Детонация мотора – предпосылки и методы борьбы

Детонация мотора – предпосылки и методы борьбы

Водителям старенькой закалки, которые начинали собственный авто путь 15-20 годов назад и ранее, навряд ли необходимо говорить, что такое детонация. Эту информацию они впитывали практически с первых уроков автошколы, и она была одним из пт правильного вождения и обслуживания автомобиля. Соответствующий звук детонации, который в народе окрестили «стуком пальцев», каждый заучивал практически с первых км.

Но начинающие автомобилисты, которые только не так давно вступили в ряды водителей, могут вообщем не знать о таком явлении. Современные авто худо-бедно научились биться с детонацией, и она закончила быть таковой всераспространенной. Но в этом и опасность – сама детонация, как физическое явление, никуда не делась и в современных моторах, при появлении она все равно наносит сильный вред движку, в особенности, когда шофер не знает что же все-таки это такое и как с ней биться.

Воспламенение консистенции в цилиндрах

Что такое детонация?

Говоря научным языков, детонация – это случайное самовоспламенение консистенции в цилиндрах мотора, которое имеет нрав взрывной волны. Конкретно последний параметр отличает детонацию от других случаев самовозгорания консистенции в цилиндрах (к примеру, калильного зажигания). Основная неувязка детонации не в том, что топливо-воздушная смесь возгорелась не в «свое» время, а в том, что скорость распространения этого огня в 500-1000 раз больше чем в случае обыденного «поджига» от свечки. Конкретно ударная волна и приводит ко всем нехорошим последствиям детонации.

Чтоб было понятно, о какой порухи речь идет, перечислим нехорошие моменты, которые детонация оказывает на движок.

1. Все элементы мотора получают перегрузки, что приметно уменьшает их ресурс. В особенности мучаются поршни и коленвал.

Покоробленный поршень из-за детонации

2. Из-за увеличения температуры возрастает риск прогара клапанов и прокладки головки блока.

Прогоревший клапан

3. Детонационная волна смывает масляную пленку со стен цилиндров, что может привести к забиякам.

Забияк в цилиндре

Кстати, соответствующий звук при появлении детонации это совсем не стук пальцев, как принято считать, а удары взрывной волны от детонации по стенам цилиндров. Если б пальцы мотора были так изношены, что издавали бы такие звуки, то обладателю этого мотора было надо бы мыслить не о детонации, а о капремонте.

Предпосылки появления детонации

Понятно, что детонация это сначала самовоспламенение.

Но почему смесь вообщем самопроизвольно зажигается? В безупречных критериях этого не происходит, но стоит показаться нескольким дополнительным факторам и термическая работа мотора нарушается. И здесь сходу ожидай детонацию.

1. Неверное октановое число бензина. Движок проектируется инженерами под внедрение горючего определенного типа. Степень сжатия, форма камеры сгорания, сечение клапанов все это выбирается с учетом черт горючего. Если использовать бензин, у которого октановое число ниже, то все расчеты нарушаются, а топливо-воздушная смесь начинает детонировать. Это справедливо и для горючего с разными присадками, которое формально по ОЧ подходит. Кстати, у газа октановое число очень высочайшее, больше 100, потому при работе на газу детонация встречается очень изредка.

2. Очень преждевременное зажигание. Неверный угол установки зажигания также один из причин, которые приводят к детонации. Противоречие в том, что движок любит преждевременное зажигание, но его же любит и детонация, так что при настройке необходимо отыскать компромисс, чтоб движок работал отлично, но без детонации.

Угол опережения зажигания

В карбюраторную эру этот навык оттачивали годами, ведь выставлять зажигание приходилось ориентируясь лишь на слух и чувства. Инжекторная эра эти способности нивелировала.

Сейчас зажиганием управляет электрический блок управления, а в самом движке встроен особый датчик. При мельчайших намеках на детонацию, ЭБУ начинает регулировать угол зажигания. При всем этом необходимо осознавать, что его способности небезграничны – и на сто процентов восполнить другие причины ЭБУ не может. Вот почему даже в инжекторную эру детонация не является пережитком прошедшего.

