовой стойкости и стабилизации;
Боковые и фронтальные подушки безопасности;
Круиз-контроль;
Фронтальные стеклоподъемники с электроприводом;
Стандартную аудио-система с четыре колонками;
Вентилируемые дисковые тормоза впереди;
Рейлинги на крыше.
За доплату клиент может доукомплектовать C4 Cactus последующими опциями:
большой панорамной крышей;
адаптивной оптикой;
более продвинутой мультимедийно-развлекательной системой;
камерой заднего обзора;
системой автоматической парковки;
фирменной навигацией.
Стоимость на Citroen C4 Cactus стартует с отметки в 15,2 тыс. баксов (около девятьсот 40 тыс. руб.) при условии выбора базисной версии и может просто перевалить за 17,5 тыс. баксов в случае выбора более богатой комплектации.
Заключение
Citroen C4 Cactus – броский, современный и запоминающийся автомобиль, который обязательно понравится юный и женской аудитории, также людям, которые только что сели за руль.
Машине полностью под силу составить конкурентнсть таким «акулам» дорог, как Fiat 500L и Nissan Juke, где последний стал реальным хитом не только лишь на русском, да и на европейском рынке.
Тест-драйв Citroen C4 Cactus 2015:
Другие фото Citroen C4 Cactus 2015:
Другие статьи создателя:
Тест-драйвы
Обзор Citroen C4 Cactus 2015: внешний облик модели, интерьер, технические свойства, системы безопасности, цены и комплектации. В конце статьи— тест-драйв Ситроен С4 Кактус две тыщи пятнадцать года!
Достойные внимания статьи:
две тыщи восемнадцать –
Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые имеется возможность предпочесть для холодной поры, и это возможно будут великолепные всесезонные шины.