Технические данные Шевроле CAPTIVA (C100, C140) 2.0 D
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Ремень контроллёра
Число оборотов при наибольшей мощности
4000 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
2000 1/min
Наибольший вращающий момент
295 Nm
Ход
92,00 mm
Внутренний поперечник цилиндра
83,00 mm
Клапанов на цилиндр
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Угол фаски седла впускного клапана
Угол фаски седла выпускного клапана
Поперечник стержня впускного клапана
5,573 - 5,953 mm
Поперечник стержня выпускного клапана
5,905 - 5,925 mm
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Давление сжатия
26,00 bar
Степень сжатия
17,50 :1
Наибольший перекос головки цилиндра
0,050 mm
Малая высота головки цилиндра
129,90 mm
Охлаждающая система
Давление в охлаждающей системе (давление открытия клапана пробки радиатора)
1,37 bar
Термостат раскрывается при температуре
78° - 82°
Вентилятор радиатора выключается при температуре
Вентилятор радиатора врубается при температуре
Ступень один
100°
Ступень два
105°
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
Дизель
Изготовление горючей консистенции – обозначение
С общей топливной магистралью
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на нижнем краю панели устройств со стороны водителя.
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой
820 - восемьсот шестьдесят 1/min
Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой
820 - восемьсот шестьдесят 1/min
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
215/70 R шестнадцать
2,10 bar
235/60 R семнадцать
2,10 bar
235/55 R восемнадцать
2,10 bar
Давление в задних шинах
215/70 R шестнадцать
2,10 bar
235/60 R семнадцать
2,10 bar
235/55 R восемнадцать
2,10 bar
Размеры ходовой части
Колёсная база
2705 mm
Колея фронтальных колёс
1562 mm
Колея задних колёс
1572 mm
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Автомобиль готов выезду, с полным баком.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
0°06'+0°05'-0°05'
Разрушение фронтальных колёс
-0°33'+0°45'-0°45'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
2°11'+0°30'-0°30'
Схождение задних колёс
0°05'+0°06'-0°06'
Разрушение задних колёс
-0°21'+0°30'-0°30'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
29,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
27,40 mm
Наибольшее боковое биение диска тормоза фронтальных колёс
0,04 mm
Толщина диска тормоза задних колёс
20,00 mm
Толщина диска тормоза задних колёс при предельном износе
18,40 mm
Наибольшее боковое биение диска тормоза задних колёс
0,04 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс
без изнаночной прокладки тормозной накладки
10,50 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс
9,00 mm
Толщина тормозных накладок фронтальных колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
2,00 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
2,00 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
296,00 mm
Поперечник диска тормоза задних колёс
303,00 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра фронтальных колёс
45,00 mm
Поперечник поршня тормозного цилиндра задних колёс
40,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
12 Nm
Вакуумный насос
12 Nm
Подшипник распределительного вала
28 Nm
Приводная шестерня распределительного вала
133 Nm
Датчик положения распредвала
Направляющий ролик - агрегатного ремня
52 Nm
Механизм натяжения зубчатого ремня
48 Nm
Натяжной ролик зубчатого ремня
25 Nm
Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала
52 Nm
Натяжное приспособление для зубчатого ремня
25 Nm
Кожух зубчатого ремня
11 Nm
Верхний кожух зубчатого ремня
11 Nm
Нижний кожух зубчатого ремня
11 Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
65 Nm
Ступень два
120°
Ступень три
120°
Впускной коллектор
23 Nm
палец с резьбой
16 Nm
Выпускной коллектор
гайка(и)
33 Nm
распорный болт
16 Nm
Теплозащитные щитки
20 Nm
Турбокомпрессор
Подающий(-ие) маслопровод(-ы), винт(ы), на турбонагнетателе
23 Nm
Оборотный слив, винт(ы), на турбонагнетателе
12 Nm
гайка(и)