3. Обедненная топливно-воздушная смесь. Ситуация подобная зажиганию, ранее все регулировки были механические и некорректно настроенный карбюратор мог приводить к суровой детонации, но сейчас все в руках электроники, которая тривиальных «косяков» не совершает. Не следует забывать про случаи перепрошивки, когда мотор специально переводят на бедную смесь либо трудности с инжектором, из-за которых смесь в цилиндрах выходит неверной.

4. Неподходящие свечки. Внедрение свеч с чертами, которые отличаются от рекомендованных производителем, тоже может привести к детонации. Смесь сгорает не на сто процентов и ее остатки начинают детонировать.

5. Нагар на стенах камеры сгорания. Закоксованность мотора тоже один из причин возникновения детонации.

Слой отложений усугубляет теплоотвод, элементы мотора очень греются и от их поджигаются остатки консистенции.

Нагар на стенах

6. Манера вождения. Детонация не любит высочайшие обороты, когда цилиндры стремительно «проветриваются», а у несгоревшей консистенции не много шансов кое-где дополнительно возгореться. Но детонация любит высшую нагрузку, горючего в цилиндры поступает много и сгорает оно не вполне. Из этого несложно прийти к выводу – езда на низких оборотах со значимым нажатием педали акселератора это просто рай для детонации. Водители нередко про это запамятывают – подымаются в горку на больших передачах, пробуют резко ускориться чуть не с холостых оборотов, не меняют момент переключения передач при увеличении загрузки. Все это содействует детонации. Правда, идет речь только о машинах с механическими коробками передач, «автоматы», вариаторы и «роботы» обычно настраивают, чтоб исключить такие режимы работы.

Борьба с детонацией

Шофер, который не уделяет свое внимание на детонацию, серьезно уменьшает ресурс мотора и приближает его ремонт. Закрывать глаза на постоянное возникновение детонации нельзя, стоит задуматься над предпосылкой.

1. Обладателю карбюраторного авто необходимо проверить зажигание и карбюратор. Зажигание можно диагностировать самому, для этого есть выработанная годами рекомендация. Разогнаться до 40 км/ч, включить четыре передачу (речь, естественно, только о механике) и надавить педаль акселератора в пол.

В безупречной ситуации движок должен детонировать практически пару секунд (если детонации совершенно не будет означает зажигание очень позже), а позже перейти на обычный режим работы. Карбюратор в домашних критериях настроить сложнее, здесь и опыт нужен, и газоанализатор, так что с этим вопросом лучше в сервис.

2. У инжекторных автомобилей возникновение детонации в большинстве случаев связано с плохим топливом. Попытайтесь поменять заправку либо использовать бензин с более высочайшим октановым числом.

3. Всем водителям, вне зависимости от типа мотора, стоит оценить манеру вождения. Общая рекомендация – не «насиловать» движок на низких оборотах, а выбирать режим работы мотора зависимо от степени открытия дросселя. При неизменных стояниях в пробках есть рекомендация временами раскручивать движок до отчески, чтоб спаливать образовавшийся нагар.

Видите ли, биться с детонацией не тяжело, но эти обыкновенные меры посодействуют продлить жить мотора и освободят водителя от многих заморочек.

С почтением, Александр Нечаев.

Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые позволено взять для зимы, и это по возможности великолепные зимние колеса. Для весны рекомендуем купить летние шины. В прочем В том случае, когда вы захотите эксплуатировать шины на легковых автомобилях, то купить возможно резину номенклатуры "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине резины с лучшими ценами "Шип-Шип Шины". Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую имеется возможность отобрать для холодной поры, и это по возможности качественные зимние шины. Для весны советуем купить в интернет магазине спб шины. В прочем при условии,что вы возжелаете использовать колеса на легковых авто, то купить без проблем резину артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине резины с лучшими ценами "Зеленая шина".