Авто бренды Скандинавии
05-07
344
Авто государств Скандинавии: бренды, модели — их история, главные свойства, достойные внимания факты, фото. В конце — видео о путешествии в Скандинавию на машине.
Содержание статьи:
Из всего скандинавского автопрома более известны и популярны в народе шведские авто – Volvo, Scania, Saab. Меж тем, Норвегии и Финляндии тоже есть чем изумить автовладельцев, при этом не сборочным, а только уникальным, своим созданием.
Автопром Норвегии
В данное время в Норвегии ситуация с автомобилестроением обстоит довольно плачевно. Практически все компании хоть номинально есть, практически заморожены и ожидают или собственных инвесторов, или постепенного разрушения.
Think Global
Годы активной работы этой компании пришлись на 1991–2011 годы, когда с сборочного потока сходили малогабаритные электромобили.
На данный момент этот бренд из Осло переживает уже 4-ый за свою историю кризис, хотя последние годы существования были более чем продуктивные.
Порядка 40 млн. баксов было вложено управлением компании для продвижения собственных электромобилей в Европе и США. Но это был период, когда и соперники – Nissan. Шевроле, Митсубиши — занялись разработкой альтернативного транспорта.
Норвежский автоконцерн быстро стал терять доходы, а потом и совсем приостановил создание и на местном заводе, и в филиале в штате Индиана в Америке.
В две тыщи двенадцать году русский бизнесмен Борис Зингаревич выкупил позабытый завод электромобилей, чтоб возродить его к новейшей жизни.
Moxy
На фото: карьерная техника Moxy
Этот большой изготовитель карьерной техники и самосвалов начал собственный актуальный путь в одна тыща девятьсот шестьдесят девять году, и хотя и был в конце 2000-х годов приобретен южнокорейской компанией Doosan, существует до сего времени.
Единственный норвежский производитель тяжеленной авто техники практикуется на разработке самосвалов на полном приводе с шарнирно-сочлененной рамой для работ в непростых погодных критериях.
На счету этой маленький, но авторитетной компании 6 тыщ одних только самосвалов, выпущенных за три 10-ка лет. Постоянная модернизация моделей позволяет клиентам получать технику современную, комфортабельную и технологичную.
«Изюминкой» конструкции является единый неразрезной мост задней телеги, передающий вращающий момент на каждую пару боковых колес при помощи бортовых шестеренчатых редукторов.
Norsk
Этот производитель считается самым первым в Норвегии. Он вел свою деятельность в 1908–1911 годы, за время которых он успел произвести всего десяток автомобилей. Модельный ряд состоял из 2-ух машин: 8-сильной малолитражки и 4-цилиндровой модели с кузовом «туринг».
Troll
Пробовали норвежцы создавать и собственные спорткары под брендом Troll, существовавшим в 1956-1958 годы. Модели обладали пластмассовым кузовом и были выпущены всего в пятнадцать экземплярах.
Bjering
На фото: музейные экспонат автомобиля Bjering
2-ой извечно местный производитель, чья деятельность пришлась на дальние 1918–1920 годы, во время которых Bjering произвели 6 автомобилей на одной базе, но с различными кузовами.
Эти модели были очень узенькими — метровой ширины, потому пассажирам приходилось посиживать вереницей, при этом шофер размещался за своим пассажиром.
В «сердце» авто стоял 20-сильный 4-цилиндровый движок, а колеса дополнительно укомплектовывались… лыжами. Производитель подразумевал, что водители сумеют комфортабельно передвигаться зимой по узеньким снежным колеям.
Автопром Швеции
В довоенный период в стране практически не было своей автомобилестроения — предлагались разве что примитивные рельсовые колесницы либо копии «Бьюиков» и «Фордов», произведенные по лицензии.
Но уже за последующие 50 лет создание быстро начало развиваться, подарив миру всеми возлюбленные авто бренды.
Volvo
На фото: модель Volvo R 1800
Одна из первейших моделей этого бренда XC90 до сего времени собирается в Китае. Эта самая модель в 90-х годах дозволила норвежской компании, основанной в одна тыща девятьсот 20 семь году, не только лишь удержаться на плаву, но даже выйти на мировой рынок.
Со второго поколения Вольво XC90 начинается реальная революция Volvo, закрепившая ее в премиум-лиге автопроизводителей.
Volvo же благодарят за самый прекрасный шведский автомобиль, которым считают модель P1800.
Koenigsegg
На фото: гиперкар Koenigsegg CCX
В истории этого бренда нет ни знаменитых побед, ни знаменитых моделей, ну и история компании началась всего только в одна тыща девятьсот девяносто четыре году. А сотворено создание было ради 1-го определенного гиперкара, мечта о котором посетила Кристиана фон Кенигсегга. Он практически заразил людей собственной мыслью и принудил вложить средства в машину, которую он обмыслил до каждого винтика.
Хотя каждый автомобиль создается по году, зато создатель гордится тем, что каждый его элемент является своей разработкой компании, а сама машина собирается вручную.
Первым вправду весомым заявлением о для себя стал супер автомобиль CCR, показавший в две тыщи 5 году на высокоскоростном треке Нардо в две тыщи 5 году итог в триста восемьдесят восемь км/ч, и это с 4,6-литровым движком от Форд Modular с восемьсот семнадцать «лошадьми».
В две тыщи пятнадцать году модель Regera произвела реальный фурор на автомобильном салоне, отличившись гибридной силовой установкой с 3-мя электромоторами и необычной коробкой - с одной скоростью вперед и одной вспять.
