Чип-тюнинг - придаем мотору мощи

Чип-тюнинг: придаем мотору мощи

Много автолюбителей, приобретя машину, пожалели, что не взяли модификацию с более массивным движком. Ранее, чтоб удовлетворить свои гоночные амбиции, эти люди шли 2-мя способами: или брали машину с более массивным движком, или шли на смену агрегата либо на внесение в его конструкцию существенных конфигураций. И та, и другая операции дорогостоящи, потому многим приходилось мириться со своими маломощными агрегатами.

Но с изобретением чип-тюнинга неувязка увеличения мощности мотора была решена. Что же это все-таки за операция, как с ее помощью мотор набирает дополнительные лошадиные силы, каковы плюсы и минусы чип-тюнинга – об этом сейчас мы поведаем в нашем новеньком материале.

Все о чип-тюнинге мотора

Истоки чип-тюнинга

Зародился чип-тюнинг в первой половине 1990-х годов – в самый пик эпохи развития компьютерных технологий. В то время компьютеризации подвергались самые разные отрасли индустрии, и авто – не исключение. Конкретно на это время пришлось возникновение многих компьютерных систем контроля (тот же бортовик либо «электронные мозги»), которые в современном автомобиле уже никого не поражают. Кроме программ, предназначенных для управления системами автомобиля, появились программки, корректирующие работу этих систем. Такие программки стали основой нового направления – чип-тюнинга.

Он подразумевает внесение конфигураций в работу электрического блока управления (ЭБУ) мотора без вмешательства в его механическую часть.

Электрический блок управления (ЭБУ)

Корректировка работы мотора производится с помощью особых программ – контроллеров. Они изменяют стандартные заводские опции, влияя на несколько характеристик – повышение мощности, уменьшение расхода горючего, работу установленной на мотор турбины, новых форсунок и т.д.. Важно применение чип-тюнинга при установке на автомобиль газобаллонного оборудования. Но в большинстве случаев чип-тюнинг применяется для роста мощностных черт мотора либо исправления ошибок в промышленных настройках мотора. При этом, как указывает практика, использовать эту операцию можно на моторах всех автомобилей, главное, чтоб у таких машин находился электрический блок управления и нужные разъемы для подключения компьютерного оборудования.

Главные этапы перепрошивки ЭБУ мотора

Для того чтоб поменять характеристики мотора, нужно провести несколько операций. Операция 1-ая: считывание программки заводской опции мотора с ЭБУ. Часто производится она с помощью ноутбука с установленным на нем особым программным обеспечением. Для этого ноутбук подсоединяется к диагностическому разъему блока управления, и ПО считывает установленную в нем еще на заводе программку.

Есть еще два вида считывания промышленных опций: методом изъятия ЭБУ, выпаивания из него «памяти» с следующим перепрограммированием на особом оборудовании (типично для автомобилей, сделанных до одна тыща девятьсот девяносто семь года, когда машины еще не оснащались диагностическими разъемами). Также — с помощью программного обеспечения BDM (Background Debug Mode), которое позволяет изменять опции мотора в режиме фоновой отладки. Особенностью последнего вида перепрошивки будет то, что ее можно произвести только с движками, чьи ЭБУ собраны на базе микропроцессора Motorola, потому что эта самая компания разработала BDM.

ChipTuningPRO — программка для чип-тюнинга

Операция 2-ая: редактирование программки заводской опции. Обычно, эту операцию делают не в той компании, куда человек приезжает делать тюнинг, а в фирмах, специализирующихся конкретно на корректировке промышленных данных. Эти компании сотрудничают с тюнинг-ателье, работники которых занимаются по сути только считыванием и следующей записью освеженного контроллера в память электрического блока управления. Конторы по редактированию контроллеров владеют особым программным обеспечением, а их сотрудники – не малым багажом познаний по каждому раздельно взятому агрегату. Они могут не только лишь верно скорректировать работу мотора, увеличив его номинальную мощность и повысив вращающий момент, но также найти и поправить ошибки, допущенные производителем движков.

В процессе редактирования происходит пересчет калибровочных данных, ответственных за мощность, вращающий момент, расход горючего, показания угла опережения зажигания и другие свойства.

Чип-тюнинг

Операция 3-я: внесение откорректированных контроллеров в память электрического блока управления мотора. Эта операция не отличается от первой: производится она теми же методам и, как и при изъятии прошивки. Отметим, что процесс чип-тюнинга вероятна и в оборотном порядке, к примеру, когда обладатель автомобиля решил возвратиться к заводским настройкам, модифицированные данные контроллеров можно «откатить».

Особенности чип-тюнинга для разных типов движков

Процессы перепрошивки программ для атмосферных и турбованных движков отличаются. Для того, чтоб достигнуть увеличения мощности атмосферного мотора, оператор-тюнинговщик заносит корректировки в калибровочные данные угла опережения зажигания и подачи горючего. В случае с турбованными моторами корректировке подвергаются калибровочные данные давления наддува. В итоге, можно повысить мощность атмосферного мотора на 5-12%, а турбованного – на 30-40%. Наряду с этим, оператор заносит поправки в метод работы топливной карты, что приводит к уменьшению количества впрыскиваемого горючего. Мощность же увеличивается за счет роста коэффициента полезного деяния от сгорания горючего.

Плюсы и минусы чипования мотора

К преимуществам, которые автолюбитель, решившийся провести операцию чип-тюнинга, можно отнести увеличение мощности мотора, его вращающего момента, улучшение динамических черт (наибольшей скорости, разгона от нуль до 100 км/час), уменьшение расхода горючего, адаптация мотора под определенный вид горючего.

К минусам можно отнести вероятное увеличение токсичности выхлопных газов. И то, этот недочет проявляется, если операция чип-тюнинга была произведена неправильно. Вот поэтому проводить подобные операции необходимо в компаниях, которые много лет занимаются чип-тюнингом.

Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую можно наметить для лютых морозов, и это по возможности крепкие летние шины. Для осени рекомендуется купить новые шины. Вероятно Разве что, вы пожелаете использовать шины на легковых авто, то купить лучше колеса категории Sport Utility Vehicle в магазине колес с дешевыми ценами "Шинсервис". Главное, помните о резине, которую позволительно заказать для холодной осени, и это возможно будут крепкие зимние колеса. Для лета советуем купить в интернет магазине спб шины. Возможно если вы захотите эксплуатировать покрышки на грузовых авто, то купить лучше покрышки категории SUV в интернет магазине колес с лучшими ценами "Склад Шин".