Есть ли необходимость в повышении штрафов для пешеходов
08-12
1 девятьсот 70 семь
Статья-рассуждение о том, необходимо ли увеличивать штрафы для пешеходов. Резоны за и против. В конце статьи — смешное видео о неких «странных» пешеходах.
Содержание статьи:
Участниками дорожного движения являются не только лишь водители, да и пешеходы. На данный момент, обычно, вся ответственность за ДТП ложится на плечи водителей.
Депутаты могут повысить штрафы для пешеходов
Осенью депутаты нижней палаты Госдумы планируют обсудить ужесточение наказания для пешеходов, которые нарушают ПДД. По словам чиновников, идет речь о «безответственных пешеходах», которые игнорируют ПДД, так как заняты дискуссиями по телефону, слушанием музыки либо просмотром фото. Депутаты хотят запретить перебегать проезжую часть с телефоном в руках либо в наушниках.
Уже довольно издавна существует наказание водителей за дискуссии по телефону во время движения. Депутаты считают, что пора взяться и за пешеходов.
Они убеждены, что если пешеход глядит в телефон во время перехода дороги, он не концентрируется на сто процентов на дорожной обстановке, и это может привести к суровым последствиям. При этом пострадать может не только лишь он, да и другие люди, которые станут жертвами ДТП.
Эту идею можно именовать ответом на внесенный законопроект, который предугадывает штраф в 5 тыс. рублей для не пропускающих пешеходов водителей. При всем этом водители, опасаясь высочайшего штрафа, стали почаще пропускать пешеходов, но некие из их сетуют на пешеходов, которые не соблюдают ПДД. Имеющиеся на сегодня штрафы (500 руб.) их нисколечко не мотивируют.
Потому депутаты и задумались, что с этим делать. И здесь появляется много заморочек. Если штраф резко прирастят, необходимо осознать, как наказывать пешеходов. У водителей есть документы, а пешеходы при нарушении ПДД просто убегут. В принципе, их никто на данный момент не останавливает. Потому некие депутаты предлагают перед увеличением штрафов проводить разъяснительные беседы. Все это они будут дискуссировать осенью.
Необходимо подчеркнуть, что летом прошедшего года уже предлагалось наказывать пешеходов с телефонами или в наушниках штрафом в три тыс. рублей. Но тогда эта инициатива не набрала подабающего количества голосов.
Необходимо ли уровнять водителя и пешехода?
Депутаты утверждают, что основной целью ужесточения наказания для пешеходов является увеличение безопасности дорожного движения для всех участников. Практически они желают уравнять в правах водителя и пешехода.
Нарушения ПДД пешеходами очень суровые. В прошедшем году вышло около 40 тыщ ДТП с их ролью, в каких погибло более четыре тыщ человек и 30 тыщ получили разные травмы. В целом, по вине пешеходов происходит приблизительно 13% ДТП от общего их количества. Люди переходят дорогу не там, где положено, а там, где им вздумается. Время от времени до «зебры» довольно пройти всего 50 метров.
Вот поэтому некие депутаты желают уровнять ответственность водителей и пешеходов. На данный момент в этой сфере большой дисбаланс. Согласно ст. 12.29 КоАП, пешеходу за нарушение ПДД угрожает штраф 500 руб. Если же его деяния привели к трагедии, повлекшей причинение травм легкой или средней тяжести другим лицам, пешеход заплатит максимум одна тыща 500 рублей. При всем этом шофер за аналогичное нарушение заплатит уже 20 тыщ и лишится прав.
Если пешеходы и водители являются равнозначными участниками дорожного движения, означает, за собственные проступки, которые стали предпосылкой травм других людей, они должны отвечать вровень с водителями.
Непременно, шофер может причинить другим лицам вред, находясь в «средстве завышенной опасности» – автомобиле. Тогда как пешеход может только спровоцировать трагедию своим поведением.
