Подмена шкива коленвала на Рено Лагуна 1.9 dCi
Автомобиль Рено Лагуна 1.9 dCi две тыщи один г приехал со странноватым звуком в районе приводного механизма. Звук шел из мотора и многие мастера, на различных 100, выдвигали много различных теорий на счет звука. Даже предлагали делать . Для выяснения очевидной предпосылки неисправности было принято решение запустить движок без приводного ремня.

На данных движках шкив коленвала изготовлен из 2-ух частей (внутренняя часть и внешняя), а меж ними уплотненная резина. Таковой шкив именуют демпферный.

Вся работа по подмене шкива занимает не больше 10 минут, при наличии нового шкива и подходящего инструмента. На дизельном движке Лагуна 1.9 шкив посиживает на шпонке, потому его можно смело откручивать, не опасаясь, что метки ГРМ собьются.
Какой шкив коленвала ставить на Рено Лагуна 1.9 dCi
Производитель
Артикул
Стоимость, руб.
Оригинал
Рено
11288604266
3099
Аналоги
CORTECO
80001093
3123
36244
3257
DP1047
3377
Нужные для работы инструменты
Как поменять шкив коленвала на Рено Лагуна один дизель 1.9
Поднимаем автомобиль на подъемнике и выворачиваем колесо очень на право. Если работать на домкрате, то придется снимать колесо;Снимаем боковую защиту мотора;Снимаем ремень генератора;Откручиваем и снимаем шкив коленвала;Сравниваем новый и старенькый шкивы;Устанавливаем новый шкив коленвала;Надеваем ремень генератора;Устанавливаем на место боковую защиту.
Приступаем к работе по подмене шкива коленвала на Рено Лагуна 1.
За подкрылком находится еще одна клипса крепления боковой защиты, но её можно не растягивать, а провернуть защитку вниз. Так она мешать не будет.
Чтоб была возможность поменять шкив коленвала нужно открутить железную распорку. Используем ключ на семнадцать мм.
Трещоткой с головкой на шестнадцать мм поворачиваем натяжной ролик ремня генератора, ослабляя его натяжку, и снимаем ремень.
При помощи воротка и головки на 18мм откручиваем болт крепления шкива коленвала. Для фиксирования мотора от проворачивания нам пригодится ассистент.

Вытаскиваем из упаковки новый шкив коленвала.
Сравниваем шкивы. На древнем шкиве зрительно не видно его неисправности, но демпфер на нем уже разрушен.
Устанавливаем на место новый шкив коленвала. Затягиваем болт коленвала с моментом 20 Nm, а после прокручиваем болт еще на 100 — 130°. Так же болт коленвала, для убежденности, можно промазать фиксатором резьбы.