34 Nm
Свечки накаливания
10 Nm
Форсунки
M14, Накидная гайка(и)., Трубопровод подачи топлива
27 Nm
Накидная гайка(и)., Трубопровод подачи горючего, M семнадцать
20 Nm
поддерживающая скоба, винт(ы)
28 Nm
Ведущая шестерня ТНВД
70 Nm
Зубчатое колесо ТНВД
70 Nm
Топливный насос
30 Nm
Топливопровод
на топливной рампе
20 Nm
Труба распределителя горючего
Накидная гайка(и)., Трубопровод подачи топлива
20 Nm
винт(ы)
25 Nm
Датчик положения коленвала
Насос подачи охлаждающих средств
11 Nm
Ременный шкив коленчатого вала
34 Nm
Центральный винт коленчатого вала
235 Nm
Ведущий диск сцепления
28 Nm
Ведомый диск
105 Nm
Маховик
105 Nm
Преобразователь вращающего момента
45 Nm
Кожух сцепления
на блоке цилиндров двигателя
75 Nm
Масляный картер
на блоке цилиндров двигателя
11 Nm
на коробке передач
50 Nm
Корпус масляного фильтра
Крышка масляного фильтра
25 Nm
Масляный насос
24 Nm
Резьбовая заглушка блока цилиндров мотора
30 Nm
Шатунный подшипник
Ступень один
25 Nm
Ступень два
Коренной подшипник
снутри, винт(ы), Ступень один
25 Nm
снутри, винт(ы), Ступень два
снутри, винт(ы), Ступень три
снаружи, винт(ы), Ступень четыре
35 Nm
Держатель мотора
50 Nm
Подшипник мотора
винт(ы), на кузове
100 Nm
гайка(и), на кузове
60 Nm
Агрегатный кронштейн
35 Nm
Труба выхлопного газа
40 Nm
Генератор
30 Nm
Крепление генератора
35 Nm
Стартёр
45 Nm
Компрессор кондюка
23 Nm
Держатель - компрессора кондюка
35 Nm
Напорная магистраль компрессора кондюка
16 Nm
Насос усилителя управляющего управления
25 Nm
Гидропровод(-ы) на насосе усилителя управляющего управления
28 Nm
Противосажевый фильтр дизельного мотора
30 Nm
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Амортизационная стойка
на поворотном кулаке
180 Nm
на кузове
30 Nm
Шток поршня амортизатора
75 Nm
Карданный шарнир управляющего механизма
34 Nm
Подшипниковая опора стабилизатора фронтального моста
на надрамнике
50 Nm
Управляющая передача
на надрамнике
110 Nm
Напорная магистраль на управляющем механизме
28 Nm
Оборотный слив на управляющем механизме
28 Nm
Нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
на поворотном кулаке
10 Nm
Воткнуть новый предохранительный шплинт.
Задний нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
на надрамнике
70 Nm
Фронтальный нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
на надрамнике
120 Nm
Крепление колеса
125 Nm
Ступица/подшипник ступицы фронтального колеса
Блок подшипника ступицы колеса, на поворотном кулаке
115 Nm
Центральная гайка
205 Nm
Зажимная гайка подшипника ступицы фронтального колеса
Центральная гайка, на приводном валу
205 Nm
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
50 Nm
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
контргайка
60 Nm
Подшипник стабилизатора фронтального моста на подрамнике
50 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на амортизационной стойке
65 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на стабилизаторе
65 Nm
Подвеска фронтального моста
на кузове
155 Nm
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза фронтальных колёс
44 Nm
Суппорт дискового тормоза задних колёс
44 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
100 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза фронтальных колёс
170 Nm
Диск тормоза задних колёс
Диск тормоза фронтальных колёс
Воздушный клапан
фронтальный мост
Задний мост
Датчик - числа оборотов колеса
фронтальный мост
Задний мост
Тормозная магистраль
16 Nm
Тормозной шланг
фронтальный мост
40 Nm
Поменять уплотнительное(ые) кольцо(а).
Задний мост
32 Nm
Поменять уплотнительное(ые) кольцо(а).
Моменты затяжки для коробки
Главный цилиндр сцепления
23 Nm
Выключатель - задних фар
20 Nm
Выжимной цилиндр
8 - двенадцать Nm
Фланцевое соединение коробки с движком
75 Nm
Держатель коробки перемены передач
на коробке, слева
50 Nm
слева, на кузове
37 Nm
на коробке, спереди
50 Nm
впереди, на надрамнике
90 Nm
на коробке, сзади
90 Nm
сзади, на надрамнике
90 Nm
Главное, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую позволено взять для холодной поры, и это возможно будут отличные летние шины.