Но здесь рождается полностью резонный вопрос – какая разница пострадавшим лицам, кто непосредственно организовал ДТП, если итог схож? Если управляться здравым смыслом, то за свои поступки шофер и пешеход должны нести однообразное наказание. Это будет справедливо. В неприятном случае все пробы повысить штрафы ничего не дадут.
Необходимо ли увеличивать штрафы для пешеходов – представления приверженцев
Необходимо подчеркнуть, что не существует одного представления посреди депутатов и профессионалов по этому вопросу. Одни считают, что увеличение штрафов для пешеходов уменьшит количество аварий, другие же убеждены, что это ничего не даст. Разглядим поначалу резоны приверженцев ужесточения наказания.
Антон Растений, глава комиссии Публичной палаты по безопасности, считает, что необходимо увеличивать штрафы для пешеходов. По его воззрению, в ДТП, которые происходят по вине безответственных пешеходов, нередко погибают люди.
При всем этом Растений отметил, что сейчас не уделяется фактически никакого внимания профилактике нарушений со стороны пешеходов. По всем федеральным каналам крутят ролики, направленные на профилактику правонарушений со стороны водителей. Но практически нет социальной рекламы, которая бы призывала пешеходов не переходить дорогу на красноватый свет и воспользоваться переходами. Бюрократ также считает, что нужно проводить разъяснительные беседы в школах, потому что люди запамятывают строчные правды.
Виталий Ефимов, 1-ый замглавы комитета парламента по транспорту, также поддерживает идею увеличения штрафов для пешеходов. Он убежден, что это уменьшит количество жертв на дорогах, потому что пешеходы переходят трассу, где захочут, даже если до перехода всего 50 метров. При всем этом Ефимов считает, что при внедрении завышенных штрафов нужно прирастить число переходов, чтоб люди понимали, где можно перейти дорогу.
Сергей Канаев, глава Федерации автолюбителей Рф, также поддерживает данную инициативу. Он считает, что штраф водителя за непредоставление пешеходам достоинства должен быть равным тому штрафу, который пешеход заплатит при переходе трассы в неположенном месте. По воззрению Канаева, это и есть равенство перед законом.
Необходимо ли увеличивать штрафы для пешеходов – представления врагов
Необходимо подчеркнуть, что резоны врагов ужесточения наказания для пешеходов смотрятся более убедительными. Вот некие экспертные представления:
Вадим Мельников, управляющий организации «Движение без опасности», отмечает, что предлагаемое увеличение штрафов очень стукнет по кармашкам обыденных людей, в особенности в регионах. Мельников считает, что перед тем, как наказывать за что-то, этому необходимо научить. А людей на данный момент никто не учит тому, как себя вести на дорогах.
В школе значительно урезали количество часов по основам безопасности жизнедеятельности, в университетах никто не учит ПДД, в автошколах обучаются только те, кто желает получить права.
Рождается полностью резонный вопрос – как пешеходу стать корректным участником дорожного движения? Как можно пешеходов наказывать за нарушения, если исследование ПДД не является в нашей стране неотклонимым? По статистике, около 70% людей не знают правил дорожного движения. И обязанности их знать просто нет. Потому гласить об ужесточении наказания глупо, пока в наших школах не начнут преподавать ПДД.
Мельников считает, что в этом вопросе необходимо брать пример с Европы. Там в исходных классах преподаватель прогуливается со школьниками по улицам, обучая их, как верно перебегать дорогу. Потом дети учат ПДД для получения велосипедной лицензии. Позже повзрослевший человек сдает экзамен на права. Такую многоступенчатую систему обучения необходимо внедрять и в Рф. Только тогда пешеходов, которые перешли трассу в неположенном месте, можно строго наказывать.
Владимир Соколов, глава «Союза пешеходов», убежден, что это безосновательная и несвоевременная мера.
