Стоит ставить ГБО на машину — плюсы и минусы
В прошлой мы рассматривали устройство газобаллонной установки, механизм работы, также разновидности. На данный момент проанализируем ГБО со всех боков. Другими словами выясним, какие достоинства и недочеты и стоит вообщем перебегать на газ.
Установка ГБО на автомобиль
Даже непростой путь дизайна ГБО, определенные опасности, не страшат водителей, ведь в конечном итоге они получают довольно хорошую экономию на горючем.
Минусы ГБО
Главные недочеты, которые могут стать важной преградой на пути священной цели:
1. Накладность оборудования. Установка ГБО похожа с тем, когда вы инвестируете средства, так скажем в «перспективу», что когда-то все это окупится. Например, если брать 4-поколение, то в среднем придется заплатить от 20 000 до 40 5 000 руб., зависимо от мотора (чем меньше цилиндров, тем дешевле). Если гласить о более современном оборудовании, шестого поколения, то малые цены от двести 000 руб. за 4-цилиндовый мотор и от триста 000 руб. за 6 и 8- цилиндровые ДВС. Устаревшие поколения обойдутся дешевле, но, устанавливая современные и фирменные системы, вы сначала, платите за свою безопасность.
На фото: балон ГБО в виде пилюли
2. Утрата мощности. Кто бы на данный момент не приводил разные примеры, что на газу машины напротив стала «резвей», все это байки. С газом автомобиль в принципе не сумеет стать мощней, если, естественно, не употребляется бензин параллельно, ну и то, такая возможность под огромным вопросом.
Дело в том, что скорость горения газа меньше, чем у бензина, в конечном итоге и наблюдается утрата мощности до 15-20%. Но, в пользу газа в этой части можно сказать последующие, за счет замедленного горения, возрастает плавность разгона, пропадают «провалы», дергания.
3. Обcлуживание ГБО. Вы должны осознавать, что устанавливая новое оборудование на автомобиль, прибавляете для себя «геморроя», в плане вероятного ремонта и обслуживания.
Например, каждый пятнадцать 000 км, есть необходимость в подмене фильтров, регулировке и настройка оборудования, прочистке форсунок, в целом диагностики системы. Непременно, у высококачественных производителей, ресурс оборудования еще больше, например, такие конторы, как Lovato, Rail, Valtek требуют диагностики и вмешательства, кое-где через 25-35 нуль км.
ГБО под капотом ВАЗ Нива
Не считая того, на плановость ремонта и обслуживания оказывает влияние тот факт, как сам шофер смотрит за ГБО, какое горючее заливает. К примеру, производители советуют зимой не использовать для пуска газ, какой бы высококачественной система не была. Лучше прогреть мотор хотя бы до 50 градусов, и только после чего перебегать на газ. Дело в том, что прохладный пуск может уменьшить срок «жизни» редуктора.
4. Необходимость дизайна. Другими словами своими руками установить оборудование, не получится, у всяких «гаражных» мастеров просто нет лицензии на проведение таких работ. С одной стороны это верно, у больших компаний и сервисов, выше ответственность и опыт, а соответственно и о безопасности можно не так очень волноваться. Для регистрации пригодится куча «бумажек», разрешений и т.д. Естественно, на данный момент много различных контор, которые готовы все сделать за вас, так скажем «под ключ». Да и тут затронут вопрос денег.
В СТС вписано установленное ГБО
5. Вместительность багажника. Баллон под газ занимает впечатляющий объем в багажном отсеке, при этом независимо от его форм. Возьмем тот же цилиндр, вместимость отсека уменьшиться минимум на 35-40%. Та же неувязка с «таблеткой», которая устанавливается заместо «запаски». Естественно, многие сделают возражение, дескать, для чего в городке иметь настоящее запасное колесо, возможно обойтись без него, а на последний случай, прикупить докатку. Частично утверждение верное, но как быть тем, кто достаточно нередко выбирается за город? Ведь не считая «запаски», придется выкидывать инструмент с подпола и т.д.
Баллон газовый в багажнике Нивы
6. Трудности с парковкой. В больших городках появляются препядствия с подземной стоянкой, к примеру, у магазинов.
Техника безопасности для автомобилей с ГБО
7. Нехватка АЗС с газом. Требования безопасности к таким заправкам со стороны проверяющих органов строже, потому часто предприниматели не хотят связываться. Тем паче появляются и задачи с хранением и транспортировкой сжиженного газа. Но, с течением времени ситуация будет изменяться, цены на традиционное горючее вырастают раз в день, а поэтому, заправки будут обязаны в скором времени устанавливать надлежащие оборудование. Конкурентность породит реальный бум.
Убивает ли газ мотор?
Этот вопрос, мы не осмелились отнести конкретно к недочетам, потому что тут много неоднозначных моментов. Разберем раздельно и поболее тщательно. Прогуливаются устойчивые слухи, что ГБО убивает ранее срока ГБЦ. Согласимся с этим очень интригующим выражением только отчасти. Такое выражение правдиво только по отношению к первым поколениям ГБО, 1-ое и 2-ое, когда не было электрических регулировок, разных датчиков, например, детонации. Тогда вся настройка сводилась к ручному вмешательству «специалистов» и иногда, такие вмешательства сказывались негативно на ДВС.