Хотя ни внешний вид, ни 1500-сильный движок не являются выдающимися, примененная гибридная установка показала, что способности таких агрегатов беспредельны.
Scania
На фото: один из первых грузовичков Scania
Навряд ли обладатели фабрики по выпуску жд вагонов, основанной в одна тыща восемьсот девяносто один году, задумывались, что в один прекрасный момент она перерастет в создание самых передовых грузовиков в мире.
Модель Scania-Vabis три тыщи двести 40 четыре эталона одна тыща девятьсот 20 восемь года стала неслыханной по меркам тех пор диковиной, имея спидометр и амперметр, датчик температуры масла и часы, зеркала заднего вида и 6,4-литровый верхнеклапанный движок.
Saab
На фото: Модель Saab девяносто девять Turbo
Мир вызнал об этом производителе в одна тыща девятьсот 30 семь году, когда он выпускал военные самолеты, одни из более высокоскоростных в собственном классе. В послевоенные годы все компании занялись перепрофилированием, и Saab не стал исключением, углубившись в проектирование автомобиля.
Авто история бренда началась с модели девяносто два эталона одна тыща девятьсот 40 девять года, выкрашенной в рамках экономии в цвет хаки. Не отойдя еще от авиа темы, инженеры и конструкторы подарили машине умопомрачительно аэродинамичный кузов, существенно облегчавший работу мотора.
Занесла компания свою лепту и в работу над движками с турбонаддувом.
Даже именитое издание «Популярная механика» именовал этот легкий автомобиль, играючи обгонявший конкурентов на трассе, вторым наилучшим в мире после Porsche.
Автопром Финляндии
Редчайший человек слышал что-либо о финском автомобилестроении, а оно существует, пусть и не на мировом уровне.
Sisu
На фото: грузовик Sisu
Это наикрупнейшее финское создание, основанное в одна тыща девятьсот 30 один году и имеющееся до сего времени, при этом в независящем качестве, не став частью никакого другого автогиганта.
Перевод ее наименования звучит как «Сила воли», и избрал его финский люд методом открытого голосования.
Выпускает завод широкий ассортимент грузовиков, также военную технику для местной армии. Самая широкая серия грузовиков SH оснащалась русскими, южноамериканскими и шведскими силовыми агрегатами прямо до конца 50-х годов, когда компанию настигнул маленький кризис. После чего выпуск собственных моторов пришлось закончить и перейти на дизели от Роллс-Ройс.
Умопомрачительно, что при популярности техники этого бренда, компания чуть сводила концы с концами, пока часть ее акций не зополучило правительство.
RaceAbout
На фото: единственный финский электрокар — Electric Raceabout
Компания, сделанная группой энтузиастов из Хельсинки, в две тыщи 10 году изумила весь мир. Пока другие автоконцерны только садились за разработки электрокаров, ребята из Института прикладных наук выдумали, сконструировали и уже начали тестировать электронный супер автомобиль Electric Raceabout.
Хотя с дизайнерской точки зрения проект много взял в долг у Феррари, с технической стороны разработка оказалась очень перспективной. В рамках опыта она сделала путь до Швейцарии, а на гоночном треке Нюрбургринг в Германии показала классное время – 9,36 мин.
Потом электрокар не единожды учавствовал в различного рода соревнованиях, установив даже несколько рекордов в собственном классе. Сами же создатели заявляли, что это только пробный экземпляр, и компания продолжит свои изыскания в конструировании электронных автомобилей.
Но сейчас инфы о другой продукции этих финских изобретателей нет.
Solifer
В период с одна тыща девятьсот 50 восемь по одна тыща девятьсот восемьдесят четыре год эта компания заходила в перечень огромнейших европейских производителей мопедов. Сразу инженеры решили испытать свои силы в изготовлении прицепов-дач, и с одна тыща девятьсот шестьдесят 5 году начался новый виток развития компании.
Модели Solifer Camping, Goldie, Jupiter обрели гигантскую популярность посреди путников, которым нужен был комфортабельный трейлер за приемлемую цена.
В две тыщи четырнадцать году стало понятно о закрытии производства — таким макаром, завершилась история финского караванинга.
Заключение
Страны Скандинавии вправду нельзя именовать авто державами.
В Финляндии глаз и совсем отдыхает от заполненных транспортом улиц — местные обитатели с большей охотой передвигаются на великах.
Но эти страны необходимо подчеркнуть уже за попытку сделать свою индустрия, при этом некие получившиеся экземпляры вправду достойны памяти в авто летописи.
Видео о путешествии в Скандинавию на машине:
Другие статьи создателя:
Автоновости в мире
Авто государств Скандинавии: бренды, модели — их история, главные свойства, достойные внимания факты, фото. В конце — видео о путешествии в Скандинавию на машине.
Достойные внимания статьи:
две тыщи восемнадцать –
Главное, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую не возбраняется выбрать для холодной поры, и это возможно будут великолепные зимние шины. Для осени советуем купить летние колеса. В прочем когда вы пожелаете использовать колеса на легковых автомобилях, то купить легко колеса сегмента "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине шин с низкими ценами "Экспресс Шина". Так же не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую позволительно наметить для ледяной весны, и это должно быть качественные всесезонные покрышки. Для зимы советуем купить новые колеса. Так же Разве что, вы хотите эксплуатировать колеса на грузовых авто, то купить возможно резину категории "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине резины с дешевыми ценами "Мосавтошина".