Соколов считает, что заместо увеличения штрафов нужно уменьшить наивысшую скорость и наращивать число неопасных надземных и подземных переходов. Он также предлагает вспомнить старенькый русский эталон, который предугадывал наличие 1-го перехода на каждые 100 20 м. автотрассы, чтоб людям не пришлось бегать через дорогу. Также необходимо заняться профилактикой нарушений силами гаишников и при помощи социальной рекламы в СМИ.
Алексей Дозоров, участник Комитета по защите прав автомобилистов, колеблется, что увеличение штрафов что-то даст. Ведь главное — неотвратимость наказания, а не его суровость. При всем этом пешеходов штрафуют очень изредка. Это очень муторная процедура, потому инспекторы не желают гоняться за убегающими пешеходами.
Оформление протокола на пешехода – очень непростая процедура, ведь он может сказать, что оставил паспорт дома. Время от времени на выписывание 1-го такового протокола сотрудники ГИБДД растрачивают половину собственной рабочей смены.
Потому они не очень обожают заниматься пешеходами. Исключение составляют особые рейды для формирования статистики. Но инспекторы научились выворачиваться и в этих ситуациях. Им проще выписать «пешеходный» штраф водителю заместо более дорогого штрафа за совершенное им нарушение.
Милиция на физическом уровне не способна держать под контролем пешеходов, ведь те могут перебежать дорогу где угодно. Для этого придется через каждые 100 метров ставить по полицейскому, но это нереально. Потому штрафы можно увеличивать до всех пределов, но это ничего не даст.
Не считая того, в сегодняшней сложной экономической ситуации необходимо очень аккуратненько подходить к вопросам увеличения штрафов. Многие люди просто не сумеют оплатить эти штрафы, потому что их пенсия либо пособие не позволяют этого сделать.
Что все-таки делать с пешеходами?
В разделе четыре ПДД верно прописаны обязанности пешеходов. Все школьники должны учить эти правила. Не достаточно того, можно ввести в школе экзамен по вопросам четыре раздела ПДД. Все россияне Непременно должны знать свои «дорожные» права и обязанности. Только в данном случае их можно наказывать за их несоблюдение.
Необходимо сделать на дорогах соответствующую инфраструктуру. Следует выстроить необходимое количество подземных и надземных пешеходных переходов, светофорных объектов, разных заграждений, которые препятствуют выходу людей на автотрассу в неположенном месте.
Нужно штрафовать инспекторов ГИБДД за безразличное отношение к пешеходам-нарушителям.
Подведем итоги
Увеличивать штрафы для пешеходов можно только после выполнения выше перечисленных мер. При всем этом угроза их жизни значительно снизится, и водители сумеют тихо двигаться на машине, не думая, что внезапно на дорогу выскочит некий пешеход. И закон будет справедлив, наказывая идиентично и водителя, и пешехода. Одним словом, на проезжей части воцарится идиллия.
Как досадно бы это не звучало, вероятнее всего, этого не произойдет, и все как обычно завершится обыденным увеличением штрафов.
Видео со необычными пешеходами — смотрим:
Другие статьи создателя:
Автоновости Рф
Статья-рассуждение о том, необходимо ли увеличивать штрафы для пешеходов. Резоны за и против. В конце статьи — смешное видео о неких «странных» пешеходах.
Достойные внимания статьи:
две тыщи восемнадцать –
Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые есть возможность купить для зимы, и это должно быть качественные летние покрышки. Для весны рекомендуем купить зимнюю резину в спб. Так же В том случае, когда вы возжелаете эксплуатировать колеса на кроссоверах, то купить лучше резину сегмента класса "внедорожников" в магазине колес с низкими ценами "Зеленая шина". Так же не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую возможно облюбовать для зимы, и это по возможности новые летние шины. Для зимы рекомендуем купить в интернет магазине спб шины. Вероятно когда вы возжелаете использовать покрышки на джипах, то купить без проблем покрышки категории "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине колес с низкими ценами "Колеса Даром".