Например, подкручивалась порция подачи горючего так, чтоб толика газа была больше, ради экономии, но в конечном итоге, это приводило к дилеммам конкретно с ГБЦ, не изредка даже прогорали клапана.
На старенькых поколениях, из-за отсутствия датчиков детонации, не изредка происходили микровзрывы в коллекторах, приводившие даже к пожарам.
На современных версиях ГБО, таких заморочек реально избежать, применяется огромное количество различных датчиков. Тем паче за работу сейчас на сто процентов отвечает штатная ЭБУ. Естественно, возможность появления заморочек с ГБЦ есть, но она уже только по вине самого водителя.
К примеру, принципиально после установки ГБО регулировать клапана. Дело в том, что температура горения у газа больше на 40 градусов, потому и зазоры клапанов должны быть больше, в среднем на 0,05 мм. Повышение зазоров поможет избежать перегрева.
Невзирая на широту воззрений, на сегодня, современные системы газового оборудования, напротив помогают продлить срок эксплуатации «сердца». При работе на газу не создается нагар на цилиндрах, не смывает масло, продлевает срок жизни свечкам, движок не детонирует.
Достоинства ГБО
1. Экономия. Непременно, рассматривая достоинства необходимо упомянуть о важнейшем плюсе, из-за которого, на самом деле, и устанавливают «газ».
2. Плавность работы ДВС. Да, авто, снаряженные современными поколениями ГБО, работают приметно стабильней, тише, без вибраций. Дело в том, что чем выше октановое число, тем лучше для мотора, а газ, как понятно, соответствует 100 10 октановому числу.
3. Ресурс мотора. Газ в движке пылает медлительнее бензина, а соответственно и равномерность работы больше. Другими словами понижается воздействие на поршневую группу. В среднем, считается, что ресурс деталей ДВС на газу более чем на 35% больше, чем при работе на бензине.
4. Ресурс масла. Газ фактически не оставляет отложений на стенах цилиндров, а соответственно и масло сохраняет свои характеристики на больший пробег (в среднем 12-15 нуль км). Также уже гласили, что масляная пленка со стен цилиндров не смывается, что, непременно, является преимуществом.
5. Ресурс свеч. В камерах сгорания не остается примесей, смолистых скоплений, соответственно сокращается количество нагара на свечках. По результатам проверок, ресурс свеч возрастает до 40%.
6. Экология. Меньше воздействия на атмосферу, потому что в газ никто не добавляет присадки, в нем нет серы и т.д.
7. Возможность взрыва меньше, вроде бы это феноминально не звучало. При повреждениях газовых магистралей, газ фактически одномоментно охлаждается и перебегает в газообразное состояние и улетучивается. Когда бензин разольется, при возникновении искры вспыхнет. Наличие защитных клапанов, датчиков, гарантирует безопасность использования.
Стоит ставить?
Основной фактор, на который опираются при выборе газобаллонного оборудования — это экономия средств. Непременно, используя автомобиль на газу можно сберечь, но всем ли? И как длительно будет окупаться установка?
Тут есть свои особенности, к примеру, если ваш автомобиль потребляет наименее 6 л., то переход на газ не оправдан, машина и так не много ест. Ну и с пробегом не все так просто, если у вас удается «намотать» более двенадцать 000 км в год, то экономия станет приметной тогда и можно гласить об окупаемости ГБО, за срок до трех-четырех лет. Но, если вы и «наматываете» в среднем до 10 000 км в год, то «спецоперация» с переходом на кандидатуру бензину, смотрится удивительно. При этом такие аспекты правдивы, даже с учетом сегодняшних «конских» цен на бензин, где иногда разница в цены с газом, добивается 100%.
Не считая того, задаваясь вопросом, стоит ставить ГБО, проанализируйте, учтите все минусы, вышеперечисленные. Учтите издержки на плановое ТО, с установкой газа посещения станций будет постоянным.
Также не многие решаться на установку, ведь мотор приметно растеряет в мощности, как узнали до 20-30%. Но, при всем этом же возрастает ресурс мотора. В общем, аспектов много и каждый должен себе решить, что для него выгодней, раз в год растрачивать огромные суммы на бензин либо смирится с маленький, но потерей мощности, необходимостью плановых ТО и т.д.
Заключение
Помните, что ни что не может быть неопасным на 100 процентов. Потому придерживайтесь очевидных правил эксплуатации и советов производителя и заморочек с ГБО у вас не возникнет. Смотрите за системой, заправляйтесь на испытанных заправках, часто обслуживайтесь тогда и можно по праву насладиться всеми преимуществами «газа», не обращая внимания и на настолько бессчетный список недочетов.
А решение, ставить либо нет газ, принимается каждым лично, исходя из издержек, модели автомобиля, пробега и других принципиальных аспектов.
Главное, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую есть возможность наметить для зимы, и это должно быть качественные зимние шины. Для осени рекомендуем купить новые колеса. В прочем когда вы возжелаете использовать колеса на легковых автомобилях, то купить возможно покрышки категории SUV в магазине резины с дешевыми ценами "Шинсервис". Так же не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые можно отобрать для холодной осени, и это должно быть отличные летние шины. Для лета рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. Безусловно Разве что, вы захотите эксплуатировать покрышки на грузовых авто, то купить без проблем покрышки направления Sport Utility Vehicle в магазине колес с низкими ценами "Колесо Питер".